Mercedes CLS 500: maelezo, picha na maelezo

Mercedes CLS 500 ni ya haraka sana, ya haraka ya kujifungua (kukata na milango minne), kizazi cha kwanza kilichochapishwa mwaka 2004, kiligeuka misingi yote ya gari ya wakati huo. Na mwaka 2010 alikuja "mia tano", ambayo itajadiliwa. CLS hii iliwahi kuwa kivutio muhimu cha Paris Motor Show mwaka 2010. Na si ajabu! Baada ya yote, waendelezaji wamewekeza katika mfano huu kubuni bora na ufumbuzi wa uhandisi wa wasiwasi.

Maonekano

Jambo la kwanza kuwaambia kuhusu nje ya Mercedes CLS 500. Uonekano wa mfano huu unapingana na gari kama Sinema ya Mercedes-Benz F800. Kwa usahihi, hii ni dhana ya mseto wa gari, ambayo pia iliwasilishwa mwaka 2010. Kutoka kwa mashine hii kwa optics zilizopangwa zilizoelekezwa za CLS na grille kubwa ya radiator. Inapaswa kuwa alisema kuwa mambo mengine yalitokana na gari lingine la dhana. Ili kuwa sahihi zaidi - na kupiga risasi.

Kwa ujumla, kipengele muhimu cha mfano huo ni upumuzi ulioingiliwa na mabawa na paa ya kutembea. Jumuiya ya mwaka 2010 ilianza kuonekana kuwa mkali ikilinganishwa na watangulizi wake. Masi haukua, lakini kwa muda mrefu mtindo ulikuwa mkubwa (kwa 2.7 cm). Gurudumu pia ilitengenezwa kwa mm 20 mm. Na uzito ulibakia sawa na ukweli kwamba aluminium ilitumika kwa kiasi kikubwa katika kubuni. Ilifanya kifuniko cha mizigo, hood, milango, wapiganaji wa mbele na hata sehemu ya kusimamishwa.

Muundo wa mambo ya ndani

Sasa unaweza kueleza kuhusu mambo ya ndani ya Mercedes CLS 500. Ndani ya gari hili ni nakala halisi ya darasa la E. Haishangazi, kwa sababu ya Mercedes CLS 500, kwamba msingi "e-Shek" ni sawa. Ni muhimu kutambua kwamba kila kitu kinapangwa kikamilifu ndani. Inapendeza usanifu wa jopo la mbele, eneo la vyombo na safu ya uendeshaji. Usimamizi wa kazi za faraja za saluni pia ni juu. Kwa ujumla, ukisema rahisi - mambo ya ndani hupendeza jicho.

Kumaliza, bila shaka, anasa na iliyosafishwa. Mbao, ngozi, vifaa vya ubora, mtindo wa kisasa - wote katika mila bora ya "Mercedes". Kwa njia, wanunuzi wanaweza kila mmoja kuchagua vifaa vya kumaliza. Waendelezaji walionya kwamba mashine iliundwa kwa watu wanne. Kwa dereva, abiria wa mbele na mbili nyuma. Hiyo ya ajabu, bila shaka, inafaa, lakini faraja haitakuwa sawa. Lakini watengenezaji hawawakanishi hili - kwa sababu wazo lilikuwa hivyo.

Sehemu ya kiufundi

Mercedes CLS 500 ina tabia nzuri sana. Baada ya yote, hii ndiyo mfano wa gharama kubwa! Lakini hebu tuanze tuzungumze kuhusu matoleo mengine, zaidi "ya kawaida". Chini ya hood ya mtindo CLS 250 ni kitengo cha nguvu cha silinda 4, kiasi cha 2.1 lita, na nguvu - 204 hp. Ni muhimu kutambua kwamba hii ni injini ya dizeli. Petroli, bila shaka, ni nguvu zaidi. Mfano wa 350 una "sita", ambao kiasi cha lita 3.6, na nguvu - 306 hp. Kwa gari la mia moja huharakisha kwa sekunde 6.1, na upeo wake ni kilomita 250 / h.

Na, hatimaye, Mercedes CLS 500 yenyewe. Yeye ndiye bora zaidi. Silinda 8, 435-nguvu, 4.7 lita! Takwimu hizi ni za kweli. Na mfano huu, kama, kwa hakika, yote yaliyo juu, ni pamoja na 7-bandari "moja kwa moja" 7G-Tronic. Kwa njia, gari inaweza kuwa ama mbele, au kwa gari kamili. Katika tukio ambalo mtu anunua toleo la pili, anakuwa mmiliki wa mtindo wa uhamisho wa 4MATIC.

Vifaa

Kwa kawaida, Mercedes-Benz CLS 500 ina orodha kubwa ya vifaa. Mfano huu umewekwa magurudumu mbalimbali ya mviringo na kusimamishwa kwa hewa, pamoja na mfumo wa sauti wa kipekee unaozalishwa na Harman Kardon. Kuna hata tofauti ya kudhibiti hali ya hewa (kwa ajili ya abiria katika mstari wa nyuma na kwa dereva na mtu ameketi karibu naye). Ndani kuna mifumo mbalimbali ya usalama wa umeme, pamoja na optics ya kichwa cha LED. Hata kuna mfumo unaohifadhi gari kwa njia, na katika kuweka msingi! Mbali na hapo juu, mtindo huo una kamera ya maono ya infrared ya usiku, mfumo wa kudhibiti auto-high-level, parktronic, tata inayoitwa PRE-SAFE, yenye brake "kazi". Na, kwa kweli, katika gari hili kuna kazi ambayo huamua jinsi uchovu dereva ni.

Gharama

Hii pia ni mada muhimu ambayo yanapaswa kutajwa wakati wa kuzungumza kuhusu Mercedes CLS 500. bei ya gari hili ni kubwa sana. Kwa mfano, mfano wa 2012 na gari la gurudumu nne, injini ya lita 4.7, usanidi wa juu utafikia takribani 2,250,000. Kwa kawaida, pamoja na kilomita 60-80,000, lakini hali nzuri. Udhibiti wa hali ya hewa ya eneo la 3, acoustics yenye nguvu, kumaliza kuni ya matt (poplar), mchanganyiko, ngozi ya asili, AMG - na hii ni orodha ndogo ya vifaa. Hivyo kwa gari hili unaweza kutoa rubles zaidi ya milioni 2. Ni thamani yake.

Na ni kiasi gani cha gharama ya Mercedes CLS 500 hivi karibuni? Bei itakuwa zaidi. Kwa hiyo, kwa mfano, gari la 2013 na kukimbia kwa kilomita zisizo chini ya 20,000 na kwa pakiti kamili ya AMG itakuwa na gharama za rubles milioni 4.5. Lakini katika kitengo hiki kuna kila kitu kinachohitajika tu - kutoka kwenye kioo cha umeme cha gari na mfuko wa smoker kwenye vidogo vya hewa na kengele, inayotokana na hasara ya shinikizo kwenye matairi. Katika gari, vitu vidogo vyenye hutolewa, na hivyo ana bei hiyo.

Kwa ujumla, gari hili ni kwa watu hao wanaopenda magari ya gharama kubwa, ya anasa, ya starehe na mazuri na yanaweza kuwaweka. Mwisho ni muhimu kuzingatia. Lakini kama nafasi ya kununua gari hili - usisite.