Audi RS7 mpya ni kito kingine kutoka kwa wasiwasi maarufu wa Ujerumani

Miaka miwili iliyopita ilifahamika kuwa moja ya wasiwasi maarufu zaidi na mafanikio ya gari Audi inaandaa mtindo mpya, jina ambalo ni Audi RS7. Ilikuwa inahitajika kuwa gari la picha ya supersport ambayo ingeweza kushinda mioyo ya mashabiki wa sekta ya gari ya Ujerumani. Kwa mkono, tunapaswa kukubali kuwa wazalishaji waliweza kufanikisha lengo lililowekwa.

Tabia Mkuu

Je! Ni kitu gani cha kwanza kinachochukua jicho lako unapoangalia "Audi RS7"? Design nzuri, mistari ya kuvutia na teknolojia ya kisasa. Yote hii katika ushirikiano wake inajenga muundo mkubwa na wa kipekee wa gari mpya la michezo.

Ikumbukwe kwamba 20% ya mwili wa mfano huu ina alumini safi. Pia katika mchakato wa utengenezaji wa vipengele vya mwili, chuma cha juu-nguvu kilitumiwa. Kutokana na mchanganyiko huu wa wahandisi wamefikia rigidity bora, ambayo haiwezi lakini kuathiri kudhibiti na uingizaji wa kelele. Takwimu hizi zimeboresha mara nyingi, ikiwa tunalinganisha gari hili na watangulizi wake. Design sporty ya mtindo ni bora kusisitizwa na bumpers na intakes hewa na gerezani radiator ya fomu ya kuvutia ya mkononi. Kumaliza picha ya pekee ya magurudumu ya alloy 20-inch yaliyofanywa kwa chuma cha mwanga. Pia, gari ina kusimamishwa kwa nyumatiki, ambayo hutoa kiwango bora cha faraja. Lakini wazalishaji walitunza aina mbalimbali, na ikiwa mtu anataka, basi unaweza kununua kusimamishwa kwa kasi na mfumo wa DRC uliowekwa.

Vifaa vya msingi

Mfano "Audi RS7", sifa ambazo ni za kushangaza kama kuonekana kwake, ni gari la nguvu sana. Hata katika usanidi wa msingi, inaonekana imara. Jambo la kwanza ambalo linapaswa kuzingatiwa ni mfumo wa gari la gurudumu la Quattro (pamoja na tofauti ya katikati iliyowekwa), ambayo hutoa udhibiti bora na mtego. Inashangaza, katika "Audi RS7" mfumo huu umeandaliwa ili 60% ya wakati wote huenda kwenye mchele wa nyuma. Wengine wote, bila shaka, ni mbele. Mfano mwingine mpya una optics ya kichwa cha tumbo na mfumo bora wa kutolea nje, ambayo inafanya hata kuvutia zaidi kwa wanunuzi.

Injini

"Audi RS7" si tu gari nzuri. Pia ni gari la michezo yenye nguvu, kitengo cha nguvu kinachozalisha farasi 560. V8 4.0 TFSI - hii ndiyo kitengo cha nguvu ambacho kina chini ya hood yake. Si tu motor, ni injini ya twin-turbo injini, ambayo inatofautiana na wengine kwa kuwa na mfumo wa juu wa silinda kufunga. Je, mfumo huu unafanya kazi? Ikiwa motor ina mizigo madogo, kisha silinda ya pili imefungwa, kisha ya tatu, ya tano na ya nane. Sambamba na hii, valves pia imefungwa. Hii inatokana na utendaji wa mifumo ya umeme. Naam, injini hiyo inafanya kazi kama silinda nne, lakini tu mpaka mendesha gari anapiga kasi gesi.

Mapambo

Kwa hivyo, nje ya "Audi" ya nje ya msingi kutoka kwa msingi wa kuinua, msingi wake, hutofautiana na mabomba ya kutolea nje, pamoja na difuser kwenye bunduki ya nyuma na, kwa kweli, moja kwa moja mbele ya bumper. Tofauti nyingine ni grille ya radiator na optics mbele: sasa ni LED kabisa.

Kwa njia, hii sio ubunifu wote ambao wataalamu wa wasiwasi wa Kijerumani walikuja. Aidha, pamoja na yote yaliyotajwa hapo juu, hutoa pakiti za kubuni tatu za kuchagua. Wao hujumuisha taa mbalimbali zinazozunguka, uingizaji wa hewa na vipengele vingi vya mwili.

Saluni - hiyo ni thamani ya kuzungumza. Alipata mabadiliko kidogo. Makopo ya katikati ya hewa, lobes ya paddle na vingine vingine vimeboreshwa. Kwa njia, wataalam wameweka mfumo mpya wa multimedia, ambao wamepewa Nsodia mchakato wa graphics. Bado kuna kamera za kuonyesha mviringo mtazamo kwenye skrini. Kwa ujumla, mambo ya ndani ni ya kushangaza, hasa kuingiza mbao na alumini.

Usimamizi na faraja

"Audi RS7", ambayo ni zaidi ya rubles milioni 6 ya Shirikisho la Urusi, ni gari, ambalo ni radhi kutawala. Inaharakisha kwa "mamia" katika sekunde chini ya nne! Na kasi ya juu ni 250 km / h, na kisha takwimu hii ni mdogo kwa umeme. Gari "Audi RS7", mtihani wa gari ambao umeonyesha kwamba ni haraka na nguvu "farasi chuma", inajulikana kwa utunzaji wake bora. Hasa, gari hili linawavutia mashabiki wa kasi ya juu. Ni muhimu tu kushinikiza pedal - na makutano tayari kukimbia mbele ya macho yako. Breki ni nyeti, hivyo kuacha harakati ya gari haifanyi kazi. Gurudumu ni sporty, itakuwa muhimu kuitumia hii, hasa kwa watu ambao hutumika kwa sedans kawaida ya abiria. Kuketi katika "Audi" kama hiyo, hujisikia kutofautiana kwenye barabara, wala matatizo katika kusimamia. Urahisi na faraja - ndivyo unavyoweza kuonyesha safari juu ya gari kama hilo. Hili ni gari la ubora sana, linashangaza kwa kuonekana kwake nzuri na nguvu ya supercar halisi.