Mlingoti wa meli: Picha, jina, ukubwa

Mast - muhimu na la lazima sehemu ya meli, ambayo ni mali ya mlingoti. Kazi yake ya moja kwa moja - kutumika kama msingi wa kurekebisha mlingoti, NN Andreev (sehemu ya mlingoti), pamoja na kuunga mkono sails. Nini kingine naweza kukuambia kuhusu milingoti meli? mengi ya habari muhimu na ya kuvutia kujifunza katika mchakato wa kusoma makala.

urefu wa milingoti meli, idadi

Kulingana na madhumuni ya milingoti meli ni urefu tofauti. Baadhi kufikia 60 m wakati unene wa msingi 1 m.

Na jinsi wengi milingoti ya meli? Idadi yao inategemea ukubwa wa chombo. urefu wa foremast na mizzen-mast inategemea urefu gani kutoka mainmast. Hivyo, kwanza ya 8 \ 9 ya sehemu zake, na wa pili 6 \ 7. idadi hizi si za msingi kwa vyombo vyote. Wao ulitegemea matakwa ya wabunifu na wajenzi.

Mara baada ya hesabu ya mainmast ulifanyika kama ifuatavyo. Ilikuwa ni lazima kuongeza hadi urefu wa staha ya chini na upana mkubwa, na kusababisha kiasi kugawanywa na mbili. Idadi hii ni urefu wa mlingoti wa meli.

Katika mwanzo wa maendeleo ya meli na shipbuilding katika msafara na mlingoti moja tu na meli. Baada ya muda, maendeleo amekuja hatua hiyo meli zao kuweka vipande saba.

ya kawaida jambo - usambazaji meli tatu mfululizo na moja oblique mlingoti.

jina la mlingoti wa meli meli

Eneo la mlingoti katika meli amefafanua jina lake. Kwa mfano, kama tunaona meli tatu masted, inakuwa wazi kwamba jukumu la kwanza mlingoti pua inaitwa "foremast".

Kufuata mainmast yake ni kubwa. Na ndogo inaitwa "mizzen-mast." Kama kuna mbili tu, mlingoti kubwa ni moja ambayo ni karibu na wakali.

Ziko katika nafasi ya kutega juu ya mlingoti upinde inaitwa "bowsprit". Katika meli ya zamani angle Tilt mara 36⁰, sasa ni 20⁰. lengo lake kuu la kutoa kubwa kugeuka chombo. Hii ni mafanikio kutokana na ukweli kwamba mbele iliyotolewa maalum sails pembe tatu.

Kama mashua ina milingoti zaidi ya tatu, kila baada ya foremast, itakuwa inajulikana grotto 1, 2, na hivyo grotto. D.

Muundo na utendaji vifaa miundo

Mara nyingi meli mlingoti (Picha ya baadhi ya aina yao, una nafasi ya kuona katika makala) ni alifanya ya vipengele ambavyo vinaendelea kila mmoja. msingi wake anaitwa mlingoti, na sehemu yake muendelezo - milingoti ya juu. sehemu ya juu ya mlingoti ina cheo "top".

Small mashua ni vifaa na mlingoti ya mti moja (odnoderevki), na meli kubwa ni pamoja na vifaa Composite ya sehemu tatu. Wanaweza kuwa dismantled kama ni lazima.

Vifaa kwa ajili ya utengenezaji wa - mbao au chuma. Ya chuma (chuma au chuma mwanga) kufanya mabomba ambayo hatimaye kuwa mlingoti juu ya meli.

Mlingoti alifanya ya meli mbao? Nazo ni:

• Spruce.
• Larch.
• Fir.
• Stone pine.
• Pitch pine na t. D.

Miti lazima mwanga na wenye utomvu.

Mbalimbali uainishaji milingoti

Hapo awali hujulikana kwa eneo la mlingoti katika meli:

• Pua.
• Wastani.
• nyuma.

