Mpango mfumo wa baridi injini, kanuni za uendeshaji

Miradi ya baridi mifumo ya injini ni karibu kufanana kwenye mashine zote. Kisasa ya magari hybrid mfumo kutumiwa. Ndiyo, ni hii, kwa sababu ya baridi inahusika si tu maji lakini pia hewa. Walitoa kupiga seli bomba. Kutokana na baridi hii ni kupatikana mengi zaidi kwa ufanisi. Si siri kwamba mzunguko wa maji si kuhifadhiwa kwa kasi ya chini - ni lazima usakinishe shabiki ziada juu heatsink.

shabiki bomba

Hebu majadiliano juu ya magari ya ndani, kama vile "Lada". Kutoa bora joto uhamisho wa mfumo wa baridi injini ( "Kalina") mpango ambayo ina Configuration kiwango kuwa ni pamoja na mashabiki. Kazi yake kuu - blowout hewa kati yake bomba seli wakati maadili muhimu ya maji ya joto. kudhibiti kazi ni kazi na chombo hicho. Kwenye magari ya ndani imewekwa chini ya bomba. Kwa maneno mengine, kuna maji ambayo inatoa up joto katika anga. Na ni lazima iwekwe katika contour hii hatua joto 85-90 digrii. Wakati mno thamani hii itatoa baridi ya ziada kwa injini koti vinginevyo kwenda kuchemsha. Kwa hiyo, motor operesheni kutokea katika joto muhimu.

baridi heatsink

Ni mtumishi kwa kurudi kwa joto katika anga. maji hupita kupitia asali, ambayo njia finyu. Yote seli hizi ni kushikamana na sahani nyembamba ili kuongeza mapato joto. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi hewa high hupita kati ya seli na kukuza kasi ya mafanikio matokeo. Kipengele hiki inajumuisha mzunguko yoyote baridi injini. "VW", kwa mfano, hakuna ubaguzi.

Tumeona hapo juu shabiki, ambayo ni vyema juu ya bomba. Inazalisha kupiga hewa katika joto muhimu. Kuboresha ufanisi wa kipengele ni muhimu kufuatilia usafi wa bomba. kiini chake clogged na uchafu, joto uhamisho kuzorota. hewa hupita vibaya kwa njia ya kiini, joto pato si kazi. Matokeo - kuongezeka injini joto, utekelezaji wake inasikitishwa.

mfumo thermostat

Hii ni kitu kama valve. Humenyuka kwa mabadiliko ya joto katika mzunguko baridi. Zaidi kuhusu wao yatajadiliwa hapa chini. Mpango UAZ mfumo wa baridi injini ni msingi wa ubora thermostat ambayo ni alifanya ya bimetal. Chini ya ushawishi wa joto la sahani hii ni deformed. Ulinganishe na mzunguko mhalifu inaweza kutumika katika nyumba ya umeme na biashara. tofauti tu - zinazozalishwa hakuna kudhibiti kubadili mawasiliano na vali ambayo feeds maji ya moto katika mtaro. kubuni pia ina kurudi spring. Wakati baridi ya sahani bimetallic ni kurudi kwa nafasi yake ya awali. Na inasaidia kurudi spring.

Sensorer kutumika katika baridi

kazi husika sensorer miwili. Moja ni vyema kwenye bomba, na ya pili - koti ya kuzuia injini. Hebu sasa tuendelee na magari ya ndani, na kukumbuka "Volga". mzunguko wa mfumo wa baridi (405) ya injini pia ina sensorer mbili. Na mmoja ambayo iko kwenye bomba, ina muundo rahisi. Hiyo pia ni msingi wa kipengele bimetallic ambayo deforms katika joto ya juu. sensor huu hutoa umeme shabiki kubadili.

