"Lexus NI 250": mapitio ya wamiliki, tabia ya kiufundi

Moja ya ageless magari Kijapani anaweza kuitwa "Lexus NI 250". Ukaguzi wa wamiliki wa mashine, na wataalamu wengi kupendekeza kuwa licha ya umri mfano wake, muundo wake kifahari na busara bado husika katika siku zetu. Tu wenye magari mwangalifu haraka unaweza kugundua mabadiliko mara kwa mara katika kubuni gari. Kardinali kisasa ya mashine ni tu katika kizazi cha tatu, ambayo alicheza mechi yake katika Januari 2013. Kuhusu yeye, na itakuwa imejadiliwa kwa undani zaidi.

maelezo ya jumla

kwanza kizazi mfano kuletwa kwa umma mwaka 1998 na ilitengenezwa kwa miaka saba. mfano ni msingi sedan Toyota Altezza. Wakati huo huo Japanese ilianzisha bidhaa mpya kama jina la dhana ya michezo ya kuridhisha, kuruhusu gari kwa hatua kwa hatua kufikia kiwango wa washindani wao wakuu, ambayo kuongozwa na watengenezaji katika kuundwa kwake. Katika kesi hii sisi ni kuzungumza juu ya mfululizo wa tatu BMW na Mercedes C-darasa. kizazi ya pili ya "Lexus NI 250" walikuwa zinazozalishwa mpaka mwisho wa 2012, na toleo la karibuni la gari ilikuwa kuweka katika uzalishaji mapema 2013.

nje ya kubuni

Tofauti na kizazi ya awali, wabunifu Kijapani aliamua kuachana mkutano gari katika kituo cha gari. Badala yake, line alionekana coupe maridadi, vifaa na paa chuma Folding. Chochote ni, chaguo ya kawaida ni nne mlango sedan mwili. Kwa mfano ni sifa ya nguvu expressive silhouette. bomba grille ni sumu kama spindle na iko haki ya chini. Ni kama vile dissected la pembe vidogo kichwa headlights. Windshield "Lexus NI 250" makala pembeni kubwa, na vioo upande ni aerodynamically umbo, kuonyesha michezo ya gari mwelekeo. Dirisha dogo nyuma ni umbo kama mshale. Mambo yote ya nje kikamilifu mchanganyiko na kila mmoja, kujenga maelewano haiba. Chochote ni, licha ya maboresho wengi, wabunifu imeweza kubaki kweli na falsafa ya kampuni, kwa sababu ya mfano nje bado yako katika michezo hiyo ya muda na mwakilishi.

mambo ya ndani

pia iliyoundwa na mambo ya ndani "Lexus NI 250" Katika hiyo gari-style kuonekana. Ukaguzi wa wamiliki wa mashine ya hasa sifa ya mambo ya ndani yake kama rahisi na mafupi wakati huo huo intriguing elegance. Ziada Maneno ya Mshangao chanya wanastahili kikamilifu iliyoundwa kiti cha kuvutia ya lateral na lumbar msaada. mambo ya ndani hutumika ngozi na mbao. Ili kusisitiza michezo mwelekeo wa mfano, wabunifu imewekwa paddle shifters kwa shifting. kituo cha console upatikanaji wa samaki jicho Analog saa na hodari multimedia mfumo kwa urambazaji. Ikilinganishwa na toleo la awali ya gari imeongezeka idadi ya viti kwa abiria wa nyuma.

Sifa muhimu

Vyema chini ya kofia 208-horsepower injini ya petroli "Lexus NI 250" ina kiasi cha lita 2.5. Lina mitungi sita mpangilio katika sura ya barua «V». kupanda nguvu ni vifaa na moja kwa moja sindano mafuta na mabadiliko ya awamu ya mifumo ya gesi usambazaji. ukubwa wa wastani wa matumizi ya mafuta ya magari katika mzunguko pamoja ni lita 8.6 kwa kila kilomita mia. Kama kwa powertrain, gari imekusanywa tu moja kwa moja hatua sita ambao hali mtiririko mwongozo kuhama. Hifadhi ni kwa njia ya magurudumu ya nyuma.

Ikumbukwe, na kusimamishwa "Lexus NI 250". Ufundi tabia ya magari ina kuboresha kwa kiasi kikubwa tangu watengenezaji kabisa upya uendeshaji na chassier. Matokeo yake, mashine inaweza kujivunia utulivu bora na kujitoa bora wa magurudumu kwa uso barabara hata katika bends mkali.

usalama

wahandisi wa Japan vizuri kuchukuliwa huduma ya usalama mfano, ambayo iko katika ngazi ya juu. Novelty ni vifaa na airbags kumi, wawili ambao ni wajibu wa kulinda magoti. Dynamic rada kudhibiti kasi mfumo inaruhusu mashine kwa kujitegemea kudhibiti harakati ziko juu mbele ya gari. Hivyo, kulingana na hali ya barabara, "Lexus NI 250" inaweza moja kwa moja kupunguza kasi au kasi ya. Aidha, gari ni vifaa na baadhi nyingine ya kuvutia ya usalama akili programu gari. Katika kesi hii sisi ni kuzungumza juu ya kufuatilia kwa njia huitwa maeneo kipofu, ABS, EBD, na wasaidizi wengine. Hii yote imeruhusu mfano katika darasa lake kupata alama ya juu zaidi juu ya matokeo ya mtihani Euro NCAP.

matokeo yake

Tu katika mfano kizazi cha tatu "Lexus NI 250" alikuwa na uwezo wa kufanya mashindano sahihi kwa wapinzani wao wakuu, ambayo imekuwa zilizotajwa hapo juu. gharama ya Configuration ya msingi ya magari yote ni kuhusu kiwango sawa, na kuanza na alama ya nusu milioni rubles. Chochote ni, ni vigumu si kwa kutambua ukweli kwamba kwa ajili ya watu ambao kununua magari hayo ya gharama kubwa, suala bei ni mbali na nafasi ya kwanza.