Gari "Zaporozhets": sifa, mifano, historia na kitaalam

Gari "Zaporozhets" ni gari lenye mwanga ambalo lilifanywa na mmea wa Zaporozhye "Kommunar", inayojulikana zaidi kama ZAZ. Inajulikana kwa ulimwengu mzima, jina limeunganisha uzalishaji wa vizazi viwili vya magari, ambavyo vilifanana na sifa za kiufundi. Wakati huo huo, walikutana kwa muda fulani. Baadaye kidogo, uzalishaji wa mifano ya awali ilizimwa.

Historia ya gari "Zaporozhets" huanza mwaka 1960. Kizazi cha kwanza kilikuwa mnamo 1960-1969. Katika mifano hii ya muda ZAZ-365 na ZAZ-365A yalitolewa. Kizazi cha pili kinawakilishwa na mstari wa ZAZ-368 na 368M. Ilizalishwa tangu 1966 hadi 1994.

Tofauti kuu ya magari ya Zaporozhets ni upatikanaji wa kubuni maalum. Wote walikuwa sedans mbili mlango, injini ilikuwa inawakilishwa na aina ya carburetor, na kusimamishwa vyema kwenye axles gurudumu ilikuwa huru katika kesi zote.

ZAZ-965 / 965A

Mageuzi kuu inayoitwa ZAZ-965 ilitolewa miaka tisa tangu 1960. Gari hii "Zaporozhets" ina mfano, ambayo umbo kuu wa mwili ulichukuliwa, pamoja na mambo mengine ya kiufundi (tunazungumzia juu ya usukani, kusimamishwa, gearbox). Hata hivyo, tofauti na mfano wa awali, ambayo ni mkulima, mpango wa msingi ulifanywa upya, na injini - iliyokusanyika kutoka mwanzoni.

Gari ina viti 4, ikiwa ni pamoja na kiti cha dereva. Madirisha ya mbele na ya nyuma yanaweza kuingiliana. Milango ina utaratibu bora unaokuwezesha kufungua milango. Kitengo cha nguvu, ambacho kilipokea gari hili "Zaporozhets", kwa ajili ya sekta ya gari la dunia ilikuwa ya uzuri, kama ilivyokuwa imetumika mara chache kabisa. Ni injini ya 4-silinda yenye baridi maalum ya hewa. Ikumbukwe kuwa iko nyuma, si mbele. Magurudumu ya kuongoza yalikuwa magurudumu ya nyuma. ZAZ-365 mfano ulioelezwa ulizalishwa kwa watu wa nje na walemavu.

Mfano wa ZAZ-965A uliofuata ulikuwa tofauti katika injini yake: kiasi chake kilikuwa 887 m³, na nguvu - 27 l. Na. Badala ya mufflers mbili, gari ilipokea moja tu, na moldings kwenye sidewalls walikuwa kuondolewa.

ZAZ-966/968 / 968A

Baada ya kutolewa kwa kizazi cha kwanza kilichopoteza kabisa, maendeleo ya mabadiliko ya pili yalianza. Ilifanyika mwaka wa 1961. Mfano, ambao mtindo mpya uliumbwa, ulionekana katika vuli ya kipindi hicho. Hata hivyo, mipango ya fabulous ya kiwanda ilizuiliwa na hali ya kiuchumi ya biashara (kulikuwa na fedha za kutosha), na ushawishi mkubwa ulifanyika na ukweli kwamba timu ya kazi haikuwa na uzoefu mdogo. Wakati huo huo, vipengele vyote vilivyoongezwa kwa mfano, vilikopwa kutoka kwa vipimo vingine, hususan kutoka kwa wageni.

Uzalishaji wa serial wa ZAZ-966 uliendelea kutoka 1966 hadi 1972. Wakati huo huo, mara ya kwanza pekee inayoitwa mfano wa mpito uliondoka kwenye mstari wa kanisa, ulioitwa 966B. Mshtuko wake ulikuwa kwamba injini ililipimwa lita 1.2, na nguvu zake zilikuwa lita 30. Na.

