Reducer Vaz-2107: ufundi maalum

Kama unavyojua, magari wanajulikana kwa aina ya gari. Kuna a kamili, nyuma na mbele. mifano ya kwanza walikuwa classic Vaz ni nyuma gurudumu gari. Na "Saba" Kwa hivyo ila hiyo. Kwa upande wake, kifaa adjustable actuator ni pamoja gearbox. Vaz-2107 ina a sawa mzunguko ujenzi kipengele kama katika "sita". Naam, hebu angalia nini ni kipengele hiki na jinsi inavyofanya kazi.

Sifa na vifaa

Kitengo hiki ni sehemu muhimu ya gari yoyote na nyuma ya gari gurudumu. kipengele ni pamoja na vipengele kadhaa:

• Mwisho gari.
• Tofauti.

Mpangilio reducer Vaz-2107 ni rahisi kutosha, kuegemea juu sana na maintainability. Mbali na mambo ya msingi ya mfumo wa pamoja na jozi ya gia, lengo kuu ambayo - mabadiliko katika moment. Kwa upande wa kuvuka axle tofauti, ni mtumishi kama moment usambazaji wa axle shimoni. Hivyo, the magurudumu anaweza Zungusha kwa tofauti angular kasi.

kanuni ya kazi

A gari Vaz-2107 gearbox axle kazi katika the huo njia kama wote mwingine magari yenye a classic gari mpangilio. Kwa classical? Jibu ni rahisi: mashine ya kwanza yaliyofanywa awali, alikuwa na longitudinal injini mpangilio. Hivyo, kwanza ilikuwa injini, nk - gearbox, Mpini wa Gari, na mambo ya mwisho katika mlolongo mara gearbox nyuma. Vaz-2107 ni kujengwa juu ya kanuni hiyo. Lakini the next mfano 2108 ina a zaidi ya kisasa mbele gurudumu gari layout kwa a transversely kuwekwa injini. Inaaminika kuwa mpango huu ni salama katika suala la magari ya pato kutoka skidding. Lakini katika kesi hii, nodes yote ni kujilimbikizia katika sehemu moja (yaani katika compartment injini). Katika the kesi ya "Saba" Wote mambo kuwekwa sawasawa juu the mwili. Hivyo, jinsi gani gearbox Vaz-2107? The kuu jukumu la the kipengele - kwa uhamisho moment the magurudumu. Kwa upande wake, kwa nguvu the wakati ikawa na the gear kutumika driveline. Ni uhusiano moja kwa moja na gearbox. gear kuu ina meno kwa uwiano fulani. Hivyo, maambukizi moment ni zinazozalishwa kwa nguvu maalum (kinyume na gearbox maambukizi na kigezo hiki ni imara). Kitu pekee ambayo inasimamia kipengele hiki - ni kasi angular ya mzunguko wa magurudumu ya gari. Inatumia tofauti. Shukrani kwake, the gari iingie katika a skid wakati cornering au the hatari ya ajali yaani karibu na sifuri. gia tofauti kazi kila mara. Kwa upande wa magari ya mbali-barabara, mara nyingi kuwa na lock kazi. Hivyo, kasi angular ya gurudumu kushoto ni tofauti na ya haki. Hii ni a sana muhimu kipengele wakati Fording, mvua mchanga the utangulizi na mipako. On the "saba" tofauti lock kazi haipatikani. Kama a gari anapata kukwama, ni mapenzi mzunguko tu moja ya the gari magurudumu. Baadhi wenye magari brewed tofauti. Mara nyingi, mbinu hii hutumika katika mtaalamu motor michezo, ili iwe rahisi kuweka gari katika skid. Hata hivyo, magari ya raia kuendesha kwa mara kwa mara imefungwa tofauti ni hatari kabisa. Pia inawezekana kutofautiana tairi kuvaa. tofauti inapunguza kuelekea katika kutembea kuvaa kutokana na mzunguko bila ya mhimili. Inazunguka gurudumu kujitegemea.

Kanuni hii ya gia inatekelezwa kwenye magari zaidi ya ndani, wakati wale magari ya biashara (kwa mfano, "Swara"). Hii mzunguko kifaa yaani moja ya the rahisi zaidi na ya kuaminika.

mafuta

Ni muhimu kufahamu kwamba gear kupunguza Vaz-2107, au tuseme kanuni yake ya kazi ni msingi wa ushiriki wa gia. Kwa hiyo, pamoja na mzunguko wa mara kwa mara ni maendeleo makubwa. Kuongeza rasilimali ndani ya gearbox ni kujazwa mafuta maalum. Huwa nyembamba filamu juu ya meno. On "saba", unaweza kutumia zana mafuta nene. Ni kamili kwa sio tu kwa PPC, lakini pia kwa ekseli ya nyuma. Pia kumbuka kwamba grisi ina unyonyaji wa rasilimali maalum. Wataalam kupendekeza kubadilisha hii maji yaani si chini ya mara moja kila elfu thelathini kilomita.

