Nguvu vibration kwa kiwango seti: Sababu

wenye magari wengi ukoo na tatizo, wakati katika kiwango ajira ni vibration. sababu za jambo hili - molekuli. Mara nyingi kutafuta chanzo wanaweza hata kupunguza motorist mambo. Hebu tuangalie sababu kubwa ya kutikisa, wote wanataka gari alikuwa kimya na laini. Katika 75% ya kesi, tatizo ni wanaona na kuondolewa, na mmiliki wa gari anaweza tena kujisikia walishirikiana na starehe.

Vibration: si kuanguka katika matatizo

Kama gari shakes, na ambapo chanzo si wazi, wala hofu. Kama gari ni kutoka miaka 3 hadi 5, kuna uwezekano, yoyote mtengenezaji vipengele kazi rasilimali kura na huvaliwa. Kwa sababu chuma "farasi" kuonyesha umri wake. Si lazima kuendesha wakati hutambua kutikisa gari nchini SRT kwa ajili ya utambuzi - sababu unaweza kuangalia mwenyewe.

Shakes usukani kwa kiwango cha kuweka

Mara nyingi, wakati wa kuendesha gari juu ya usukani, vibration nguvu kwa kiwango cha kuweka. Awali, ni vigumu liko, lakini ni kuwa dhahiri zaidi ya muda. Ni inaweza kusababisha uharibifu mkubwa na kusababisha ajali.

Jambo la kwanza haja ya kuangalia gurudumu kusawazisha. Ili kufanya hivyo, unaweza kwenda gurudumu karibu. Kama gurudumu yako ni unbalanced, ni moja ya sababu maarufu zaidi kwa kutikisa kwa kiwango cha kuweka. Kuondoa tatizo si kuwa ghali. Wakati mwingine disc ni clogged na uchafu au theluji, kisha midundo hii wanaweza kutokea na kuacha. Kuamua kuwepo kwa uchafu katika kesi ya magurudumu ni rahisi sana, na katika pua, ambapo mashimo ni ndogo, ni vigumu kwa uingizaji hewa. Uchafu inakusanya ndani sehemu.

kusawazisha haja

Hakuna tairi au magurudumu hawana tofauti ukamilifu katika masuala ya jiometri na insha.
Kwa hiyo, kwa sababu ya raia mbalimbali katika maeneo mbalimbali ya gurudumu, sehemu ambazo uzito zaidi kuvuta gurudumu axle. Kwa kasi ya juu ya nguvu huambukizwa kwa fimbo, kisha - katika usukani.

Ni muhimu mara kwa mara kusawazisha. Hasa baada ya kubadilisha tairi au gari. Pamoja na utaratibu huu inawezekana align magurudumu katika kila hatua ya molekuli. Kwa kutumia gari na magurudumu unbalanced unaweza kusababisha kuzorota kwa kasi ya chassier na kusimamishwa, na kurekebisha tatizo hili ni ngumu zaidi.

Kama usawa ni kuvunjwa

dalili kuu - si nguvu ya kutikisa gari nzima katika kuweka kasi. Kama bado iliyopita gurudumu, kama magurudumu ni kikamilifu iliyokaa na safi ya kuendesha gari style, lakini kwa haya yote, kulikuwa na vibration ya ajabu kwa kiwango cha kuweka, tatizo lipo kwa usahihi katika hili.

Tunapaswa kufikiri kwamba kama midundo ni waliona juu ya usukani, wewe tu haja ya kusawazisha magurudumu mbele. Bora ya kufanya operesheni hii juu ya yote minne.

Warped au kuharibika gurudumu

Mara nyingi baada ya taratibu za uchunguzi hawezi kufikiri bado sababu nyingine ya kuwapiga - gurudumu curves. Ni inaweza kutambua gurudumu yoyote mtaalamu kufaa juu ya kusimama pekee. Kama wakati wa kupima gurudumu juu ya kusimama mtihani, ni anaruka, ni wakati wa kuanza kuwa na wasiwasi. Ni muhimu ili kuona kama diski anaruka pamoja na tairi. Jumps? Kosa gari, hakuna? Maana kwa kuchukua nafasi ya tairi.

shinikizo ndani

Chini vibration kwa kiwango seti hutokea kutokana na shinikizo halitoshi.
Ni kwa urahisi sana wametambuliwa na kuondolewa.

