Dvigatel- "milioni moja" - ni nini maana? Ambayo mashine gharama?

Angalau mara moja kila motorist kusikia mrefu kama vile dvigatel- "milioni moja". Kabisa jina sonorous, bila shaka, ina busara ufafanuzi. Ni nini, na juu ya kile magari ni kawaida zaidi? Maswali haya na mengine yatajadiliwa katika makala hii.

Kwa kuwa swali kuhusu "milioni moja" ni kushikamana kwa karibu na swali la kuaminika wa magari, mada hizi pia kuathirika. uhakika hasa kuvutia, watengenezaji wa magari na injini hizo zaidi si kuwa bypassed chama.

ufafanuzi

Hivyo, ni nini "milioni mbalimbali injini"? Kwa kweli, kila kitu ni rahisi sana: ni nguvu kitengo cha gari na mileage ya milioni 1 km na zaidi. Watu wengi hawawezi kuamini. Mtu anaweza kusema kwamba ni tu "hadithi." Lakini kwa kweli ni ni ukweli halisi. Kuna magari ambayo injini na kukimbia ya kilomita milioni moja na zaidi. Aidha, hizi magari juu ya kukimbia na kuendeshwa na wala kusimama katika makumbusho.

Katika dhana ya "milioni moja" ni sahihi zaidi. Kuna maoni kwamba wanastahili hii title magari, mbio milioni 1 km bila kufungua injini. Kwa magari ya abiria ni legend ya kweli. Mara nyingi dvigatel- "milioni moja" - rasilimali ya kitengo nguvu, ambayo kuweka it mtengenezaji.

Nini unahitaji kufanya ili kuweza kufanya kazi kwa injini milioni 1 km? Ni lazima kusema mara moja kwamba kama kiasi ya usalama kuweka si wote wazalishaji. Kwa mfano, Russian "AvtoVAZ" hufanya injini maisha ya 170 000 km, na kwa ajili ya "Neve" na hata chini - 80 000 km. Hii ni kutokana na hali mbaya zaidi za uendeshaji. Sw-njia malori kazi katika hali ya kuokoa nguvu, na rahisi kwa mapema anaendesha kubwa. Kwa injini lori Marekani ni kesi ya kweli katika 2 na hata milioni 3 mrefu.

Ni aina gani ya magari unaweza kupita kilomita milioni?

Miongoni mwa viongozi (katika uchaguzi na maoni ya wananchi wa mtandao duniani) ikiwa ni pamoja:

• Magari ya Kaskazini;
• Magari ya kiJapan;
• German wasiwasi Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Pia kuna marejeo ya wazalishaji wengine, lakini hii ni zaidi tofauti na sheria ya mwenendo. Kuna magari na mileage ya nusu milioni kilomita. Na, kwa speedometer alikuwa "waaminifu" milioni, kwa kweli ndogo. kama si miongoni mwa wazalishaji Urusi. Karibu na mipaka kubwa kufikiwa nje chaguzi "AvtoVAZ". kuegemea zao imekuwa juu sana kuliko ile ya mifano kwa soko la ndani.

Si mitambo yote, ambayo ni iliyoundwa na kukimbia kilomita milioni, inaweza kufikia yake. Ni muhimu sana jinsi uendeshaji na matengenezo. vitengo wengi hawana kuishi nje nusu kipindi yao ya malipo. mvinyo huu - hali nzito ya mazingira na untimely utatuzi.

Kama ilivyopangwa na injini dependability

Watu wengi ajabu nini injini ni wa kuaminika zaidi? jibu si kuwa na uwezo wa kupata tu chaguo kweli. Ili kuanza ni kufikiri ni moja anapata dhana ya kuaminika.

Kama unaelewa kwa njia rahisi, ambayo ni pamoja na katika dhana ya usalama:

• uimara,
• uwezekano wa kukarabati,
• kazi ya usalama.

pointi ya kwanza huamua kiwango cha kuvaa wa sehemu injini wakati wa operesheni. Hapa ni nafasi kubwa na ubora na kupanda kanisa quality kutumika injini ya mafuta. Uwezo wa kutengeneza kueleza hisia sana pale. Kama kwa kuegemea - dhana hii inaonyesha uwezo kitengo kufanya kazi zake chini ya mvuto wowote. Mfano wa vile kazi - rahisi kuanza injini baada ya ajali ya gari, majira ya baridi alisimama katika mitaani. Kimaelezo wamekusanyika injini kinachotokea.

