Koenigsegg Agera: specifikationer, majibu, bei na picha

Koenigsegg Agera - hii ni pengine mshindani mkubwa wa gari la michezo "Bugatti-Veyron", ambayo ina sifa bora za nguvu. Kwa mara ya kwanza, "Kenigzegg-Agera" ililetwa kwa umma mwaka 2011, baada ya hapo mwaka 2013 kampuni iliamua kufanya update ndogo. Lakini kwa kuzingatia maoni ya magari, mabadiliko hayajawahi kabisa. Na leo tutazingatia kile Koenigsegg Agera, kubuni, na pia gharama.

Maonekano

Kubuni ya gari hili kunaweza kushangaza wengi - kupunguzwa kwa kawaida katika mwili, windshield iliyozunguka, paa ya aerodynamic na optics michezo. Kwa njia, madirisha ya upande ni mara kadhaa ndogo kuliko kioo. Lakini kujulikana kutoka kwa hili hakupungua. Agera ya Koenigsegg katika nje yake ni gari la kawaida la michezo. Kwa njia, wakati wajenzi wa kupumzika walijaribu kupinga upinzani wa aerodynamic kwa bora. Sasa takwimu hii ni 0.33 Cr. Pia angalia kuwepo kwa mbawa mpya za upande wa mbele, ambazo haziwezi tu kupunguza upinzani wa upepo, lakini pia hutoa nguvu ya ziada ya kilo ya kilo 20 kwa kasi ya kilomita 250 kwa saa.

Mambo ya ndani ya gari kubwa

Ndani ya gari hili hawezi kuchanganyikiwa na gari lolote la michezo. Miongoni mwa vifaa muhimu vya kumaliza hapa ni muhimu kutambua maelezo kama vile nyuzi za kaboni na alumini. Katika maeneo mengine ya saluni kuna hata mawe ya thamani. Mchanganyiko sawa wa vifaa vya kumaliza haipo hata kutoka kwa "Lamborghini-Diablo" maarufu. Ndiyo sababu Koenigsegg Agera-2013 inachukuliwa kuwa ya kipekee sana, ya kifahari, na muhimu zaidi - tofauti na mambo ya ndani ya magari mengine.

Pia, tahadhari zaidi ililipwa kwa taa za ndani. Katika Koenigsegg Agera tunaweza kuona mengi ya mashimo yasiyoonekana kutoka kwa nje, ambayo hutoa uonekano bora wa vipimo vya jopo la chombo wakati wowote wa siku.

Console kuu huonyesha maonyesho makubwa ya multifunction na skrini ya kugusa. Kitengo hiki kinajumuisha kazi kama usafiri wa satelaiti, Bluetooth, pamoja na mfumo wa usimamizi wa acoustics. Mambo yote ya ndani ya gari yanaweza kulinganishwa na compartment ya ndani ya gari yoyote ya nafasi - yote sawa na isiyo ya kawaida. Kwa njia, gurudumu ina nafasi nzuri za kushikilia mikono, na pande zote kwa upande kuna vifungo 4 vya kijijini. Saluni upholstery inafanywa hasa katika rangi nyembamba - hata rugs ndani ni rangi katika nyeupe!

Lakini pamoja na wakati mzuri, ni muhimu kutambua mapungufu. Kwa bahati nzuri, sio wengi sana katika Koenigsegg Agera. Hasara kuu ya gari hili la michezo ni shina ndogo na kiasi cha jumla cha lita 120 tu. Ingawa dhidi ya historia ya magari mengine ya michezo hii kiashiria haiwezi kuitwa mdogo zaidi. Kinyume chake, shina la Ageni la Koenigsegg ni mojawapo ya magumu zaidi kwa magari yote ya darasa hili.

Koenigsegg Agera: utendaji wa injini na mienendo ya kuongeza kasi

Wahandisi walilipa kipaumbele zaidi kwenye hood ya gari la michezo. Koenigsegg Agera R ya sasa ina vifaa vya injini moja ya petroli ya silinda yenye kiasi cha lita 5. Kulingana na aina ya mafuta kufyonzwa (petroli 95 au E-85 biofuel), kitengo hiki ni uwezo wa kuendeleza nguvu kutoka 900 hadi 1100 horsepower. Wakati huo huo, kasi yake ya juu katika 3300 rpm ni karibu 1200 N / m, ambayo inafanya "Kenigzegg-Ageru" moja ya magari yenye nguvu zaidi duniani.

