IL-86 - ndege ya Soviet yenye kuaminika

IL-86 ikawa ndege ya kwanza ya mwili pana iliyozalishwa katika USSR. Uonekano wake ulikuwa kutokana na mahitaji ya lengo la anga. Kwa jumla, wakati wa uzalishaji wake, linara 106 zilifanywa, tatu kati yake zikapelekwa China. Ili IL-86 ikimbie kote nchini, miaka ya nane iliyopita airstrips nyingi kwenye viwanja vya ndege vikubwa zilijengwa upya. Kazi kuu iliyotolewa kwa mfano huu wa ndege ilikuwa utoaji wa usafiri wa anga wa kati. Kuondolewa kwa taratibu kwa aina hii ya wajenzi ilianza mwaka 2001.

IL-86 ni ndege kubwa zaidi ya Soviet-mwili na injini nne. Mwanzo wa uumbaji wake unaweza kuzingatiwa mwaka 1967, wakati Azimio la Halmashauri ya Mawaziri juu ya maendeleo ya mashine hiyo ilipitishwa. Awali, Il-62 iliyoboreshwa inaweza kuwa mbadala kwa Il-86 (kupanua fuselage, staha ya pili, sehemu ya mviringo), lakini chaguo hili halikuandaliwa. Uendelezaji wa mfano wa themanini na sita katika Ofisi ya Ubunifu wa Ilyushin ilianza miaka ya 1970. Kwa mara ya kwanza ndege iliona mbingu juu ya 22.12.1976, na mwezi wa Juni 1977 ilionyeshwa kwa umma katika show ya hewa huko Paris. Ndege ya kwanza mjengo uliofanywa mwishoni mwa miaka ya 1980. Zaidi ya kipindi chote cha operesheni, ndege imeweka rekodi za dunia 18 za viashiria mbalimbali. Mbali na mifano ya serial, ni muhimu kutenga bodi maalum kwa Rais wa Shirikisho la Urusi na ndege mbili kwa amri ya Jeshi la Jeshi. Moja ya marekebisho ya mjengo na index "D" yalikuwa msingi wa kuunda mfano wa pili - IL-96. Katika mchakato wa kuchagua mzunguko wa IL-86, picha ambayo imeonyeshwa hapa, mrengo wa chini na mrengo uliojitokeza na injini nne zilizo na kiwango cha wastani cha mara mbili za pyloni chini ya mrengo ilifafanuliwa. Uchaguzi wa utendaji wa aerodynamic wa liner ulifanyika kwa misingi ya utafiti wa majaribio na ya kinadharia, lengo la kuwa ni kupata sifa muhimu ya udhibiti wa udhibiti, utulivu na aerodynamic.

Makala kuu ya kiufundi ya ndege ni kama ifuatavyo:

- uwezo wa abiria - watu 350;

- wingspan - 48 m;

- urefu - mita 60;

- urefu - 15.8 m;

- kasi ya kasi na kusafiri - 970 na 950 km / h kwa mtiririko huo;

- ndege mbalimbali - kilomita 4,6,000;

- uzito wa uondoaji wa juu - tani 215 (bila mzigo wa ndege ni tani 117.5);

- matumizi ya mafuta - 11.5 t / h.

Kulingana na wataalamu, IL-86 inaweza kuchukuliwa kuwa moja ya ndege yenye kuaminika duniani. Ngazi yake ya juu ya kuaminika na faraja, ufanisi wa uendeshaji na manufacturability imethibitishwa na vyeti 130. Mjengo huo una vifaa vya urambazaji na udhibiti wa hivi karibuni, ambayo inafanya uwezekano wa wafanyakazi wadogo wa watatu kwa urahisi kufanya ndege mara kwa mara wakati wowote wa siku, mwaka na hali tofauti za hali ya hewa. Katika zama za Soviet, ilikuwa ni moja ya ndege nzuri sana iliyo na nafasi ya mambo ya ndani iliyopangwa . Hasa, kati ya sifa kuu inapaswa kuonekana viti vizuri, mapambo na sanaa ya kubuni ya mambo ya ndani, mafanikio uwekaji wa jikoni buffet, simu na sambamba na ukubwa wa saluni kuwahudumia mikokoteni.