IL-2126: Picha, maelezo, bei

Hii ndogo ya magari ya darasa abiria na nyuma ya gari gurudumu. gari akawa kupambana na mgogoro na kuruhusu kupanda kwa kazi katika mazingira magumu wa uchumi. Pia mashine IL-2126 ni kuchukuliwa moja ya ufumbuzi wengi chini mwisho katika soko b / "farasi chuma".

ukweli wa kihistoria

Katika miaka ya sabini, kupanda "IzhAvto" wataalamu wamekuwa busy zinazoendelea mpya mbele gurudumu gari mfano "Moskvich". wahandisi walikuwa na uwezo wa kuendeleza majaribio IL-13 katika mfumo wa mradi huu. Lakini kutokana na ukweli kwamba soko mbele ya gari gari alikamatwa, "AvtoVAZ", kazi ya uumbaji na kuacha. Kulikuwa na ukosefu tofauti ya mawazo na mradi wa serikali na wizara, kama kulikuwa hakuna fedha.

Kisha Design idara ya kupanda walianza majadiliano ya mtindo mpya. Ilikuwa imepangwa kwa sasa jumla ya mabao msingi. Kwa sababu wakati huo hakuweza kusimamia kuendeleza kipekee mbele injini, wabunifu kiufundi aliamua kuandaa gari nyuma magurudumu na mifumo ya kisasa kusimamishwa. Pia ilitengenezwa mwili mpya, ambayo alichukua katika aerodynamics akaunti.

Nyuma gurudumu gari - msingi wa mafanikio

Kwa Urasimu, gari ilikuwa bora kuliko soko zilizopo mbele gurudumu gari mfano. Wahandisi na uwezo wa kiasi kikubwa kupunguza uzito wa sehemu ya mtu binafsi na vipengele. Kwa mfano, matumizi ya alumini badala ya chuma kwa kina kama vile kesi transaxle, gear casing ya ekseli ya nyuma, ilikuwa ni kusawazisha wt IL-2126 na mbele VAZs gurudumu na ukubwa sawa.

mpango huu ina baadhi ya faida juu ya ufumbuzi wa kawaida - ni mafanikio zaidi uzito usambazaji taratibu, pamoja na upatikanaji rahisi kwa ajili kukarabati au matengenezo.

Matokeo yalikuwa nyuma mapya-gari hatchback kwa maelezo na taratibu ya zamani, ikiwa ni pamoja magari kurekebishwa. Kiwandani sisi alipanga kupata mfano wa kipekee, bila kubadilisha muundo wa uzalishaji wa vipengele kuu.

Matatizo katika njia ya kujenga mfano

Hivyo, mwaka 1979 dunia aliona prototypes ya kwanza. Ukabila mfano IL-2126 inaonekana kisasa sana na mpya. Mradi huu, ambao hutumika kukokotoa modeli za kompyuta ya kwanza katika historia ya sekta ya Urusi gari. Mwili pia kuchunguzwa katika upepo handaki.

Ni lazima alisema kuwa kundi la kwanza kushindwa - kutokana na kupima, ilibainika na mapungufu mengi na tofauti. Kuchangia mradi kuhusu mara tano. Lakini uhandisi miscalculations hawakuruhusiwa kuendesha mfano katika mfululizo.

Karibu na toleo la mwisho la faini-tuned katika Ufaransa, Renault na mtengenezaji. wataalamu wa Ufaransa kuwa alifanya mabadiliko katika mwili, na pia kuboresha design mbalimbali, bumpers na mambo cabin.

Baada ya mradi hili kupitishwa. Alipata index "05" na alikuwa kuweka katika uzalishaji. Hii ilitokea katika 1984. Model IL-2126 kupita vipimo vyote vinavyohitajika, na serikali imetoa ruhusa ya kuzindua mfululizo.

Si kila kitu ni hivyo matumaini ...

Azimio katika uzalishaji na kazi halisi ilichukua miaka saba hivi. Lawama akawa kidogo muda mrefu ya maendeleo na ujenzi wa conveyor moja kwa moja. Mwaka 1992, katikati ya mgogoro, wakati ilikuwa inawezekana kwa kuanza kuzalisha magari, inlet tena kuingiliwa. kupanda haikuweza kuanzisha mawasiliano muhimu na wauzaji wa sehemu na sehemu. nakala tu elfu chache imeweza kuleta. Wao walitofautiana mediocre kujenga ubora. Na watumiaji, baada ya mtindo wa kutoka nje, tu hawana taarifa, lakini gari IZH-2126 utendaji alikuwa katika kiwango cha juu.

Kwa sababu ya vikwazo wote katika wakati ambapo uzalishaji bado mbio, mfano kwa kiasi kikubwa kitaalam na kimaadili zamani dhidi ya background ya magari kusafirishwa kutoka nje ya nchi.

Washindani na uuzaji

Kati ya wazalishaji wa ndani ya ushindani na Kiukreni "Tavria" na chombo hicho classic, ambayo katika mtazamo wa IL si mkutano nzuri sana waliopotea.

gari aliuzwa hadi mwisho wa 2007. Kisha ilianzisha viwango mpya Euro-2, na kiwanda Izhevsk hakikuweza kuunda injini ambayo inaweza kupita vyeti hii.

Kama kupanda imeunda au kununuliwa mfumo tayari sindano, ingekuwa na kuongozwa na ukweli kwamba gari IZH-2126 bei ingekuwa pakubwa sana, na mauzo - akaanguka. Usimamizi imeamua kuondoa gari kutoka conveyor. Sasa ni kuuza kwa 500-1000 USD.

