Kuchemshia Vaz-2107: kifaa malfunction sababu

uingizaji hewa na joto mfumo hutumiwa kujenga hali ya hewa starehe kwa dereva na abiria ndani ya gari. Pamoja na hayo, sisi ni ndani ya gari, unaweza kupumua hewa safi, na pia kudumisha hali ya joto required.

. Katika makala hii sisi kujadili jinsi inapokanzwa na uingizaji hewa mfumo Vaz-2107. Tutaweza kukabiliana na upekee wa ujenzi wake, makosa kuu na mbinu za kuondoa yao.

Nini ni katika uingizaji hewa na joto mfumo

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Inapokanzwa mfumo Vaz-2107 ni jumuishi katika mfumo wa baridi injini. Joto ya hewa kuingia ndani ya refrigerant hutokea katika mchakato wa kubadilishana joto unafanywa kwa kutumia heater ziada. Lina vipengele yafuatayo:

• heater,
• kudhibiti moduli;
• ducts hewa;
• adjustable nozzles.

ni heater gani

kipengele kuu ya mfumo heater, au kama ni kuitwa, "jiko". Muundo wake ni pamoja na:

• kesi plastiki na kifuniko vozduhopritoka;
• heater bomba na bomba;
• umeme mashabiki.

Kwa kweli, heater - hii ni halisi "jiko". sehemu ya juu ya mwili wake ni vifaa na adjustable cover vozduhopritoka. Kwa njia hiyo, hewa nje inaingia "tanuri". Ndani nyumba ni heater bomba kwa njia ambayo moto coolant hatua (antifreeze au antifreeze). Kutokana na hewa na warms yake. bomba ni vifaa na crane, ambayo utapata kurekebisha kiwango ya baridi mtiririko wa maji kwa njia hiyo, au hata kuzuia hilo. в теплое время года обычно отключается. Vaz-2107 compartment abiria kuchemshia katika msimu wa joto ni kawaida switched off. Na hii ni kufanyika kwa msaada wa kifaa hiki.

Kwa wenyewe, hewa moto hawezi kati yake ndani ya mambo ya ndani na shinikizo required, hata wakati wa kuendesha gari kwa haraka. Ni mtumishi kwa nguvu utekelezaji shabiki (injini). Pia nafasi nzuri ndani heater makazi. Fan "Saba" inaweza kufanya kazi katika njia tofauti tatu cardinality.

kudhibiti moduli

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Inapokanzwa mfumo Vaz-2107 unadhibitiwa na moduli maalum ya kutupa chini ya dashibodi. Muundo wake ni pamoja na levers tatu na heater shabiki kubadili njia.

lever kushinda hutoa udhibiti valve "jiko". Katika nafasi za kushoto kabisa, ni kufungwa na ya kuweza baridi mtiririko bypassing inapokanzwa bomba. Wakati swichi wakiongozwa na kulia kabisa, refrigerant kati yake ndani ya hivyo katika screen kamili, joto hewa kiwango cha juu.

mkono Mashariki inaruhusu karibu wazi mfuniko vozduhopritoka. Katika nafasi ya kushoto, atakuwa kufungwa kabisa na hewa nje hawezi kati yake ndani ya mambo ya ndani. mfuniko kufungua kabisa, wakati sisi hoja ya kubadili upande wa kushoto.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Inapokanzwa mfumo Vaz-2107 hutoa kwa ajili ya kusambaza wa mito hewa kwa ajili ya kupiga windshield na mlango wa mbele madirisha. Ni unafanywa kwa njia ya mkono chini. Katika nafasi ya haki, hewa ni moja kwa moja kwa upande dirisha, katika upande wa kushoto - juu ya windshield.

heater bomba vozduhopritoka cover na vali, imetuma mtiririko hewa, kuendeshwa na kamba.

shabiki mode kubadili ni upande wa kushoto wa levers kudhibiti. Ana nafasi nne ambazo shabiki:

• off;
• Ni kazi kwa kasi ya kwanza;
• kwa kasi ya pili;
• katika gear ya tatu.

mabomba Air

Air ulaji hutumiwa kwa usafiri wa joto hewa (baridi) na kufutia na upande madirisha. Kuna aina tatu tu:

• kushoto;
• kulia;
• kati.