Gari "Zaporozhets" 968 haikutofautiana katika chochote kutoka kwa mfano wa 966. Kipengele chake kuu kati ya yote inapatikana ni toleo lenye kuboreshwa la injini na jopo la kudhibiti kidogo. Mtengenezaji alizalisha kila mara toleo la kuboreshwa la mashine. Mabadiliko yalikuwa ndogo, lakini katika miaka michache (mnamo mwaka wa 1978) gari lilipata kuangalia mpya kabisa. ZAZ-968A gari ilikuwa mwakilishi wa vipimo hivi. Ilikuwa bora mfumo wa usalama, breki, dashibodi. Mwisho huo pia ulitumika katika gari kama vile ZAZ-968M.

Zaporozhets 968M

Mfano na index "M" waliondolewa mwaka wa 1979. Yeye ndiye aliyefunga kipindi cha kuongoza cha Zaporozhets. Gari hili liliwekwa kwenye injini yenye uwezo wa 28, 41, 45 na 50 wa farasi. Kawaida ilikuwa chaguo la pili.

Kutoka mfano mkuu "M" ulikuwa tofauti na nje na mambo ya ndani. Mpangilio ulikuwa tofauti kabisa. Idadi ya sehemu za chrome ilipungua, plastiki, kinyume chake, ikawa zaidi. Kutokana na ukweli kwamba mfumo wa baridi wa kitengo cha nguvu ulibadilishwa, masikio hayakuwekwa tena kwenye mwili. Mfano huu umekuwa moja ambayo mtengenezaji wa ndani amekuwa akisubiri kwa muda mrefu - haujawahi kupita kiasi. Hata hivyo, pamoja na ukomeshaji huo, mwingine aliongezwa. Boti la duct limefungwa, na usingizi wake ulivunjwa haraka sana.

Ilikuwa gari hili "Zaporozhets" ambalo lilikuwa maarufu zaidi. Iliwezekana kukutana mara moja mara nyingi kwenye barabara. Mfano huu pia ulizalishwa katika toleo la watu wenye ulemavu.

Zaporozhets kwa ajili ya kuuza nje

Pamoja na mifano ya soko la ndani, mmea wa Zaporozhye ulizalisha nakala za kuuza nje. Kulingana na soko ambalo lilipelekwa kwa hili au mashine hiyo, jina limebadilishwa. Kulikuwa na "Yalta" (Jalta, Yalta) na "Eliette" (Eliette). Majina hayo yalitengenezwa kwa sababu kwa watu wa Ulaya neno "Zaporozhets" ni vigumu kwa mtazamo wote na matamshi. Chaguo za mauzo ya nje hutofautiana na nakala halisi na kiwango cha kuboresha sauti. Pia, vioo vya kuangalia nyuma, redio, bitana viliwekwa.

Mauzo yalitolewa kwa makampuni ya Kifini na Ubelgiji. Katika mwaka hawakuuza nakala zaidi ya 5,000.

Utani kuhusu "Zaporozhets"

Injini ya gari la Zaporozhets mara nyingi imeshuka. Hata hivyo, hii haikutolewa na ndoa ya kiwanda, ambayo ilikuwa wazi wazi na wamiliki wa gari. Matatizo yote yalisababisha kutokana na huduma mbaya ya gari. Pia utani ulionekana kwa sababu ya magari chini ya hood ya nyuma na vipimo vidogo.

Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba wakati huo Zaporozhets ilikuwa gari ambayo haikutofautiana na mifano ya nje ya jamii yake katika maelezo ya kiufundi. Na hivyo unyanyasaji wa mara kwa mara juu yake, kwa kweli, alikuwa nje ya mahali. Wakati huo huo, ni lazima ieleweke kwamba magari ya aina hiyo "Fiat", "Renault", "Volkswagen" yamekuwa kwa ajili ya watu wao mali na alama ya zama zinazofanana.

