Nissan Gloria: Picha, kitaalam, specifikationer

Nissan Gloria - Kijapani gari, ambayo haikuanza hadi 1959. mashine hii ulifanywa katika vile wasiwasi, kama Prince Motor Company. Awali, mfano ilijengwa kwenye jukwaa kipekee, lakini wakati ilizindua kizazi cha tatu vya habari, alianza kuzalisha Nissan Cedric - tu kurekebishwa. Naam, mtindo huu ina historia tajiri. Na ukweli kuvutia zaidi tungependa kujua.

kizazi cha kwanza

1959 - huo ndio wakati mwanga alianza kwenda sana magari ya kwanza Nissan Gloria. gari uamuzi wa kujenga kwenye jukwaa Prince Skyline (kuongezeka tu). Hata hivyo, kukamilika mashine ya awali inline nne silinda 80-horsepower injini, ambaye kiasi ilikuwa 1.9 lita. Kitengo hiki kinasimamiwa 4-band "mechanics". Inashangaza kuwa moja ya mifano ya uzalishaji wa kwanza mwaka 1959, mwezi Aprili, kuwasilishwa kwa Mkuu mteule Akihito - mustakabali wa Mfalme Japan!

mashine hii ni tofauti na gari Prince Skyline si tu inaonekana, lakini pia vifaa. gari hili kwa kweli unasababishwa Pongezi. Yeye alijitosa kwa umma katika mwanzo wa 1959 - katika maonyesho, ambayo sasa inajulikana kama Tokyo Motor Show.

kizazi cha pili

wawakilishi bora ya taarifa hii ni kuchukuliwa magari S40, S44 na W40. Walianza kuonekana katika 60 mapema. Mifano hii Nissan Gloria kwa nje inaonekana kama magari ya Marekani. Design, katika hali yoyote, ni wazi chanzo chake. Hasa waliona ulinganishi na Chevrolet Corvair. Katika maneno ya kitaalamu, gari kuboreshwa. Imara 1.9-lita injini, ambaye madarakani ilikuwa 94 "farasi", na kisha akawa mfano vifaa na 6-silinda katika-line injini. Ni mara ya kwanza kama injini katika historia ya kampuni. 106-horsepower 2.5-lita G-7 ni kweli ya kuvutia. Ni hii ya kitengo nguvu kuletwa sedan kushinda hatua ya pili ya mwili Grand Prix, uliofanyika mwaka 1964 (pia katika Japan).

Inashangaza kwamba katika mfululizo wa pili wa gari kupokea nguvu madirisha. Na katika msimu wa 1962 katika Oktoba, kuwasilishwa kwa watazamaji G11-th injini ya mtindo huu.

mwisho 80

Kuanzia mwishoni mwa 50s ', Group amechapisha vizazi kadhaa. Hata hivyo, mawazo ya mtu mmoja Ningependa kutaja mifano ya Nissan Gloria, ambaye aliingia katika '80s marehemu. Katika siku hizo, nguvu kabisa, magari nzuri na kifahari tayari ulikuwepo duniani. Na pia, watengenezaji Kijapani imeamua kubakia nyuma katika suala la ubora.

Mwaka 1987, usikivu wa umma na wakosoaji iliwakilishwa na 4-mlango toleo la mfano, kufanywa katika hardtop mwili. Ilikuwa mara ya kwanza katika gari, "Nissan" ilikuwa imewekwa powerplant DOHC - VG20DET. Na kazi sanjari na gia ya kujiendesha 4-bendi. Zaidi ya hayo, usambazaji imekuwa aliamua kuandaa kompyuta kudhibitiwa, ambapo kasi ubadilishaji kazi vizuri zaidi. Na hoja ya maambukizi, kwa njia, moja kwa moja kwenye sakafu. Wakati huo huo wazalishaji na badala ya kusimamishwa nyuma kwa wengine, kisasa zaidi na ya kuaminika - na kujitegemea mbalimbali kiungo.