Uhakika makini wa magurudumu

Tatizo hili pia ni rahisi kuondoa na kutambua. Hii ni sababu rahisi, lakini hatari sana. Mounts unaweza kuwa walishirikiana hata kwenye gurudumu moja, na hiyo ni ya kutosha kwa ajili ya tukio la kutikisa. Kama tatizo kuondolewa katika muda, kunaweza kuwa na hali za dharura. Kama gurudumu kuruka mbali wakati wa kuendesha gari, kukarabati itakuwa ghali kabisa - wewe na kuchukua nafasi ya diski na kitovu, kuvunja disc.

Simptomatolojia katika kesi hii ni sawa na vibration kutokana na tairi au rekodi bent. Lakini hapa kuna kujirudia, ingawa si wakati wote kasi.

Mpangilio

Kama gurudumu ni kuweka kwa pembeni vibaya, pia ni moja ya sababu ya beats mbaya. Kurekebisha pembe hizi - mchakato muhimu baada ya kugundua mwili vibration. Nini kinaweza kufanyika ili kuondoa? Kurekebisha mipangilio ya kusimama pekee. Ni pia ilipendekeza kuchukua nafasi ya matairi, kama ni wazi kwamba ni makosa ya kuvaa.

Angalia kusimamishwa na kukimbia gear

Mtetemo kwa kiwango seti inaweza kutokana kwa kuvaa kawaida sugu au mshtuko absorbers. Kusimamishwa ataacha kazi vizuri, ambayo ni moja ya sababu ya tatizo. Hasa inaweza kuonekana kwenye barabara mbaya au wakati wa kuendesha gari kwa kasi.

Mwingine maarufu sababu jolts - kutia kuzaa mbele. Bidhaa hii inaweza kupatikana juu, juu bamba. Pia mbele yake kuangalia chini ya Hood. Kama wewe imeweza kupata kuzaa zivaliwe inapaswa kuchukua nafasi yake, na kisha tatizo itakuwa kutatuliwa.

Mpira viungo katika hali nyingi kuvaa nje kutokana na harakati juu ya barabara ya chini ya shaba. Katika hali ya nchi yetu, sehemu hizi zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Ukipata pengo katika milimani na kisha, pengine, badala itakuwa na uwezo wa kurejesha faraja.

Angalia na kukamilisha badala ya ncha za uendeshaji rasimu, kama ni lazima. Baada ya muda, utaratibu huu inaonekana Upinzani kutokana na kuvaa. Kutokana na ncha hii inaweza kufanya gari gurudumu mzunguko sambamba. Wear tips husababisha kutikisa.

Mtetemo kwa kiwango cha kuweka

Ni ya kutisha, hasa wakati haja ya kuongeza kasi ya haraka, kwa mfano, kama unataka iwafikie gari jingine. Mara nyingi, wakati waandishi kanyagio kuongeza kasi anaendesha choppy na kutofautiana. Kwa ajili ya utambuzi sahihi inahitaji hatua chache rahisi.

Angalia kiwango cha mafuta katika PPC. Bila kutarajia, low mafuta cha husababisha vibration na kutikisa kugawa. Pia, mashine inaweza kwa kiasi kikubwa kupoteza katika sifa nguvu. Jerks wakati waandishi accelerator Pedal - inaweza pia kuwa kutokana na ukosefu wa mafuta.

filter chafu husababisha gia ya kujiendesha ya aina ya athari mbaya. Unaweza kufanya badala kwa mikono yao au kutumia huduma ya wataalamu.

Huvaliwa propela shimo - ni uhakika kinachoonekana vibration ya gari kwa kiwango cha kuweka. Hapa katika mazingira magumu doa - kuvuka. Kama ni muhimu, badala ya sehemu, vinginevyo inaweza kusababisha hasara kubwa zaidi.

Pia, kama shida husababishwa na uendeshaji kutofautiana wa injini. Hii mara nyingi hufanyika baada ya matengenezo. Wakati mwingine wataalamu kutoka kituo cha huduma tu kusahau kufanya kusawazisha ya crankshaft na flywheel. Sababu nyingine - kimakosa kubadilishwa kabureta.

