Tathmini ya "AE86 Toyota" gari

Japan ni maarufu kwa mikokoteni yake drifting. Moja ya haya - "Toyota AE86," pia inajulikana kama "Hachiroku". Kwa kusema "Hachiroku" katika njia Kijapani "nane" na "sita". Kwa mara ya kwanza, "Toyota Trueno AE86" alionekana katika '82 na kuwa hadithi ya kweli katika karne ya 80. gari hii imekuwa maarufu miongoni mwa pete na rally madereva. Machine siri ya mafanikio ya uongo katika uzito mwanga na usawa bora, na kuifanya kikamilifu pamoja katika drift kudhibitiwa. "Hachiroku" ni nini? Hebu kuangalia.

kubuni

mashine inapatikana katika mitindo tofauti mwili (pamoja na tatu mlango hatchback), lakini umaarufu mkubwa ni kupokea coupe. mashine ina muonekano usawa. kubuni ni tabia ya 80 - kung'olewa fomu, mataa mraba na angalau kigeni. Ni kama gari rahisi na gharama nafuu. Kwa bahati mbaya, baadhi ya matoleo na "kipofu" optics. Bumpers walikuwa walijenga kutoka kiwanda, lakini mara nyingi juu ya "Toyota AE86" weka marinda mtindo na "mdomo", na kuifanya zaidi aerodynamic. Wheel matao kuruhusu na kifafa gurudumu yoyote. Na kucheza na kuanguka, unaweza kujiunga na safu ya "stenovyh" mashine. gari hii inaonekana na hifadhi za classic ufanisi sana.

Vipimo, kibali

mashine ina ukubwa haki thabiti. mwili urefu wa mita 4.28, upana - 1.62 m, urefu - 1.33 mita. Small hapa na kibali - sentimita 14 tu. mashine ni swallows mgumu sana matuta. Plus, kuna hatari kunasa kichwa yao. Kwa hiyo, ni ilipendekeza kwa kutumia gari hasa kwa gorofa lami.

mambo ya ndani

Salon "Toyota AE86" - classic ya '80s. Kijapani hupenda kutumia velvet. Yeye ni kila mahali - kutoka mazulia, kumaliza trim mlango jopo na rafu ya nyuma. Hata hivyo, nyenzo hii ni sana kuvaa sugu. usukani upande wa kulia. chombo jopo ina mizani kuu mbili - speedometer na tachometer. Katika matoleo kwa moja kwa moja maambukizi pia kurudiwa mode (gari, maegesho karakana, nk). mashine ni bila ya faraja yoyote - hii ni rena gari annular. Hakuna kudhibiti hali ya hewa, nguvu madirisha na wengine "kengele na filimbi". Kwa hili na kama drifters "Toyota AE86." Baada ya yote, baada ya kubadilishwa kidogo inaweza kugeuzwa kuwa kweli "tumbo".

kiufundi sifa

Chini ya kofia ya gari lilikuwa, "racing kwanza» 4A-GE injini. Hii ni injini rahisi na moja camshaft na kabureta mfumo wa mafuta. kiasi kazi ya chumba mwako ni 1 590 sentimita za ujazo. Kiwango cha juu nguvu alitoa injini - 103 horsepower. Peak moment - 147 Nm. Aidha, ni inapatikana kwa "juu", yaani mapinduzi elfu sita. nguvu Peak ni mafanikio kwa elfu saba. Ikumbukwe kwamba "kwanza mbio" kwa urahisi zamu ya bar nyekundu.

mienendo

Inaonekana kwamba kile inaweza kuwa drift juu farasi 103? Lakini kuingia zamu sideways ikifanikiwa urahisi sana. Hiyo ni kutokana na uzito wa chini unladen. Gari Weight "Toyota corolla AE86 Trueno" ni 850 kwa kilo moja. Kwa hiyo, kwa kugawa mamia ulichukua sekunde tu 8 na nusu. Na ni katika '82! Top kasi ni kilomita 193 kwa saa. Japan imeweza kufikia mienendo ya utendaji tu unreal. Ilikuwa kasi "Toyota" kwa wote yaani kwa idadi mfano. mashine iliyoundwa ushindani mkubwa na Ujerumani magari.

maambukizi

On "Hachiroku" imeweka aina mbili za ugonjwa. Ilikuwa hatua tano mitambo au moja kwa moja quad. Mwisho, kwa bahati, si sana uzoefu wa drifters. Baada ya yote, mashine hii ina ufanisi mdogo na baadaye alizungumza juu ya kanyagio gesi. Baadhi kufanya "kubadilishana" kwenye mechanics na kwenda bila matatizo. Ingawa masanduku zote mbili ni za kuaminika na wala kusababisha matatizo kwa mmiliki gari.

chassis

Front MacPherson struts gari wafanyakazi. Nne kiungo nyuma ilianzishwa kusimamishwa huru. Mbele "Hachiroku" hewa disc breki. Nyuma ni classic "ngoma". Ingawa wanunuzi mara moja kurekebisha mfumo wa breki na kuweka badala ya "ngoma" rekodi. Aidha, mashine ni vifaa na baa mbili kiimarishaji. Hiari gari "Toyota corolla AE86" yenye binafsi locking tofauti. gari ulifanyika tu kwenye ekseli ya nyuma. Kwa ndoano bora kuweka hapa tairi mbalimbali kwenye wasifu chini. Kutokana na uzito wake mwanga na usambazaji sahihi uzito mashine hii ni hakika moja ya zamu. Hata kwenye mpira kiwango hawezi simu roll. gari zilizoundwa kwa ajili ya mzunguko racing. Kusimamiwa na "Toyota" ni rahisi sana (licha ya ukosefu wa nguvu ya utendaji) na yenye kutabirika.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua kile "Toyota corolla AE86" specifikationer na design. Pamoja na umri wake, mashine hii bado inatumiwa na madereva novice. Kwa kweli, ni nafuu zaidi "Kijapani" katika gari nyuma gurudumu, ambayo bado alikuwa na muda wa kutambua charm yote ya mchakato - mfumo majira, variable sindano jiometri na kadhalika.