On magari Vaz classic mfululizo wa moja kwa moja gari shabiki awali kutumika. impela vyema moja kwa moja kwenye pampu mhimili. mzunguko wa mashabiki imeundwa daima, bila kujali hali ya joto katika mfumo. sensor pili imewekwa katika injini koti, hutumika kwa lengo moja - kusambaza ishara joto kiashiria katika cabin.

pampu kioevu

Turudi kwa "Volga". mfumo wa baridi wa injini (406), mchoro wa ambayo ina mzunguko pampu kioevu, tu haiwezi kufanya kazi bila yake. Kama huna kutoa harakati ya maji, itakuwa si kuwa na uwezo wa hoja kwenye mitaro. Kwa hiyo, vilio inaonekana antifreeze huanza chemsha, na motor inaweza kuwa jammed.

kioevu pampu design ni rahisi sana - alumini makazi, rotor, gari kapi upande mmoja na plastiki impela - na mwingine. Ufungaji ni kazi ama ndani ya kuzuia injini, au nje. Katika kesi ya kwanza, gari ni kazi, kwa kawaida kwa majira ya ukanda. Kwa mfano, magari WHA na mfano 2108. kesi ya pili ni inaendeshwa na kapi ya crankshaft.

contour ya jiko

Kwenye baadhi ya magari, zinazozalishwa miongo kadhaa iliyopita, kufunga injini na hewa baridi. hasara katika kesi hii, jambo moja alikuwa na kutumia petroli jiko, ambayo "anakula" mengi ya mafuta. Lakini kama kutumika kioevu mzunguko wa mifumo ya baridi injini wanaweza kuchukua moto baridi maji ambayo ni hutolewa kwa bomba. Shukrani kwa jiko shabiki alifanya hewa ya moto katika cabin.

All jiko magari bomba vyema chini ya dashibodi. Kwanza, kuweka mkutano shabiki, na kisha yeye - bomba, ducts hewa na fit juu. Wao ni muhimu kwa ajili ya usambazaji wa hewa ya moto kwa njia ya cabin. Magari ya mpya ya usambazaji wake ni kudhibitiwa kwa kutumia mifumo Microprocessor makao, na motors stepper. Wao kufungua au kufunga valve kulingana na joto katika cabin.

tank upanuzi

Kila mtu anajua kwamba maji yoyote expands wakati moto - kuongezeka kwa kiasi. Kwa hiyo, ni muhimu kwamba huenda mahali fulani. Kwa upande mwingine, wakati maji cools kiasi hupungua yake, hivyo haja ya re-kuongeza kwa mfumo. Kikuli hii si inawezekana, lakini kwa msaada wa tank upanuzi utaratibu huu inaweza moja kwa moja.

Magari ya wengi wa kisasa ni kutumika injini baridi mfumo wa mzunguko hermetic aina. Kwa madhumuni haya, hutoa kwa kuziba juu ya tank upanuzi na valves mbili, moja inlet, pili - katika suala hilo. Hii inaruhusu shinikizo katika mfumo wa karibu na anga moja. Kwa kupunguza index wake wa hewa ni kufyonza, kwa kuongeza - Reset.

baridi nozzles

Kuhakikisha maji mzunguko mzunguko wa injini baridi mifumo vyenye chuchu mpira. Kwa msaada wao kuhamisha maji ni kazi kati ya nodi. Bomba - mpira tube. Ndani ina kuimarisha ambayo huongeza nguvu ya bidhaa. Mabomba ni ya urefu tofauti na sura. mkataba huo hutegemea mtindo wa gari.

Fixing mabomba viwandani kwa kutumia clamps chuma aina minyoo. Kuhakikisha kifua upeo, matumizi ya sealants Silicone. Ni busara kuyatumia katika kesi ambapo kuna kasoro ndogo katika uhusiano mabomba ardhi na mfumo wa baridi. Kutokana na sealant ni kujazwa makosa yote. Wakati wa operesheni ya gari ni muhimu kufuatilia kwa karibu hali ya mabomba. Kuwa kulikuwa hakuna nyufa, vinginevyo kutakuwa na kuvuja wa maji na mfumo wa kuziba.

matokeo ya utafiti

Baada ya uchambuzi wa kina, inaweza kuonekana kwamba mzunguko uendeshaji wa mfumo wa baridi injini, pamoja na kwamba Configuration ni sawa kwa magari yote. Ajili ya uendeshaji bora wa mfumo ni muhimu kufuatilia hali ya mambo yake yote. Si tu kushindwa thermostat, lakini hata vali mbovu katika tank tube upanuzi inaweza kusababisha ongezeko la joto coolant. Kwa hiyo ni muhimu kufanya matengenezo kwa wakati wa mfumo kwa mara vibaya, yeye hakuwa na tamaa. Vinginevyo, inaweza impair utendaji wa injini. Kupita kiasi overheating ya silinda unaweza kusababisha nyufa na pia Jamming ya kundi piston.