Kuzingatia suala la kuaminika, ni muhimu kuelewa kuwa injini ya gari si kazi katika utupu. Na yeye kuwa na uhakika wa kuungana mfumo wa mafuta, baridi mfumo na vifaa vya elektroniki ardhi. Kwa msingi huu, ni rahisi kuamua kwamba rahisi kubuni, juu kuegemea. injini mzigo ni chini, tena itakuwa ya mwisho. Kitengo hiki pia kuwa kuaminika zaidi. Hii ndiyo sababu ya polepole kasi dizeli bila turbine kuaminika. Lakini nini kuhusu toleo petroli? Fikiria swali hili kwa undani zaidi.

Petroli au dizeli, "milioni moja"?

Katika suala la nani ni bora au baridi, unaweza kusema muda mrefu na mara nyingi bila mafanikio. jambo bora katika hali kama hizo ili kusaidia mambo na takwimu. Hivyo ni zamu kuwa dvigatel- "milioni moja" mara nyingi inaendeshwa kwa mafuta ya dizeli. Miongoni mwa viongozi juu ya kukimbia kwa muda mrefu katika magari wote wa Marekani na Japan na Ulaya. Na wengi wao kati ya mfano wazee Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Hapo awali, ilikuwa chini ya sehemu za elektroniki ambayo ina uthabiti chini.

kuaminika wa bidhaa fulani hutegemea ubora wa sehemu yake Constituent au vitengo. Kinyume na imani kwamba kila kitu ni rahisi - salama zaidi, BMW inajenga ngumu kitengo cha ubora wa juu. Rasilimali injini nyingi za kampuni - zaidi ya kilomita milioni.

Miongoni mwa variants ya uhakika petroli, katika hali nzuri kimya kimya kufanyiwa milioni - Kijapani mtengenezaji Toyota magari. Katika ngazi ya juu kuna nguvu vitengo Nissan na Mitsubishi. Fikiria zaidi injini ya Japani.

injini Kijapani milioni kilomita

Kama nilivyoeleza hapo awali kati ya Japan injini "milele" wengi wanajulikana Toyota. Inajulikana katika muda wake 4-safu kitengo 3S-Fé. Kiasi yake - 2 lita. Kuna 16 valves na sindano ni rahisi. Zinazozalishwa mashine hii ya ajabu hadi 2000 na alikuwa na utendaji bora katika suala la kuaminika. Muda wa ukanda ambao hawakuwa kuwa mbaya zaidi picha ya jumla.

injini hakuwa hit uwezo kubwa. takwimu yake ilikuwa ndani ya lita 128-140. a. Nini ni ya kuvutia, kwa haraka kama kitengo kumaliza turbocharger (3S-gte), ni mara moja kushiriki akaanguka kwa kiasi kikubwa chini bar ya kilomita milioni moja.

Zaidi injini 2 kutoka Toyota - 6-mfululizo 1JZ-GE na 2JZ-GE - mwendawazimu "Millionaire" rasilimali. motors hizi zinapatikana katika matoleo mbalimbali kwa ajili ya miaka 17 hadi mwaka wa 2007. Kiasi ya haya "sura nzuri" - 2.5 na 3.0 lita, kwa mtiririko huo. Dvigateli- "millionniki" ( "Toyota") kama kiasi pamoja na bora ubora wa kujenga kutokana embodiment.

Kwa toleo turbocharged la kuaminika ni pia katika kilele, lakini hawakufikia mipaka ya milioni moja.

Rasilimali milioni chuma kitengo mwingine Kijapani - 4G63 kutoka Mitsubishi. Kama toleo la kwanza ya injini toka nje mwaka 1982, mfano uppdaterade kuja na OE wazalishaji leo.

Kijerumani za "Millionaire"

Kati ya wazalishaji wa gari German kiganja cha kuaminika inaweka Mercedes Benz. Hata hivyo, kampuni haina kuagiza rasmi "milioni" mileage kwenye magari yao, kuna tu kauli mbiu. Lakini kwa kweli, ni Mercedes na hisa hupita milioni moja km.