Na hata mpya Nissan Gloria alikuwa kumaliza bora. Wanunuzi na chaguzi kadhaa - VIP, Gran Tourismo, Kawaida, Super Custom. utofauti huo iliamuliwa kufanya ili kuvutia wanunuzi zaidi. Kwa mfano, Vifaa vya Gran Turismo ilikuwa na lengo la vijana. Yeye alipata kisasa na sporty, na rushwa vijana.

Tisa na kizazi cha kumi

Hii Nissan Gloria, picha ambayo inaonyesha mfano wa gari la miaka ya tisini, akawa kwenda nje tangu 1991. Wanunuzi kutoa kipekee sedan. mashine inaonekana heshima - hasa kuonekana iliyosafishwa alitoa siri nyuma ya frameless upande dirisha nguzo. Vifurushi na gari injini VG, kudhibitiwa 5-kasi "moja kwa moja". 4-band SIDED na RD28 dizeli. Kwa kushangaza, "mechanics" ni haipatikani tena.

Lakini uchaguzi wa wanunuzi kutoa vifaa vya michezo mitatu. Pia alikuwa raia wawili - mmoja wa juu wa mwisho, na nyingine kawaida, Classic.

kizazi cha kumi, pia, ni ya riba hasa. Kabla mfululizo Nissan Gloria kupokea maoni chanya, ili wazalishaji kuwa aliamua kuacha hapo, na vifaa nguvu mpya ya vitengo kizazi kipya. Mbio tabia pia kuwa bora zaidi. Kwa njia, michezo ya kazi mabadiliko ya chuma kamili nyumatiki kusimamishwa, ambayo ni kudhibitiwa umeme. Matokeo - utunzaji bora na uthabiti. Na mashine hii baadaye alionekana injini maalum. Nissan Gloria kuanza kamili 187-kali kitengo VQ25DE, na VQ30DE 220 lita. a. Pia kulikuwa na toleo na turbocharged - VQ30DET. Kitengo hiki ni uwezo wa kuzalisha nguvu za 280 "farasi"! Basi yalitolewa kweli mzuri "Nissan" katika miaka ya tisini.

Y34: kutolewa karibuni

Na sasa maneno machache kuhusu kizazi cha mwisho Nissan Gloria. Ufundi tabia ya mashine hii walistahili - mtindo huu imekuwa chaguo bora kwa watu walio waabudu wa kweli wa faraja na sportiness. gari amepoteza idadi ya seti kamili na michezo ya kawaida kuwa kikamilifu. Si tabia - mfano wa. Mwili Y34 - ni mpangilio sedan classic. Model imekamilika na kutofautiana maambukizi 3 au 2.5-lita V-umbo petroli injini. Pia unaweza kupata toleo kwa gidrotransformatornym "moja kwa moja". Jambo la kushangaza, mifano ni inapatikana katika mwanga kama katika gari nne gurudumu, nyuma gurudumu gari na utendaji.

Ukaguzi na gharama

Watu wengi ambao wana gari, wanasema kwamba ni - nzuri, vizuri wamekusanyika na ya kuaminika "chuma farasi". Na pia kuna wale wenye magari ambao si nia ya kuwa wamiliki wa "Nissan". Naam, leo katika Urusi kweli kununua Y34 - "Gloria" ya kizazi cha mwisho. Kiasi gani sasa unaweza kufanya hivyo kwanza ya darasa Japanese sedan na mtu binafsi muonekano mkali? Hivyo, mfano 2001 suala hilo na petroli 2.5-lita injini ya 210 HP gharama kuhusu 300 000 rubles.

Moja kwa moja maambukizi ya nyuma gurudumu gari, tofauti kudhibiti hali ya hewa, viti nguvu, MAF sensor, mikanda, muziki mzuri, 19-inch magurudumu - na hii yote zaidi inayotolewa na gari pamoja! Bila shaka, mileage itakuwa, na badala kubwa. Hata hivyo, watu wengi wanasita kununua gari, na wala majuto. Choice ya kila mtu binafsi, lakini kwa ujumla ni mzuri mfano.