IL-114 - kikao milele kwa njia za hewa

Ya miaka za mwanzo,-24, ambayo ilikuwa kuchukuliwa kuu abiria ndege ya USSR na alikuwa sana kutumika katika njia ya ndani, umepitwa na wakati. Aidha, hizi meli ilianza kurudi kwa kasi kutokana na uzalishaji wa rasilimali. Inaongeza sababu kama vile kiasi iliongezeka ya trafiki hewa - wote abiria na mizigo. -24 haikutimiza mahitaji na mahitaji ya nyakati za sasa. Alikuwa haja ya haraka na ubora wa juu badala.

Mwaka 1982, Yakovlev Design Bureau. Ilyushin, inaongozwa kwa wakati Chief Mbuni G. V. Novozhilovym, alichukua hatua ya ujenzi mpya wa ndege wa abiria wa aina IL-114, kwa ajili ya matumizi ya mashirika ya ndege ya ndani. msingi wa mashine hii ilikuwa kuwa miaka thelathini ya uzoefu wa uendeshaji aina ya marekebisho ya IL-14.

Mpango huu uliungwa mkono na Waziri wa Usafiri wa Anga, na hii ilikuwa mwanzo wa mpango wa ndani IL-114. Design kazi iliendelea kwa muda mrefu miaka mitano kwa kuwa zilifanyika sambamba na sana nguvu kazi kubwa ya maendeleo ya kuu pana-mwili wa kibiashara ndege kwa muda mrefu mbalimbali Il-96-300.

Ilikuwa ni mwezi Julai 1987, ilijengwa kamili wadogo magari mfano, ambayo imekuwa tena karibu wote mifumo ya baadaye IL-114. kikamilifu zaidi yalijitokeza katika mpangilio kupatikana kwenye viti mambo ya ndani sitini, ilikuwa pia inatokana kwa kina wafanyakazi cabin. Baada ya kina na kuchunguza kwa makini prototyping Tume IL-114 in mradi kupitishwa na uamuzi wa kuanza molekuli yake ya uzalishaji.

kampuni inayoongoza katika uzalishaji wa gari hili aliteuliwa Aviation Uzalishaji Association mwaka Tashkent, kabla mtoaji mifano moja kwa moja nyingi "Ilyushin". kundi la pili la biashara wamechagua Moscow ndege kiwanda "Banner ya Kazi", na kusababisha historia yake tangu 1909, kwa mwaka.

ndege ilijengwa kutoka high-nguvu alumini na titanium alloys, pamoja na kutoka kwa aina ya vifaa Composite na yasiyo ya metali. mfumo wa mafuta ya ndege ni pamoja na mbili caisson-tank iliyoko mrengo. uwezo wao Jumla ya 8360 lita.

kuu kimuundo hulka ya mashine hii ni kwamba ni iliyoundwa kama schematically cantilever mrengo monoplane na sehemu ya chini. Kwenye ndege jozi ya injini turboprop TV7-117S. Parafujo mduara wa mita 3.6, na nguvu ya kuchukua-off ya injini ni sawa na lita 2.5 elfu. a.

ndege ya kwanza ya mtindo huu na abiria kwenye bodi ulifanyika 1999 tu, mwaka (tayari katika nchi nyingine), ambapo yeye, baada ya majaribio ya mara kwa mara, hatimaye, alikuwa kuweka katika utendaji. Mufti sifa aerodynamic wa ndege mpya, pamoja na ufanisi wake, kuegemea na gharama za matengenezo na kufanya Il-114 ni mashine maarufu sana katika mfumo wa usafiri wa umma hewa. Hata hivyo, ni ilitolewa ndege 17 tu. Kama ya 2012 uzalishaji wao ilikoma katika Tashkent.

Leo iimarishwe haki kazi urekebishaji wa Il-114-100, ambayo ni tofauti na "mia moja" ufungaji wa injini na nguvu zaidi PW-127H Canada uzalishaji kwamba kwa kiasi kikubwa inapunguza ndege tabia ya mfano. Hii ni hasa liko katika milima ya juu na sultry hali ya hewa ya latitudo ya kusini, ambapo IL-114-110, katika kanuni, ni maana.