Kwenye mtandao huenda hadithi maarufu kuhusu Kigiriki dereva teksi gari bidhaa yake Mercedes milioni naezdil kilomita. Baada ya hapo, gari lake viwanda kupanda kubadilishwa na mwezi mmoja.

Magari kutoka Mercedes ni tofauti, kwanza kabisa, kujenga yake ya shaba. Ni nzuri kwamba na matengenezo sahihi Mercedes Benz injini ni 700 000 au zaidi, hata bila ya kukarabati.

Mbali na hilo Mercedes kati ya makampuni ya Ujerumani katika suala la kuaminika kutofautishwa makampuni kama vile BMW, Porsche na Volkswagen. hivi karibuni kati yao ni Porsche ni kupata kasi na ubora na kuegemea ya magari yake na, uwezekano mkubwa, itakuwa kupigwa katika viongozi. Mwaka 2010, bidhaa imetambuliwa kama bora kwa kuegemea kati ya magari ya Ujerumani.

BMW ina kipindi cha miaka mfano muhimu zaidi ya gari kuaminika - E39 katika mwili, ilikuwa viwandani katika 1997. mmiliki wake Johannes Rutten alipanda juu yake karibu milioni moja kilomita. Uendeshaji wa magari na mgumu, lakini na mabadiliko ya mafuta mara kwa mara. Ni ajabu kwamba gari na mileage urahisi kasi ya juu juu ya barabara hadi 200 km kwa saa, na maambukizi ya moja kwa moja yake hata kujua mabadiliko ya mafuta.

Abiria gari na mileage kubwa

Sisi ni kuzungumza juu ya gari ya kawaida Swedish-alifanya Volvo. kukimbia yake ilikuwa zaidi ya kilomita milioni tano. Kitengo hiki ni chini ya jina Volvo P1800S ilinunuliwa nyuma katika 1966. American Irv Gordon alipanda juu yake kwa maili zaidi ya milioni 3. Na kama kwanza 800 elfu, alipata zaidi ya miaka 10, katika miaka ya 32 juu ya odometer mara splashed zaidi ya milioni 2.7 maili. Kesi hii ilikuwa waliotajwa katika kitabu cha Guinness Records.

Jinsi hii inawezekana? Dvigatel- "milioni moja", na hata mara kadhaa. Alipoulizwa jinsi mashine inaweza kuwa hivyo kwa muda mrefu, mmiliki wa hadithi Volvo akisema: "Kitu cha kwanza kufanya - kusoma maelekezo." Tayari kwa misingi hii, mtu anaweza kukisia kwamba gari ilikuwa huduma ya shaba. mmiliki ilikuwa tu mambo kuhusu magari yao. Baada ya yote, ilikuwa yake kwa kutimiza ndoto ambayo alisafiri karibu wote wa Marekani, Canada na sehemu nyingi za Ulaya.

Volvo gari mtengenezaji tangu kuuzwa haki kwa kutengeneza magari ya abiria na Ford mwaka 1999. Leo, mmiliki wa bidhaa Volvo kwa magari ya abiria ni tatizo Jeely. Je, hii kuathiri gari kuaminika na ubora, wakati atakuambia.

Automobiles- "milioni moja" ya Amerika

Magari ya Marekani wamekuwa daima imekuwa inajulikana kwa nguvu zake na kuaminika. uwezekano wa operesheni ya muda mrefu ya magari katika aina mbalimbali za hali ya ugumu inafanya wabunifu kuendeleza ubora wa bidhaa. maarufu zaidi sisi wasiwasi Ford inazalisha magari ya ubora wa juu.

Miongoni mwa viongozi katika suala la kuaminika katika aina mbalimbali ya mifano ya miaka ya 2000 kama vile Ford Mustang na Ford Fusion. Kama kwa wengine wazalishaji gari Marekani (kama vile Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer na Cadillac), na kisha baadhi yao inaweza kufikia uwezekano wa "milioni moja".

Alipoulizwa nini injini - "milioni moja" miongoni mwa magari ya Marekani, jibu takwimu bora. Miongoni mwa magari ya abiria unaweza kuwa kutoka kwa mtengenezaji yoyote.

Na hapa katika mashirika ya Marekani na faida.