Ni muhimu kuzingatia na kushangaza uzito wa injini hii. Uzito wa vifaa vya kitengo hiki cha silinda ni 197 kilo. Uzani huu wa lazima lazima uonyeshe kwenye mienendo ya kuongeza kasi. Na ukweli ni kwamba sifa za Koenigsegg Agera zinaweza kushangaza kila mtu. Kwa hiyo, jerk kutoka sifuri hadi "mia" inachukua sekunde 2.9 tu. Ni ndogo hata kuliko baiskeli za michezo! Gari la pili "mia" linajitokeza katika sekunde 7.5. Naam, hadi kilomita 300 kwa saa Koenigsegg inaweza kuharakisha kwa sekunde 14 na nusu tu.

Lakini sio nguvu tu kitengo hiki cha nguvu ni cha pekee. Injini ya Koenigsegg Agera ya kisasa inatofautiana na ICEs nyingine katika sura yake ya mwako wa mwako, ambayo inaboresha kwa kiasi kikubwa upinzani dhidi ya uharibifu. Kwa kuongeza, wahandisi waliunda muundo wa awali wa kuzuia silinda. Kipengele hiki ni kwamba sleeves hutumiwa kuimarisha kando ya block. Ili kupunguza shinikizo kwenye crankcase, mfumo mpya wa pampu ulianzishwa. Mabadiliko yote ya kiufundi yanafanywa na kampuni "KENIGZEGG" katika maabara yake mwenyewe, na haitoi kutoka kwa makampuni mengine.

Mfumo wa Breki

Gari la michezo ya Koenigsegg Agera lina vifaa vya teknolojia ya gurudumu ya hivi karibuni, ambayo, kulingana na hali iliyochaguliwa, inaweza kuguswa kinyume na tabia ya gari. Kwa kuongeza, gari ina diski kubwa za kauri za hewa ambazo zinaweza kuvunja kwa ufanisi bila kujali kasi, pamoja na hali ya barabara na hali ya hewa.

Gharama

Kwa hiyo, tulikaribia wakati wa ukweli. Je! Gari la michezo ya Koenigsegg ni kiasi gani kwenye soko la Kirusi? Kulingana na mfululizo, bei ya gari hili huanzia rubles milioni 56. Matoleo ya gharama kubwa zaidi yanaweza kununuliwa kwa rubles milioni 85 800,000. Pia kumbuka kuwa Koenigsegg hawana aina hiyo ya vifungu, kama, kwa mfano, kwa magari rahisi ya bajeti. Hata hivyo, idadi ya wateja wanaopenda kununua gari hii inaweza kuhesabiwa kwenye vidole.

Na si tu gharama kubwa alicheza joke mkali na Koenigsegg Agera. Jaji mwenyewe, ni uwezekano katika nchi za CIS kuna barabara nyingi zenye kusagwa, ambapo mtu anaweza safari angalau kilomita 200-250 kwa saa (kwa kibali cha sentimita 8!). Kwa hiyo inageuka kuwa haiwezekani kufuta kiwango cha juu (kilomita 440 kwa saa) kutoka gari hili la michezo nchini Urusi.

Hitimisho

Ni hitimisho gani inayotakiwa kupatikana kutoka hii? Ndiyo, Agera ya koenigsegg inaweza kuchukuliwa kuwa gari bora, lakini siyo kwa barabara zetu. Hata kwa wapiganaji wenye matajiri, kununua gari hili la michezo litaonekana kuwa halali, kwa sababu kulipa milioni 86 kwa gari ambalo linaweza tu kuendesha gari la Austobahns au vitambulisho maalum haviwezekani. Koenigsegg Agera - hii ni ghali sana toy, ambayo, pamoja na tabia yake ya juu ya nguvu, kwa kiasi kikubwa inapoteza sera ya bei dhidi ya washindani wake.