IL "Junker": ufundi maalum na ukaguzi

Ni vigumu kukumbuka nzuri Russian pikipiki kwamba mshangao hata katika mkutano wa kwanza. Wengi wanasema: ". Kwa nini, kwa sababu kuna mengi ya mifano anastahili" Lakini kwa kweli hizi zote "pipi" (juu ya toleo binadamu haina kuja nje hata mara moja nje ya karakana), kama vile "Dnepr", "Planet", "Java" si thamani ya mawazo: aina hiyo ya zamani katika suala hili tu kwenda porini . Kwa hiyo, ni vigumu kutathmini Russian injini-kujenga wasiwasi. Lakini hii Takwimu ufisadi kuharibiwa pikipiki moja. Pamoja na kwamba itakuwa bora kwa kuiita sanamu katika sehemu yake. IL "Junker" - siyo magurudumu mawili tu chini ya kiti, "Cadet" - ni moja ya haki ambayo inahitaji huduma na heshima (hata kama kwa sababu ya umri).

mwanzo wa barabara

Hadi 1999, ilikuwa vigumu kuamini kwa umaarufu wa kundi IL. Pikipiki "Junker" akapiga stereotype huu kwa smithereens. Na kwa sababu nzuri. Katika miaka ya tisini mbali kwa njia yoyote ilikuwa vigumu kukutana "baiskeli ya kawaida" (bila shaka, kwa viwango vya sasa). Kisha alisafiri drivs chuma "sanduku" na prams, inajulikana kama "magari". Na katika "peponi kwa wabunifu" IZ "Junker" haraka haraka kukimbilia. Makala katika kilele, kubuni pia, na muhimu zaidi - uvumbuzi na nevosozdanny mpaka style Marekani. Kwa mara ya kwanza katika barabara mbaya kulikuwa na pikipiki nzuri. Na rahisi fit, huduma rahisi na laini katika kuendesha gari.

mifano ya zest

Moja ya kushangaza kipengele kwamba tofauti "Junker" miongoni mwa wawakilishi wengine wa usafiri rahisi, imekuwa kuonekana. Ni uvumbuzi kutoka wabunifu alitoa Kutafuta utukufu mno. Kwa mara ya kwanza mwanga unaweza kuona furaha pikipiki "kwa ajili ya watu".

IL "Junker" inawakilisha Chopper - aina ya pikipiki, na sifa ya wingi wa chrome, yenye kukulia gurudumu na wima kutua. "Junker" mara moja akawa classic wa barabara, na makala yake tofauti ni kukumbukwa na wengi. Tu hawezi kushindwa taarifa kipaji teardrop umbo mafuta tank. Muda walitaka kwa, kuna inaweza kuonekana dashibodi seamlessly kujengwa katika sehemu ya juu. Habari njema na muundo wa kiti. kiti hatua mbili kwa ajili ya starehe nafasi ya kuendesha gari, nyuma mwisho. Hii undani kidogo inachangia kusafirishia mtu mwingine nyuma ya bila kukiuka kanuni za usalama. Pia, muhimu, kanyagio ya mguu kuletwa mbele. Labda inaonekana kama kitu kidogo, lakini kwa kweli ni ubunifu alifanya hivyo inawezekana kunyosha mguu juu ya kutua. Hapo awali, walikuwa na kuteka katika chini yake, ili kuleta usumbufu na uchovu katika miguu wakati wa safari ndefu na si tu. High, upturned gurudumu inaonekana kuvutia. Lakini si rahisi kujivunia ujasiri designer. Kwa kweli, aina hii ya uendeshaji huchangia uwekaji rahisi ya vifaa na usimamizi rahisi.

IL "Junker" katika muonekano wao kutisha hata leo. mambo machache unaweza kulinganisha na hayo katika urembo. Kwa hiyo, baiskeli huu zaidi ya miaka kumi na mitano bado husika, na muhimu zaidi - zuri.

