Car windshield washer motor: kanuni ya uendeshaji, uharibifu iwezekanavyo na maelekezo ya uingizaji

Motorshield washer motor ni sehemu ya kuvaa, hasa kutokana na matumizi ya mara kwa mara. Aidha, kipengele hiki kinapaswa kuwa kizuri, kwa sababu mara nyingi hutegemea usalama barabara. Ikiwa unatangaza gari bila kutarajia, uonekano utaharibika kwa kasi.

Kifaa na kanuni ya uendeshaji

Washer wa upepo wa kioo hutumia kusafisha na kuimarisha uso wa kioo, ambayo lazima iwe safi wakati wa kuendesha gari. Katika majira ya joto ya wakati wa mbele wakati wa harakati kwa kasi, wadudu huvunjika, na wakati wa baridi hupata chafu kwa matope yanayotoka chini ya magurudumu ya magari mengine. Kwa kawaida, washer ina sehemu zifuatazo: tangi ambalo maji au kemikali iko, pampu ambayo hupuka kioevu kutoka kwenye chombo, mabomba na injini. Kwa msaada wa mwisho, kioevu hutolewa kwa kioo. Vipu vidogo vinaelekezwa ili maji apige katikati ya kioo. Pampu inajenga shinikizo la lazima, kusukumia kioevu kwa njia ya hoses kwa bomba sana. Washer ni kwa windshield, nyuma na vichwa vya kichwa. Kwa kawaida, hutofautiana tu katika mpangilio wa pua na urefu wa hoses.

Mkutano wa pampu ya washer

Huu ni motor ya umeme na impela au impela kwenye shimoni la pato. Mambo haya yote yameunganishwa katika nyumba ya kuunganisha na vifaa vya uingizaji na uingizaji. Mifano tofauti inaweza tofauti sana. Hata hivyo, kanuni ya kazi kwa wote ni sawa - kusukuma kioevu nje ya tank na kulisha kwa bomba, na kisha - kwa glasi.

Washerishaji wa Uvamizi wa Mara kwa mara na Sababu

Kuhusu matatizo na magari, kwanza kabisa, hakuna ugavi wa kioevu. Ikumbukwe kwamba usalama wa trafiki kwa kiasi kikubwa inategemea usafi wa kioo. Zaidi ya kuvunjika inaweza kuwa yafuatayo:

• Jets ya chupa au chujio, kama matokeo ambayo shinikizo la lazima halijaloundwa;
• Ukiukaji wa utimilifu wa mabomba - maji haipatikani tu pua, na kiwango chake kinaanguka mara kwa mara;
• Mganda wa washer wa windshield ni kosa - tabia ya kibani kwenye kifungo kikubwa haisikiliki;
• Mzunguko mfupi, fuse blowout, kuvunjika kwa mzunguko wa umeme;
• Kuvaa mteremko wa kazi katika motor, kutu wake - hutokea kwa sababu ya kiwango na amana katika tank.

Ufumbuzi

Matatizo yoyote yanapaswa kuanza katika kutafuta sababu. Utambuzi katika kesi hii ni kutoka rahisi na ngumu. Kwanza tazama fuse katika mzunguko wa nguvu. Ikiwa inaungua tena, unapaswa kuangalia sababu ya mzunguko mfupi. Kisha ni kuchunguza ikiwa motor yenyewe inafanya kazi kwenye washer wa kioo. Ikiwa inafanya kazi, na kioevu haikutoka kwa sindano, basi pampu ni kosa, au kioevu haufikia injectors. Ikiwa injini ni kimya, inapaswa kuondolewa kwa ajili ya ukarabati au uingizwaji.

Kubadilisha magari

Kipengele cha kawaida huwekwa kwenye tank yenyewe. Hivyo, uingizwaji wa magari ya washer wa kioo hupunguzwa hadi kuondolewa kwa hifadhi. Ikumbukwe kwamba katika baadhi ya mifano ya gari pampu huondolewa kwa urahisi kutoka kwenye tangi, bila kuhitaji kuondolewa kwa mwisho. Lakini hii si mara zote inawezekana, kwa sababu mara nyingi upatikanaji wake ni vigumu.

Uhifadhi wa hifadhi ya eneo

Mara nyingi, hifadhi ya washer iko chini ya hood, lakini hii inamaliza kufanana. Wafanyabiashara wengi wa kisasa hupigana na compartment injini, kwa sababu ya ambayo lazima kutumia literally kila sentimita ya ujazo wa kiasi. Katika magari mengine tank ya washer iko katika eneo la mbele, upande wa kushoto au wa kulia, na kwa wengine (hasa miaka ya mwisho ya kutolewa) - mbele, katika eneo la bumper. Niche hutumiwa kati ya gurudumu na boriti ya mbele. Katika kesi ya kwanza, kioevu hutiwa kwa shingo moja kwa moja ndani ya tangi. Katika pili - kupitia bomba maalum ya kujaza. Chaguo la kwanza linaweza kuchukuliwa kwa mfano wa kuondoa tangi ya VAZ. Hii ni chaguo rahisi zaidi.