• Kwanza kabisa, ni kubwa kwa ajili ya injini ya kiasi. Hii inafanya kuwa inawezekana kutumia sehemu tu ya akiba na si kwa overtax injini.
• Pili, ubora wa viwanda, ambayo inaweza kujivunia Ford, na Cadillac.
• Tatu, ni injini ya dizeli, ambayo ni wenyewe muda mrefu kukimbia zaidi ya ilivyo petroli.

gharama ya injini na mileage juu

Je, kuna faida yoyote katika injini mileage kwa brand-mpya? Bila shaka kuna. Hii, juu ya yote, prirabotannost vitengo vyote na sehemu. Hiyo ni, injini kupita kuelekea katika na anafanya kazi katika hali ya mojawapo kwa wenyewe. Aidha, fursa ya mji mpya daima nafuu. Isipokuwa inaweza kuwa tu injini halisi "milioni moja", ambayo ni yenye thamani tu kama curiosities. Mara nyingi wao kuchukua wenyewe nyuma ya kiwanda kufanya uchunguzi tata.

gharama ya injini inategemea uwezo wake. Kama kitengo 150 nguvu inaweza kununuliwa kwa 50 000-100 000 rubles kwa wastani, 300 "farasi" gharama 150 000-250 000. Units kwa hifadhi ya kazi kwa kila watu milioni kilomita chini ya kubuni ya leo. Mara nyingi, sehemu yao hayazidi kilomita 300 elfu. Lakini katika utendaji, kwa takwimu hizo, wachache fika. Kulaumiwa si tu huduma hii nafuu na kwa wakati muafaka. Jambo kuu - ni kuvaa kali ya sehemu kwa kasi ya juu na accelerations. Katika suala hili, magari wa Marekani ni katika nafasi nzuri kuliko wa ndani.

Jinsi ya kufikia "milioni" mbalimbali kwenye gari lako?

Lazima kuanza na ili kujifunza, na kama gari yako injini katika kilomita milioni ni mahesabu? Hebu dvigateli- "milioni moja", orodha ya ambayo inaweza kuwa, na si hadithi, kuna sasa muhimu kujua hasa kuhusu yake.

Na kisha kuna shule fizikia rahisi. Kwa sababu ya ambayo kuvaa nje vipengele injini, kama hakuna uharibifu na kasoro ya asili? Jibu ni: kwa sababu tu ya msuguano. Hakika, wakati wa uendeshaji wa kitengo nguvu maeneo yote ya sehemu ni katika voltage ya juu katika joto la juu. Kulainisha ya injini ina jukumu muhimu. Kwa hiyo, hitimisho kwanza ni kuongeza maisha ya uendeshaji - ni wakati muafaka badala ya mafuta ya injini. Aidha, mafuta hutiwa tu ilipendekeza na mtengenezaji.

hitimisho pili ya kuendeleza maisha ya injini - operesheni sare bila surges na overloads, na katika hali yoyote ya overheating! Kila mode uliokithiri ya kazi kwa kiasi kikubwa kupunguza sehemu ya kitengo nguvu. Hii ni wazi anaelezea tofauti katika rasilimali na injini rahisi operesheni turbocharged.

Na sasa maneno machache kuhusu hadithi shule - "milele" injini. Hiyo ni wakati ni kabisa msuguano. Ikiwa utafika chini ya msuguano katika mfumo, unaweza kupata muda zaidi kazi mrefu. Katika mazingira ya injini ya magari na mbinu kama hizo. Hii matumizi ya pekee viungio Suprotec. Kutokana na matumizi yao ya juu ya nodes na sehemu za injini, ziada nyembamba safu ya kupambana na msuguano.

hitimisho

Kwa kuhitimisha, tunaona kwamba kwa kweli kuna dvigatel- "milioni moja". Nini gari inaweza pia kupatikana. Aligeuka kuwa kati ya Kijapani, na kati ya wazalishaji wa Ulaya na Marekani walikutana na kuna matukio kama hayo. Kama ni Mercedes German au Kijapani Toyota - kwa huduma sahihi kuendesha gari kwa usalama dohazhivaet kilomita milioni chombo.

Katika historia ya gari kwa kukimbia zaidi ya kilomita milioni figured quality kujenga na mara kwa mara mabadiliko ya mafuta. Aidha, katika kesi zote halisi liko maslahi kati ya wazalishaji. Magari na mileage au kukombolewa, au kubadilishwa kwa mwezi mmoja.