Matumizi ya mlingoti ni msingi wa mgawanyo wake katika:

• Signal. Huu ni maalum kuondoa mlingoti kwa kuashiria alama, bendera, taa au kwa ajili ya ufungaji wa antena.
• Mizigo. Ni pamoja na vifaa mfumo maalum kwa fixing mizigo boom. Lakini kama ni lazima, inaweza kufanya kazi hiyo kama mlingoti ishara.
• Maalum. mlingoti Hii ilifanya kwa sababu yoyote maalum.

Kwa mujibu wa ujenzi wa mlingoti wa meli imegawanywa katika:

• Moja. Waterproof mlingoti hutumiwa kwa mounting juu ya vyombo vidogo, pamoja na meli na meli msaidizi. Wao ni wa aina mbili, rigid na ilitoa.
• Tripods. Ya utungaji 3 pua mabomba.
• Nne-legged. mlingoti ni lined na sahani chuma juu ya fremu.
• Bashennopodobnye. Built tovuti iko juu tiers. Wao ni lengo kwa ajili ya uchunguzi na uwekaji nafasi.

Eneo la mlingoti katika meli na mteremko

Usambazaji wa urambazaji inatoa wajenzi sehemu kubwa ya chakula kwa kufikiri. Ni muhimu kuweka milingoti ya meli. Hii ni muhimu ili kuhakikisha kuwa meli ilikuwa manageable. maendeleo ya polepole imesababisha kuibuka kwa sheria fulani.

Kituo cha chini mwishoni wa mlingoti wa Idara madhubuti sana. kipimo unaoanzia staha ya chini, mlingoti kwanza imewekwa kuwa 1 \ 9 ya urefu wake, pili - 5 \ 9, tatu - 17 \ 20. vipimo hivi si kufanyika wakati wa ujenzi wa meli za biashara. Kifaransa mahakama foremast aliwekwa katika 1 \ 10 ya meli, hesabu kuongozwa, kutoka upinde.

mteremko wa mlingoti pia ilikuwa tofauti, baadhi ya meli meli vizuri na milingoti, kutega saa mbele, wengine nyuma. Short lakini pana chombo kujengwa kwa milingoti, iliyoko karibu na katikati, kwa nguvu na mwelekeo nyuma. muda mrefu, kwa upande mwingine, kuweka miundo wima, kama waliamini kuwa wakati wa safari yenye sehemu muhimu upepo upinzani mlingoti inaweza kuvunja.

Kinachohitajika katika meli mlingoti

Leo, juu ya milingoti imewekwa:

• Antenna.
• MWANGAZA.
• Ishara.
• Mawasiliano.
• Bendera.
• Upachikaji attachments (kama meli ya mizigo).

Lakini pamoja na hili, madhumuni muhimu ya mlingoti - ili kutoa msaada wa sails meli. Kila kitu kingine - mambo kuandamana.

Fixing milingoti ya meli

Je mounting ya milingoti katika meli? Single Jumba hili kupita kwa makini katika shimo katika staha juu na spurs (chini mlingoti) ni svetsade kwa sakafu au sakafu ya pili. cable inayounganisha mlingoti kwa bodi, aitwaye guys. sehemu ya mbele ya mlingoti ni mkono na forestay na kutoka backstays astern uendeshaji. bowsprit ni fasta kwa njia ya Waterski maalum vulingov alifanya ya sturdy kamba. Sasa badala ya nyaya juu ya mzunguko.

mlingoti ni fasta kwa staha au kupita njia hiyo na ni masharti ya keel. Kimsingi, kwa sasa fasta kwenye cabin paa la ngome maalum juu ya staha. Katika njia hii ya attachment kuna upande chanya:

1. nafasi ndani ya cabin ni bure, hii haina kudhoofisha harakati.
2. Katika tukio la ajali ya mlingoti, ambayo ni masharti ya staha, wala machozi cabins mipako, lakini tu kuanguka overboard.
3. Makini juu ya staha inatoa faida nyingine - wakati kuondoa ni rahisi kuondoa. Wakati mlingoti kupanda kutoka keel, itahitaji crane kwa kitendo hiki.

manowari

Milingoti kwa aina hiyo ya mahakama ni alifanya ya chuma na wanaitwa "kupambana". Kwa hiyo ni masharti majukwaa maalum, ambayo hutumiwa kwa ajili ya ufuatiliaji au attachment maalum kwa kuweka vifaa artillery.