makala meno

Pamoja na gearbox, hutumia jozi ya gia. Hakuna ubaguzi na kuongoza gearbox Vaz-2107. On "saba" mtumwa, na gear pinion nafasi kwa pembeni (yaani si straight- na msokoto). kipengele kuu ya yangu - mzigo ndogo juu ya meno, laini na utulivu utendaji. kanuni hiyo ni mpangilio Nyuma Axle "sita" na mifano mingine classic ya WHA. Lakini hii si the tu njia ya kutekeleza the kuu uhamisho. Pia katika gearboxes nyuma kutumia aina zifuatazo za maambukizi:

• Cylindrical.
• Tapered.
• Minyoo.

Kama sisi majadiliano juu ya uendeshaji gearbox Vaz-2107, kuna kanuni za uendeshaji ni kupangwa kwa jozi gear minyoo. Kama kwa gear, wao pia ni pamoja na gear hypoid. Kuna gia, tofauti na koni, kusema uongo katika ndege moja.

Kurekebisha the nyuma gear ya Vaz-2107

Mabadiliko ya gia uwiano utaratibu itakuwa tu kama kabisa kuchukua nafasi ya gari ya mwisho na kufunga nyingine, na tofauti uwiano wa kipengele. Ukaguzi huu inaweza kuongeza moment wa gari. The juu the gear uwiano the mkubwa traction. Hata hivyo, chaguo hili kwa kiasi kikubwa huathiri kasi. Kama kuongeza moment, gari itakuwa vigumu zaidi kwa kuwa kutawanywa katika aina mbalimbali ya kilomita mia au zaidi kwa saa. Lakini kuanzia mwanzo itakuwa hoja kwa kasi zaidi. Hivyo, kufanya marekebisho haya, ni muhimu kwa disassemble gearbox kabla ya kumtia ya siagi. Ili kufanya hivyo unahitaji uchunguzi shimo au pandisha. Kwanza unahitaji kuondoa shank nyuma axle Vaz-2107. Zaidi ya hayo, the flange kuondolewa, na the pinion gia na the kurekebisha pete. Pia hapa utaona kuziba kipengele - pituitari. Kama daraja alianza "jasho", kwa makini kukagua hali yake. Kama kuna dalili za muhuri kuvaa mafuta inahitaji kubadilishwa. Katika hatua nyingine, na tunaelewa tofauti pinion gia. Kuchukua nafasi ya jozi kuu, unaweza kubadilisha gia uwiano. Pia, utaratibu badala anahitajika kufunga spacer mpya. Baada ya ufungaji wa mambo mapya ya mkutano ili kinyume. Usisahau kujaza mafuta mpya ya daraja.

Juu au chini?

wamiliki wa classic "Lada" mara nyingi hutumika badala ya jozi kuu kama aina ya Mitsubishi magari yao. Nini gearbox kwa Vaz-2107 kutoa? Kuchagua gear uwiano wa gharama, kulingana na nguvu ya motor. Kama kuweka michache ya chini uwiano wa kipengele (kwa "Lada" kiwango cha juu ya chaguo - 3.9), mashine ni rahisi kuongeza kasi na kasi upeo. Lakini kutoka kilomita 0-100 kwa saa, ni kupoteza muda mwingi kugawa. Kama motor haihitaji marekebisho, vizuri kuweka gia kwa uwiano wa "4.4". mashine kwa haraka kasi ya kilomita mia kwa saa, lakini zaidi ya kiwango hiki itakuwa si kwenda au piga ni polepole. Kwa hiyo, marekebisho ya uwiano gia ya gearbox si tu kwa ajili ya kukamilisha "Saba." Aidha, haja ya kuboresha injini yenyewe.

makosa

Pia ni lazima ieleweke kuwa mabadiliko katika jozi kuu inaongoza kwa makosa katika kusoma kwenye speedometer, ambayo kukusanya taarifa juu ya kanuni ya zamani. Haya yanaweza kutofautiana kutoka 5 hadi asilimia 20. Na hii inatumika kwa wote the odometer na speedometer yenyewe. Kwa mfano, gari husafiri kwa kasi ya kilomita 80 kwa saa, lakini mshale kwenye dashibodi inaonyesha 65-70. Kwa hiyo, kwa usahihi zaidi kipimo the kuongeza kasi mienendo kwa kutumia GPS speedometer.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo the nyuma axle gearbox. Kama unavyoona, hii ni kipengele haki rahisi, kiini cha ambayo ni ya kuhamisha moment moment maalum.