Mito injini, gearbox na sababu nyingine

Hii ni kundi jingine uwezekano wa sababu, kwa sababu ya ambayo mashine wanaweza kutikisika kugawa. Matatizo yote haya yanaweza kutokea kwa sababu mbalimbali. Naprmer, kutokana na tafiti wanaona kushindwa kwa moja ya matakia ya kitengo nguvu. Ni rahisi kufikiri - Kuongeza kasi ya injini wakati wa tukio la vibrations.

Mwingine mwili vibration wakati kuongeza kasi 80km / h kwa 100km / hr unaweza kutokea kwa kutofanya kazi kwa PPC. Mtihani nadharia tete hii ni rahisi sana. Kupendekeza kwa kasi karibu 85 km / h, na kisha itapunguza kanyagio clutch na kufuatilia mwenendo wa mashine. Pinda gear ya tatu na kutolewa clutch. Kuongeza kasi kutoka kilomita 50 katika maambukizi ya mwisho.

Kama hali ya mapigo haitabadilika wakati wa shughuli hizi zote, CPT si wa kulaumiwa. Kama vibration ngazi kuongezeka wakati wa kushikamana na sanduku, basi unaweza kuangalia ushiriki wake.

Njia hii ni mzuri kwa ajili ya mwongozo, na maambukizi ya moja kwa moja. Katika kesi ya mashine kwa kasi ya juu 90 km / h katika sanduku ni pamoja na 3.2, D, N, na kisha kufuata kazi ya gia ya kujiendesha na gari. Watch kwa vibration. Mara nyingi, mapigo sanduku mvinyo ni ndogo, lakini mazoezi inaonyesha kwamba uwezekano hili ni.

Nini kingine kwa makini?

Mtetemo kwa kiwango seti inaweza kuwa waliona kwa sababu ya uhakika makini injini na mfumo wa kutolea nje maelezo. Ni bora kufanya kuangalia hii katika taasisi, na kisha injini muffled. Pia, kuna matukio ambapo tetemeko husababisha bomba shabiki kuharibiwa.

Next, kuangalia viambatisho. Mara nyingi, tatizo yanaweza kutatuliwa kwa kuondoa mikanda gari au pulleys kusawazisha. Je, si kuwa kibaya kuangalia kikapu clutch na flywheel. Hii inaweza kufanyika kama ifuatavyo. Kupungua clutch na hoja selector lever katika gia ya kwanza. Next, kuanza injini na kusubiri sekunde chache. Kisha lever katika nafasi upande wowote, na mguu ni kuondolewa kutoka kanyagio. Mtetemo bado huko? Angalia kwa tatizo katika flywheel na clutch kikapu.

CV Joints katika axles mbele

Hii, ingawa si sababu kama maarufu, bali doa dhaifu, kwa sababu ya ambayo vibration katika seti kasi - jambo mara kwa mara. wenye magari Uzoefu ni ilipendekeza kwa kuanza uchunguzi kutoka utaratibu huo. utaratibu lazima iwe na kuangalia tactile. Kama kuna scratches - hinges ya sawa angular chini ya uingizwaji. Ni bora kuchukua nafasi ya bidhaa hii jozi.

kwa kifupi

Hivyo, miongoni mwa sababu ya kawaida yanaweza kutambuliwa attaching magurudumu, kuvunja rekodi ya kumbukumbu dhaifu, deformed gari shimoni, mara kwa mara viungo kasi, fani gurudumu.

Mtetemo hutokea wakati kuongeza kasi kutoka chochote. sababu ni nyingi. Lakini kama wewe kujaribu, unaweza kupata mwenyewe na kulipa kwa ajili ya huduma za uchunguzi katika vituo. Lakini kama ghafla huwezi kuelewa mwenyewe, wala kuweka mbali uamuzi usiojulikana. Hii inasababisha madhara mbaya. Pamoja na hatua rahisi, wewe dhahiri kugundua sababu za vibration katika gari lake na kuondokana nao. Kutofanya kazi kwa umakini, kwa sababu kutelekezwa ya tatizo huweza ajali.