Hapo awali manowari mlingoti walikuwa alifanya ya mbao ngumu, lakini wakati hit katika meli yake shell alibakia bila mawasiliano. Kwa kuzingatia mapungufu yote ya muda, sasa kuanzisha trohnogie maalum au kimiani (fishnet) mlingoti. Wao ni imara zaidi, wala kushindwa kutoka hit moja kwa moja.

Kulingana na idadi ya fito kugawanywa katika moja, mbili, tatu, chetyrohmachtovye mahakamani.

Sail-mpango

Wangapi milingoti meli, jina lake inategemea. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, majahazi 2, 4 na 5 milingoti barquentine (1 mlingoti wa moja kwa moja matemo 2), Brig milingoti 2, na Schooner, Caravel brigantine na t. D.

idadi ya minara zilizopo na maeneo yao na mwelekeo - yote ambayo ni hallmarks.

meli Meli ni kugawanywa katika aina tatu, kulingana na jinsi milingoti mingi imewekwa juu yao:

• Single masted vyombo meli, hizi ni pamoja yawl, Kate, na hivyo Sloop D..
• Mbili masted meli meli - barakinya, schooner, brigantine, nk ...
• Tatu masted meli meli: frigate Caravel, ganda, nk ...

historia kidogo

Sasa unajua nini mlingoti meli, kama wao kutokea, kwa nini hao, na kadhalika .. Kwa kumalizia ningependa kwenda kidogo zaidi katika hadithi na kutuambia kuhusu baadhi ya mambo ya kuvutia ambayo hakika kuwa ya manufaa kwa wale ambao ni nia ya mada hii.

Wanadamu kujifunza kutumia katika sails yao kwa zaidi ya miaka 3000 iliyopita. Watu kuanza kutumia upepo kwa maslahi yao. Kisha meli ilikuwa duni sana na akafunga kwa yadi, ziko juu ya mlingoti kidogo. Msaada ujenzi huo tu na upepo wa haki. Hivyo wakati mwingine hali ya haikuwa kweli.

Muda mfupi baadaye, wakati wa mfumo wa kikabaila, shipbuilding imepata maendeleo makubwa. chombo ni vifaa na milingoti miwili na sails walikuwa kutumiwa na aina ya juu zaidi. Lakini maendeleo ya shipbuilding wakati huo na wala kazi. Katika siku hizo, ilikuwa sana kutumika mtumwa kazi. Kwa hiyo, kuendeleza sekta hii yeyote.

Baada ya kupotea kwa wafanyakazi bure akawa kazi ngumu ya wafanyakazi wa meli. Operesheni ya meli, harakati ambayo ilikuwa inawezekana tu na ushiriki wa idadi kubwa ya wapiga-makasia kuwa haiwezekani kama kuenea na upanuzi wa mahusiano ya biashara kuashiria harakati na umbali mbali mbali.

chombo cha kwanza ambayo yanakidhi matakwa ya wakati, aliitwa "nave". Awali ilikuwa na milingoti moja au mbili. urefu wake ni 40 m. usafiri Unaweza tani 500 kwenye chombo yenyewe.

Karrakka - tatu masted meli. kwanza milingoti wawili vifaa na sails mraba, mwisho alikuwa pembe tatu. Kisha, aina hizi mbili walikuwa pamoja katika yote moja na walikuwa mfano kwa meli na frigates kisasa.

Galleon - Spanish meli na milingoti ya 4 na bowsprit, ambayo ina matanga ya mraba.

Maendeleo zaidi ya shipbuilding imesababisha Uainishaji wa wazi wa meli. mgawanyiko ndani ya vyombo vya kibiashara na kijeshi kuamua mikono yao.