Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi na maoni. Ukiukaji wa sheria za usalama barabarani na uendeshaji wa magari

Ibara 264 ya Jinai Code (kama ilivyorekebishwa) hutoa kwa ajili ya dhima kwa ukiukaji wa sheria za trafiki chini ya udhibiti wa mitambo ya gari kama uzembe unaosababishwa uharibifu mkubwa kwa afya. Hebu fikiria maelezo ya kiwango cha zaidi.

Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai: adhabu

Kwa ukiukaji wa sheria za usalama barabarani au taratibu za uendeshaji uso TC meneja tram, gari na wengine motorized magari, uzembe unaosababishwa uharibifu mkubwa kwa afya, inadhaniwa:

1. muda wa miaka 3 ya kizuizi ya uhuru.
2. Kazi ya kulazimishwa hadi miaka 2. Aidha, mahakama inaweza kuweka kupiga marufuku kufanya shughuli fulani au kuingiliana na nafasi maalum ni si chini ya miaka 3.
3. kukamatwa kwa muda wa miezi sita.
4. Kufungwa kwa kipindi hadi miaka 3. Aidha, mahakama inaweza kuweka kupiga marufuku shughuli za ajira maalum au kuwepo kwa baadhi ya nafasi za kwa kipindi hicho.

mazingira aggravating

Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai (Sehemu ya Pili) imeweka wajibu kwa vitendo juu nia kwa mada katika hali ya ulevi. Katika hali hii, wahusika kutishia moja ya adhabu:

1. Kulazimishwa kazi na miaka 3.
2. Kifungo cha hadi miaka 4.

Mbali na kila mmoja adhabu juu aliongeza kwa kupiga marufuku shughuli za ajira maalum au kukaa katika baadhi ya nafasi hadi miaka 3.

nyimbo za kufuzu

Ibara 264, sehemu ya 3, ya Kanuni ya Jinai amefafanua jukumu zisizo SDA au kuhusu kazi ya gari, kwa uzembe yaliyosababisha kifo cha mtu. Kwa wahusika wa vitendo hivyo watateuliwa:

1. Kazi ya kulazimishwa kwa miaka 4.
2. Hadi miaka 5 gerezani.

Aidha, kwa kitendo h. 3 ya makala 264 ya Kanuni ya Jinai inakataza ajira ya shughuli maalum au kukaa fulani nafasi kwa muda wa miaka 3. Katika hali hiyo, ikiwa kifo cha mtu mmoja ilikuwa ni matokeo ya ukiukaji trafiki au kuhusu kazi ya gari, chini kamili katika hali ya ulevi, raia kutishiwa na kufungwa kwa miaka 2-7. Katika hali hii, pamoja na hayo itakuwa si kuruhusiwa kufanya shughuli fulani au kuwa kwenye nafasi maalum ya muda wa miaka 3. Katika kesi ya kifo cha watu 2 au zaidi maalumu kwa:

1. Hadi miaka 5 ya kazi ya kulazimishwa.
2. Hadi miaka 7 gerezani.

adhabu alisema zaidi kushtakiwa kwa kupiga marufuku kuwa katika baadhi ya nafasi au kufanya shughuli maalum kwa ajili ya miaka 3. Kama kifo cha watu 2 au zaidi ilikuwa ni matokeo ya makosa katika hali ya ulevi, mkosaji ni kwa ajili ya kifungo cha hadi miaka 9. Zaidi ya hayo kushtakiwa kwa kupiga marufuku aina fulani ya shughuli au yatokanayo na baadhi ya nafasi za kwa miaka 3.

maelezo

Kwa njia nyingine mitambo kuchukuliwa kawaida na Ibara 264.1 ya Kanuni ya Jinai inatoa binafsi drivs ujenzi wa barabara na mashine nyingine, matrekta, pamoja na gari nyingine, ili kudhibiti ambayo inatoa haki maalum. Kama somo, makao katika hali ya ulevi, mtu vitendo wakati ni kuweka juu ya ukweli wanatumia vitu spiriti. uwepo wao katika mwili na uwepo wa absolute pombe ethyl kwa kiasi mno inawezekana kwa ujumla kipimo makosa chini ya sheria. somo pia kupatikana kuwa katika hali ya ulevi, ikiwa ni imara kwamba kukubali akili / madawa ya kulevya, au kama mtu amekataa kupitia medosvidetelstvovaniya kwa misingi na kwa namna kuamua na kanuni.

Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi na maoni

maswali ya jumla kuhusiana na kufuzu uhalifu, akielezea Azimio la Plenum wa jua namba 25 kutoka 2008/12/09 tendo, jukumu la ambayo ni imara na Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai, ni moja kwa moja na usalama katika matumizi ya gari. Kama kitu zaidi mtumishi maisha na afya ya watu binafsi.

somo la uhalifu

Nao ni gari mitambo. Lazima iwe binafsi drivs, ambayo ni vifaa na injini ya uhuru. Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai inahusu aina fulani ya gari. Hizi ni pamoja na, hasa, ni pamoja na trams, magari. gari kwa lengo la kuzingatia viwango vinavyotambuliwa na gari nyingine kazi si tu usafiri wa moja kwa moja, lakini pia kazi nyingine. Hizi hasa ni pamoja na mifugo (wavunaji, kwa mfano), barabara (lami, graders na kadhalika.), Inapakia (cranes, nk ..) Machine. Maana sawa na jamii maalum, kuendeshwa na mopeds magari na mashine nyingine, makazi yao kiasi cha ambayo si zaidi ya 50 cm ^3, na kiwango cha juu ya kubuni - si zaidi ya 50 km / h, na baiskeli vifaa na outboard motor au njia nyingine na tabia kama hiyo .

maalum

Makala mpya 264 ya Kanuni ya Jinai kinasema kuwa masomo ambaye alikimbia gari juu na ukiukwaji nia ya sheria za trafiki au sheria za kazi zao ambazo kwa uzembe unaosababishwa madhara makubwa kwa afya au kifo cha mtu, kwa sababu atakuwa na hatia chini ya Sehemu ya. 1 na 3 tbsp. 268. Nafasi hii ya pili hatua ya kuweka uamuzi wa kikao №25. Kama injini ya gari imeshindwa na ni wakiongozwa manually, kitu ya kitendo haipo. Kwa kweli uhalifu inaweza waliohitimu kama ukiukaji wa sheria zilizopo kwa ajili ya uendeshaji salama za usafiri (Ibara 268). mashine inaweza towed na gari jingine, na hoja yao. Katika hali hii, kwa kukiuka dereva wa gari kusafirishwa sheria imara huja wajibu wa kufikiria suala la kawaida.

makala mashitaka

miili ya uchunguzi wa awali na mahakama lazima watambue maeneo maalum wa sheria za barabarani au shughuli ya sheria ambazo zimekiukwa somo, na nini hasa hatua ilihusisha uso. Kama wafungwa zinakuwa vitu tofauti, ukiukaji wa ambayo hailingani na hali halisi ya kesi, ilianzishwa katika mkutano huo, kwa mujibu wa masharti ya Art. 237 Kanuni ya utaratibu ya Jinai, hakimu juu ya mpango wake mwenyewe au kwa ombi la vyama kurejelea kesi nyuma mwendesha mashitaka kwa madai ya usajili kama inafaa. Aidha, utaratibu huu haipaswi kuhusishwa na kukamilika kwa uchunguzi uliofanywa na uchunguzi kamili au ya awali na haipaswi kuwa mbaya zaidi hali ya mtuhumiwa.

lengo la

Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai amefafanua jukumu kwa ukiukaji wa sheria za usalama barabarani au matumizi ya gari, na kusababisha majeraha makubwa, kifo cha watu moja au zaidi. Kuendesha gari - udhibiti wa mashine wakati wa harakati zake. Inaanza kutoka wakati wakati gari ni kuanza, na kuisha kwa kuacha katika chassier. Ukiukaji wa kuendesha gari ili inaweza kuwa walionyesha, kwa mfano, zaidi ya kasi ya usafiri kwa njia ya yasiyo ya kutimiza amri ya makutano, na hivyo kuipita vibaya. Operesheni aitwaye seti ya gari ya kiufundi na shirika kwa ajili ya matumizi salama ya taratibu kwa mujibu wa tabia yake na kusudi. Ukiukaji wa matukio haya inaweza kuwa walionyesha, kwa mfano, katika usafirishaji wa mizigo oversized, parked katika mahali sahihi, tow kamba juu ya chini, kudhibiti maambukizi ina maana mtu mbaya, usafiri wa abiria katika unequipped kwa mashine hii, na kadhalika.