Utani wa kawaida ni kwamba gari "Zaporozhets" - "hunchbacked." Tunasema kuhusu ZAZ-965 mfano, ambayo ilikuwa na mwili maalum. Pia aliitwa jina la "gari la silaha". Mifano nyingine na fahirisi 966 na 968 zilipata jina la utani "eared" na "Cheburashka", kwa mtiririko huo. Majina yao yalionekana kwa sababu ya mfumo wa baridi. Supu sahani ni mfano wa 968M. Watu walibainisha kufanana kwake na suala hili kwa sababu ya kukosekana kwa hewa. Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, vidokezo vingi vimeonekana kwamba walielezea ajali zinazohusisha Zaporozhets na Mercedes.

Injini

Katika marekebisho mbalimbali, injini ilikuwa na nguvu ya lita 41 hadi 50. Na. Wakati huo huo alifanya sauti kubwa wakati wa kazi. Kitengo hiki kina uwezo wa kufanya kazi kuhusu kilomita 40-50, lakini hapa watumiaji zaidi wanalaumiwa, ambao hawafuati mafuta gani "inachukua" gari yao. Hata hivyo, hii ni pamoja na kuu ya injini. Ikiwa chaguzi za kuagiza zinaweza kufa katika hali kama hiyo kwa muda mfupi, basi "Zaporozhets" zitatumika kama imani na kweli kwa muda mrefu sana. Imewekwa "hewa" iliundwa kwa kiasi cha lita 1.2.

Gearbox

Kwa mara ya kwanza, maambukizi mapya yanafanya kazi vizuri, lakini baada ya muda traction inafuta na bodi ya gear-4 huanza kuharibika. Tatizo la mara kwa mara ni byte ngumu kati ya kasi, ambayo tayari inaongoza kwa kuundwa kwa dharura barabara. Ununuzi kila mnunuzi anapaswa kujadili nuance hii na muuzaji.

Ukaguzi

Gari la kwanza "Zaporozhets" limepokea maoni machache mazuri, ingawa inawavutia watazamaji na kuonekana kwake. Faida kuu ambazo zinaweza kutajwa ni:

• Urahisi katika uendeshaji;
• 100% kuhakikishia kuwa gari haitachukuliwa;
• Gharama ya chini;
• Matumizi ya mafuta ya chini;
• Mchapishaji wa injini ya haraka;
• Nzuri nzuri ya nchi ya kuvuka;
• Uwezo.

Hata hivyo, pamoja na faida hizi, kuna idadi kubwa ya hasara. Madereva mara nyingi walilalamika juu ya injini ya juu ya joto na insulation kali ya kelele. Na pia kwamba wakati wa kupiga kasi kasi ya mwisho mwisho huanza kupanda, ambayo hudhuru hali ya kuendesha gari. Kwa uzuri mzuri ni muhimu kutambua utulivu maskini. Kwa kweli, gari hili linafaa kwa wale ambao hupungua au wanataka kupanda mara kadhaa. Kwa safari ya mara kwa mara, hasa kwa umbali mrefu, gari haifai na husababisha matatizo mengi. Wengi wanatambua ukosefu wa fursa za dirisha kutoka nyuma - hazifunguzi.

Matokeo

Pamoja na mapungufu mengi ya gari hili, ambalo lilisababisha kuundwa kwa idadi kubwa ya utani na matukio, Zaporozhets kikamilifu huthibitisha thamani yake. Si tu kwamba sehemu za vipuri ni za bei nafuu na hubadilika kwa haraka, kwa hiyo hakuna mtu anayejali kuhusu gari - wala wezi, wala wawakilishi wa DPS. Gari la ZAZ lina uwezo wa kuhamisha mizigo miwili na kumchukua mtu mahali fulani. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuashiria uhaba wa gari, hasa kwenye barafu.