Pikipiki "Kovrovec" - amani kiwanda uzalishaji silaha

Baada ya ushindi katika Vita Kuu Patriotic, uongozi wa Urusi aliamua kuanza uzalishaji wa mwanga na wa kati pikipiki msingi teknolojia na vifaa kwa kampuni ya Ujerumani DKW, ambayo yalitokea katika Urusi zone kazi. Mwaka wa 1946 ilikuwa alitoa amri sambamba na shirika katika kiwanda Degtyarev katika Kovrov Vladimir mkoa hutoa hadi silaha (ikiwa ni pamoja maarufu PCA), uzalishaji pikipiki. Hivyo kwenye barabara Urusi alikuja maarufu "Kovrovec" - pikipiki, bei ya ambayo imefanya ni zaidi kupatikana na kubwa tairi mbili gari ya kipindi baada ya vita.

Kama mfano mfano alichaguliwa DKW RT 125. Hii pikipiki nyepesi wakati alikuwa kuchukuliwa bora katika darasa. Aidha, wakati wa vita, wataalam wa kampuni DKW, mfano hii imekuwa kwa kiasi kikubwa kuboreshwa. Kwanza pikipiki "Kovrovec-125" ulitolewa huo mwaka 1946, na hadi mwisho wa mwaka wa vipande 286 zilitolewa.

pikipiki hiyo chini ya jina "Moscow" ilitolewa juu ya mmea mji mkuu MMZ. Wakati kufanana kati yao na tofauti ndogo zinazohusiana tu vifaa vya umeme.

Kikosi cha wachezaji wa pikipiki Kovrova

Pikipiki "Kovrovec" ulikuwa umetayarishwa 1946-1965 na alikuwa na marekebisho yafuatayo:

• K-125 (mwaka wa 1946-1951). pikipiki vifaa na mbili kiharusi injini moja-silinda na makazi yao ya 123.7 cm3 na nguvu ya 4.25 HP injini ilikuwa iko katika kuzuia na tatu-hatua gearbox, ambayo ni switched na lever mguu. nyuma dampers gurudumu na alikuwa umefungwa moja kwa moja svetsade frame tubular. uma mbele ina msambamba sura, pamoja na taka taabu. K-125 inaweza kuharakisha kwa 70 km / h.
• K-125m (miaka ya uzalishaji: 1951 - 1955). Alikuwa muundo kidogo ya 125 - msambamba telescopic mbele uma na absorbers mshtuko hydraulic zilibadilishwa, lakini vinginevyo kubuni ni unchanged.
• K-55 (Miaka 1955-1957). baiskeli mpya "Kovrovec" alipokea baadhi kulazimishwa injini mafunzo. Kutokana na ufungaji wa kabureta mwingine na Muffler inaweza kwa kiasi kikubwa kuboresha nguvu pikipiki injini 4.75 HP Aidha, K-55 zilifungwa pendulum nyuma kusimamishwa.
• K-58 (mwaka wa 1957-1960). iliyoitangulia K-58 tofauti kuongezeka mafuta tank uwezo na injini nguvu zaidi (5 HP). Aidha, ni ilitumika betri chini moto mfumo, na speedometer kujengwa katika uangalizi. Pikipiki "Kovrovec-58" na kasi ya juu ya 75 km / h.
• K-175 (mwaka wa 1957-1959). Mtindo huu ni zinazozalishwa sambamba na K-58 na kupata injini mpya kutoka alumini ya 173 cm3 na uwezo wa 8 HP Mwanzo pikipiki "Kovrovec" K-175 walikuwa mviringo tank mafuta (kama katika pikipiki "Java") ambayo elongate chombo jopo. Hatimaye tank zilifungwa, kufanana K-58.
• K-175A (miaka ya uzalishaji: 1959 - 1962). Mtindo huu hujulikana hasa na nne PPC. Aidha, mafuta tank kwa mara ya kwanza walianza kutumia nembo, ambayo inaonyesha mbili mbio sungura - sawa na juu ya mikono ya Kovrov.
• K-175B (miaka ya uzalishaji: 1962 - 1964). Mtindo huu alikuwa injini 9-horsepower, utapata kuongeza kasi pikipiki hadi 85 km / h, na pia kabureta mpya na alternator.
• K-175B (miaka ya uzalishaji: 1964 - 1965). Mtindo huu ni wa muda mfupi - mwaka mmoja tu - na zinazozalishwa kutoka chaguo mbili injini: chuma (single bomba kutolea nje) na kutoka alumini (na mabomba mawili kutolea nje). Pia mwaka 1965, kupanda mafunzo upya wa kuzalisha pikipiki, "Sunrise", ambayo baadaye ikawa moja ya maarufu zaidi katika USSR.

Mbali na hilo baiskeli uzalishaji, wataalamu wa mmea kwa viwango vidogo zinazozalishwa na michezo ya mifano (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), ambaye mafanikio walishiriki katika mbalimbali, ikiwa ni pamoja na ya kimataifa mashindano.