uhusiano causal

Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai ni halali tu kama ukiukaji ilisababisha madhara hatia sahihi. uhusiano causal limetengwa, kama kutofuata ilikuwa si sahihi. Kwa mfano, wapita kwa uzembe wake akaanguka chini ya gurudumu ya nyuma au kwa makusudi akatupa mwenyewe chini ya gari. kuwepo kwa mahusiano ya kimwili kati ya kusonga na usafiri mwathirika haina zinaonyesha uhusiano causal. Ni inapatikana katika uhalifu, wajibu kwa ajili ambayo ni imara na Ibara 264 ya Kanuni ya Jinai. tabia unaozidi kuongezeka husababisha kiungo causal katika kesi ambapo hakuna mwingiliano wa kimwili. Kwa mfano, dereva itakuwa na wajibu kwa uharibifu katika hali ambayo vitendo vyao vibaya yeye iliyoundwa kuingiliwa harakati, ambapo washiriki wengine walilazimika kusababisha madhara kwa vitu vingine. Hivyo, raia ambao waliondoka mstari oncoming, wanapaswa kuadhibiwa kwa matokeo kama ni vikwazo dereva viliumbwa kudhibiti trafiki oncoming, ambayo haikuweza kuepuka mgongano na kuacha, alimfukuza kwenye sidewalk na knocked chini pedestrian. hatua ya mwisho itakuwa kukubalika kuwa haja kubwa au uharibifu hatia.

nafasi Ufundi kuzuia ajali

kanuni kuanzisha mahitaji kwa lengo la kuzuia ukiukaji. Hivyo, ili atakuwa bayana majibu ya dereva na vitendo kinyume cha sheria, kuruhusiwa masomo mengine, pamoja na kuibuka kwa vikwazo mbalimbali kwa harakati za kawaida. Kwa mfano, raia, ameyapofusha na mwanga kutoka oncoming magari na wala kuacha magari, kugonga wapita kutokana na hili, kutumia makala 264 ya Kanuni ya Jinai. Wakati kushughulikia swala hili la causality, huamua kama kuna suala la uwezekano wa kiufundi kwa kuzuia matokeo. Kama haikuwa, na ni kuamua kwamba ajali yalisababishwa si naye lakini kwa wanachama wengine wa harakati, dhima ni kutengwa. Wakati kuamua kama kuwaonya tukio lazima kulingana na hali za barabara hiyo kabla ajali. hatari kwa trafiki ikionyesha kuwa limezuka wakati somo ni nafasi lengo kwa kuupata.

sehemu subjective

kosa chini ya makala hii yanahusiana na jamii ya unwary. By makusudi anatoa madhara (mfano, hit raia wa kulipiza kisasi) kuamua shambulio mtu binafsi. Kama somo la makala maoni vitendo ilihesabiwa watu wa kawaida na wa miaka 16 kusimamia gari lengo kwa usafiri wa bidhaa ambayo imewekwa juu yake, au watu. Hatia inaweza kutambuliwa si tu dereva, ambaye kupita mitihani muhimu na got leseni, lakini pia mtu mwingine, ikiwa ni pamoja ambayo hati kuondolewa kwa ukiukwaji mapema. Kwa hiyo, katika kuzingatia hali muhimu kuamua ni kama raia kunyimwa haki wa kusafirisha usimamizi chini ya Sanaa. 12.8 ya Utawala Kanuni kwa kweli ya kuwa nyuma ya gurudumu wakati intoxicated. Kama ni alithibitisha, baada ya kutumikia mrefu wa makala alisema itakuwa ni pamoja na katika kipindi cha adhabu ziada juu ya kesi ya jinai katika mfumo wa kupiga marufuku shughuli ya aina fulani. Hasa, sisi ni kuzungumza juu ya uondoaji wa haki ya kuendesha magari.