Kuondolewa kwa pampu ya WHA

Hifadhi na motor ya washer kioo (VAZ 2107 ikiwa ni pamoja na) ni upatikanaji wa moja kwa moja. Kulingana na mfano, iko upande wa kulia au kushoto. Kabla ya kuondoa pampu, ni muhimu kukata waya za umeme na hose inayoongoza kwa sindano kutoka humo. The motorshield washer motor hapa ni ya wima aina na ni kuingizwa na inlet kufaa ndani ya chombo. Huko ni imara imara, na bushing maalum huzuia kuvuja kwa maji. Mara nyingi ni kwa sababu ya uvujaji wake kwamba kioevu haipatikani mbele. Kama mfano wa pili, tunaweza kufikiria jinsi gari la washer la kioo limeondolewa kwenye gari "Opel Astra".

Motor Opel Astry: kuvunjwa

Hapa, utaratibu wa kuondolewa ni ngumu zaidi. Kwa sababu tangi ni kirefu chini, unahitaji kuondoa bunduki ya mbele, au kitambaa cha arch mbele ya gurudumu. Baada ya hapo, unaweza kupata chombo yenyewe. Kawaida ni fasta na bolts tatu. Vinginevyo, utaratibu wa kuondoa pampu ni sawa.

Kutenganisha pampu ya washer

Kama ilivyoelezwa hapo awali, kawaida kipengele hakiwezi kuingiliwa na kinapaswa kubadilishwa kabisa. Hata hivyo, wakati mwingine, pampu inaweza kusambazwa kwa ajili ya matengenezo ya kuzuia. Mwili yenyewe huwa na nusu mbili. Juu kuna motor, chini - impela na uzio na mabomba ya bandari ya bandari. Mara nyingi, sababu ya kushindwa kwa utaratibu ni ingress ya maji ndani ya injini na kutua kwa haraka. Hapa, katika idadi kadhaa, kutu huweza kuondolewa na uwezo wake wa kazi kurejeshwa. Mpira kwenye washer wa kioo wakati mwingine huacha kufanya kazi kutokana na kuondokana na mabasi ya conductive. Ikiwa kubuni inaruhusu, inaweza kusafishwa, na wakati mwingine hata kubadilishwa. Pia, sababu ya malfunction ni kupiga shaba ya pato ya motor kutokana na kuvaa kwa bushing, au kuvunjika kwa impela. Hapa, uwezekano mkubwa, nafasi tu itasaidia.

Makala ya utaratibu wa dirisha la nyuma

Juu ya magari yenye mwili wa hatchback na watu wanaojitokeza wa kioo nyuma huanzishwa, kama kwa sababu ya sifa za aerodynamics, ni unajisi haraka sana. Kwa washer kuna tank tofauti na motor yake nyuma ya gari, karibu na kioo. Wakati mwingine tangi ya ukubwa ulioongezeka chini ya ng'ombe huwekwa. Pia kuna pampu ya pili - hasa kwa dirisha la nyuma. Kioevu hutumiwa kupitia gari lote kwa nyuma. Mganda wa washer wa glasi ya nyuma hutumiwa usawa sawa, kama vile mbele. Njia za uchunguzi na ukarabati hazipatikani. Tambua kushindwa kunaweza kuwa na vifaa vya ziada.

Jinsi ya kuepuka kuvunjika kwa pampu?

Kwanza, motor freight windscreen haipaswi kamwe kukimbia bure. Kwa kuwa inafanya kazi katika maji, nyumba yake imepozwa wakati wa operesheni. Kwa kutokuwepo kwa maji ya washer, itapungua kwa haraka na kwa haraka. Hii inakabiliwa na kuchomwa kwa windings na kukamilisha motor na uingizwaji baadae. Pili, usiruhusu magari kufanya kazi kwa muda mrefu sana. Ni bora kuifungua mara kwa mara, lakini si kwa muda mrefu, si zaidi ya sekunde mbili. Mara nyingi, hii ni ya kutosha kubisha chini au kuzama uchafu, ambao utaondolewa na wipuji.

Hitimisho

Kama unavyoweza kuona, motor freight washer ni sehemu ndogo, lakini muhimu sana ya gari. Uchunguzi wa haraka na ukarabati wa kitengo hiki njiani utahifadhi muda mwingi na kuboresha usalama wa trafiki.