Kila moja ya hewa duct ni plastiki "sleeve" sura maalum. upande mmoja ni masharti ya mwili wa heater, pili - kwa nozzle sambamba. Ili kupunguza hasara hewa wakati wa kutumwa na kufungwa na cuffs mpira kiwanja.

nozzles

nozzle au deflector - kifaa kupitisha hewa kulishwa moja kwa moja kwenye cabin. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Inapokanzwa Vaz-2107 mfumo ni pamoja na deflector nne: kushoto, kati na haki mbili. Nozzle kubuni kipengele utaratibu wa kubadilisha msimamo ndani ya slat, imetuma mtiririko hewa kutoka upande mmoja hadi mwingine, na pia kwa ujumla wake kuingiliana.

Hii inafanya kazi vipi

, несложно понять, как она функционирует. Baada ya kuchunguza kifaa kuchemshia Vaz-2107, ni rahisi kuelewa jinsi inafanya kazi. Hivyo, hewa kwa njia ya grille juu ya kofia ya gari na bima vozduhopritoka inaingia heater mwili. Kuna, kulingana na joto coolant na nafasi ya crane flap "jiko", ni joto na joto fulani, na hatua chini matundu hewa duct katika cabin. hewa kiwango cha kati na hivyo inategemea kasi ya harakati ya mashine (kwa mashabiki mbali) au shabiki mode kubadili msimamo. Kwa kubadilisha msimamo wa chini ya mkono kudhibiti moduli, pamoja na nafasi ya slats katika nozzles, sisi moja kwa moja hewa ya joto na ambapo tunahitaji - katika kufutia kioo, upande madirisha au katika kituo cha cabin.

Injector na kabureta: kuna tofauti katika kubuni joto mfumo

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Inapokanzwa mfumo Vaz-2107 (injector) ni tofauti na yale ni vifaa na umri carbureted "Saba." Ujenzi yao na uendeshaji ni kufanana. Radiators, cranes yao, mashabiki umeme na mambo yote mengine ni interchangeable. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». tu kitu joto Vaz-2107 (carab) yanaweza kutofautiana, bomba hili viwanda picha "jiko". zamani "saba saba" ilifanywa ya shaba.

Matatizo ya kawaida na Solutions

выходит из строя достаточно часто. Pamoja na unyenyekevu wa ujenzi, kuchemshia Vaz-2107 umekwisha mara nyingi kabisa. maeneo ya mazingira magumu zaidi ni:

• heater valve;
• blower (motor);
• bomba "jiko".

Crane "saba" heater, pamoja na yote classic Vaz, umekwisha mara kwa mara. maarufu zaidi ya kushindwa - kinachovuja kutokana na depressurization ya ua. Tatizo hili kutatuliwa kwa kuondoa sehemu. crane matengenezo katika hali nyingi haiwezekani.

kuvunjika nyingine ya kawaida ni kuvunjika ya gari cable. Kuchukua nafasi yake, bila kuwa na dismantle crane, kwa sababu ya kupata mounting yake na kifaa locking bila kuondoa haiwezekani. Ni lazima pia kufuatilia mvutano waya. Kama kuruhusiwa sag, bomba shutter si wazi kabisa.

Kama kwa mashabiki, na kisha jina haiwezi kuaminiwa. Kwa kawaida, ni shambulio na mwanzo wa hali ya hewa ya baridi. Sababu ya kushindwa kwa magari ya umeme, saa bora, kuwa huvaliwa fani au brushes, na saa mbaya - wazi au shorted vilima. Kurekebisha hali inaweza kutengeneza motor au uingizwaji wake.

Katika exchanger joto kama mbili "magonjwa": kinachovuja na clogging. Tatizo la kwanza inaweza kuwa imesababishwa na uharibifu wowote wa mitambo, au michakato ya kemikali hiyo. Leo radiators ni alifanya ya aloi ya alumini ambayo si hasa sugu kwa maji maji ya kiufundi. Na kama zamani shaba bomba bado inawezekana solder, sasa unaweza tu kubadilishwa.

Fouling ya exchanger joto pia ni matokeo ya michakato kemikali. Limescale hatua kwa hatua kutatua juu ya kuta na zilizopo ya kifaa na mipaka muda wa kawaida mzunguko coolant. Hii inasababisha ukweli kwamba hewa ni hudungwa katika mambo ya ndani si moto hadi joto la taka. Kujikwamua tatizo hili inaweza kupatikana kwa kuosha bomba maji maji maalum, katika kesi uliokithiri - kifaa badala.