IL "Junker": ufundi maalum

Pikipiki kushangazwa si tu kubuni, lakini pia agility. nzuri "pipi" wahandisi walikuwa na uwezo wa kuweka heshima kiufundi wa kwamba tu wanaweza kusaidia lakini sifa. Kwanza, kudhibiti ya nje. Ni kiwango kwa ajili ya pikipiki wote. Lakini bado. Right kushughulikia ni vifaa na breki mbele. Yeye, kwa njia, hydraulic moja disc. ukweli kwamba IL Kupata hii breki ya ubora, hata kama zilizokopwa kutoka Japan YAMAHA, tayari kuzungumza juu ya uzito wa kesi. On jopo haki uko "Stop Motor" na "Mwanga / High boriti." mkono wa kushoto ni clutch lever na breki nyuma. Yeye, kwa bahati mbaya, na kuchanganyikiwa, ngoma aina. Na kisha swali linalopaswa "Kwa nini?" Kwa sababu nafasi kwenye hydraulics itakuwa ya kutosha kichwa. Kwa nini kufanya mema mfumo wa kusimama juu ya magurudumu mawili? Naam, swali hili pengine hawezi kujibu hata wabunifu IL "Junker" mfano. tabia kiharusi na viashiria vingine ni kuonyeshwa kwenye dashibodi. Yeye ni akisema, ni katika sehemu ya juu kati ya mizinga mafuta. Wao kutambua tofauti. Kila lita saba na nusu, na kila na ufunguzi yao wenyewe bomba, kuchuja na bima. Kwa kufanya hivyo - ni wazi. Baada ya kuongeza mafuta anarudi katika mchezo wa "spin-kaza cap."

kupanda nguvu

kitengo cha nguvu, wamesimama juu ya "Junkers", sawa kama katika miundo yote ya karibuni ya kundi IL. Hii motor YU6 (kurithi kutoka "Jupiter") na baridi maji. Ndiyo, tunaweza majadiliano juu ya magari, ambayo tayari ni imepitwa miaka ishirini! Lakini kutokana na kukosekana kwa wengine, tunaweza tu kuorodhesha faida na hasara. YU6 - mbili kiharusi mbili silinda injini mwako ndani. Kiasi yake kufanya kazi ya 347 sentimita za ujazo na nguvu upeo wa 24 horsepower ni kipimo. Uendeshaji frequency (kiufundi pasipoti) - kuhusu 6000 rpm, lakini kwa kweli thamani hii ni kubwa mno. mbalimbali halisi ya 5000 rev / min.

YU6 inafaa petroli yoyote na octane uwiano wa si chini ya 80. Bora "lishe" - ni 92 octane. ubora Mafuta si lazima kulipa kipaumbele. Mbili kiharusi injini si rahisi kukabiliwa na sahani mbaya. Hata hivyo, ni bora si kuchukua hatari na kujaza baiskeli yako favorite kwenye vituo kuthibitika. Matumizi ya mafuta kwa mia kilomita ni ndogo. Katika mji ni 7 lita kwenye barabara kuu kwa kasi ya 90 km / h idadi hii ni kupunguzwa kwa lita 5.5, na katika barabara ya gorofa kwa kasi ya 60 km / h na inakuwa ujinga kabisa - lita 4 tu kwa kila kilomita 100. Mbili tank ana lita 15, kwa mtiririko huo, kwa gharama wastani, bila ya kuongeza mafuta pikipiki unaweza kunyoosha kilomita 300. Hata hivyo hatupaswi kusahau YU6 - injini mbili kiharusi, hivyo siku zote baada ya kila kuongeza mafuta, tank mafuta inapaswa kuongeza 2T mafuta. Baada grisi ni hutolewa pamoja na mafuta.

ukarabati

Kwa sasa hakuna tatizo na kukarabati IZ "Junker". Hii ni kutokana na kiwango cha maambukizi ya mifano na ndogo "siri" kama huwezi simu yake. Yaani, karibu wote maelezo ya IgE inaweza kuwa rahisi kubadilishwa na ndugu wa karibu wa moja - "Jupiter". Kwa hiyo, wakati breakages ndogo, ambayo hutokea mara nyingi kabisa, usiwe na wasiwasi kuhusu vipuri.

IL "Junker": bei

baiskeli hii ni iliyoundwa kwa ajili ya watu ambao si kutafuta kwa ajili ya habari ya kigeni. Kwa hiyo, kwa wao wenyewe. Hivyo bei haijaundwa kwa ajili ya wateja tajiri sana. Mahitaji ya ILS bado kuna, hivyo bei ni daima naendelea katika hali nzuri. IL "Junker" katika hali nzuri, inawezekana kabisa kununua kwa dola 1000-1500.