Paradoksia ya mimea Izhevsk

ukweli kwamba wakati huo mataifa haya kuundwa classic "Lada" na injini zaidi ya kizamani, lakini kwa kusambazwa mfumo wa mafuta sindano. Hii ina kuruhusiwa vitengo vile ili waweze kuthibitishwa.

Mwaka 1999, mashine ilikuwa inajulikana kama "Orbit". Lakini basi Jina lilibadilishwa kuwa "Ode".

Makala ya nje na ndani

Ni jambo la kuvutia sana kwa kupiga mbizi katika historia ya magari haya, lakini sehemu kubwa kuhusu hilo. Ni wakati wa majadiliano juu ya data ya nje na ya ndani.

Yeye ni kidogo kama hodgepodge. Unaweza kupata khabari na gari IZH-2126 - kuna picha katika makala. Kwa mfano, dashibodi watengenezaji zilizokopwa kutoka 41 th Moskvich. "Zhiguli" mfano pamoja gurudumu la nane na mataa, na kisha baada ya tarehe 10 "Lada", kwa kutumia usukani na mbali kutoka kwao.

Aidha, wahandisi umejaribu kuunganisha idadi kubwa ya sehemu na sehemu kwa mashine ya nyumbani. Hii ilifanyika ili kuwa na uwezo wa kupata rahisi muhimu vipuri (IZ "Ode" 2126 hakuna ubaguzi), na kwa vyovyote kuathiri aesthetics ya nje. Hivyo, kubwa mataa angular ya Vaz 2108 mfano hawezi kuwa pamoja na mbele ya IgE. mwili hii iliundwa awali chini ya taa sura mzima. By muonekano wao ni sawa na mwili wa dakika 41 "Moskvich", lakini sehemu kufanana si huko.

Ndani, kila kitu ni kujiepusha na anasa kabisa. Unaweza kuona mambo ya ndani ya gari IZH-2126. Picha iliyotolewa katika makala hii itasaidia kupata kujua mambo ya ndani.
milango imefungwa si mara ya kwanza, ni ukoo kwa wamiliki wengi wa Vaz. Kazi kufuli ni kwa kiasi kikubwa zaidi kuliko 41 m, mambo ya ndani ya milango - maskini kabisa. Chaguzi rangi na plastiki zilitumika kama vifaa vya mapambo.

chombo jopo - kabisa sawa kama katika "Muscovites". Viti wengine kama rahisi zaidi. Hapa na sura bora na marekebisho zaidi. Wengi wanalalamika si dari juu. Na kwa nini juu ya mtengenezaji gurudumu kushoto studio "Lada"? Mbinu hii inaweza kusamehewa kwa wale wanaopenda tuning. IL-2126 kila zaidi kamili kwa ajili ya hii. Lakini hapa ni wazalishaji kuu ya usimamizi vile ni vigumu kusamehe.

jopo mbele kabisa awali. Kimsingi, ni kisichokuwa na uso, alifanya ya za ubora nyeusi plastiki, mkutano pia ina ubora wa juu.

Licha ya kila kitu, tunaweza kusema kwa usalama kuwa wabunifu na teknolojia wameweza kujenga mojawapo uzuri, unyenyekevu na utendaji wa mashine. Lounge zaidi kuliko mifano mengine yote katika darasa hili. Soundproofing inaruhusu kusikia kinachoendelea nyuma. vipengele sanifu kufanya ni rahisi sana kwa ajili ya wamiliki wa IL-2126 gari kukarabati.

kiufundi sifa

Na nini tuna chini ya kofia? Katika mfululizo kubwa ya gari IZH-2126 injini ya petroli ni ya thamani ya lita 1.6 kutoka Vaz-2106.

Pia katika lineup walikuwa 1.7-lita na 1.8 UZAM 3317 UZAM 3313. Hata katika ndogo mfululizo na rubani ya mifano zilitumika marekebisho ya mbele au magurudumu yote. Hivyo, lita mbili UZAM kutumika sindano-248, Huyndai G4GM, pamoja na mkusanyiko wa Vaz-21214, 2130, 2106 na 21084.

kabureta injini Serial walikuwa katika mstari, nne silinda. Kila mmoja wao alikuwa na vifaa kwa mfumo kioevu baridi na shinikizo lubrication. Engine UMPO-331, ambayo ilitumika katika mifano ya uzalishaji, na 85 l. a. madaraka.

mfumo wa maambukizi

gearbox alikuwa mwongozo kabisa, yenye kasi na tano. Ilikuwa kazi shafts tatu. Ilikuwa vifaa na synchromesh kwa mbele gia. clutch ilikuwa kavu moja lenye CD mfumo kwa gari hydraulic. PPC pia kutumiwa na Vaz 2107-th mfano.

chassis

mfumo kusimamishwa unatekelezwa katika mfumo wa kujitegemea, spring, pamoja na telescopic bar. Pia, kusimamishwa na stabilizer bar. Lakini ni mbele, lakini nyuma ilikuwa nyeti mfumo lever-spring.

Kama kwa breki, kisha akasimama katika breki disc mbele kwa yaliyo caliper. Nyuma ngoma breki walikuwa utrustade na silinda moja na uwezekano wa kubadilisha moja kwa moja.

makala Ufundi

Makala ya kuvutia zaidi ya gari hili ni kuhusishwa na yafuatayo: maendeleo zimetumika kiasi cha kushangaza ya muda wa kuchanganya faraja na mpangilio wa mbele gurudumu gari nyuma gurudumu gari. Kwa hiyo, ili kuondokana na kutosha dimensional maambukizi handaki, na powertrain na maambukizi, na Cardan na gear kubadilishwa kwa haki. Matokeo yake ni kupunguza urefu wa compartment injini, na hivyo kuongeza nafasi katika cabin (aina ya "kiwanda tuning").

IL-2126 ina CPR ya 412-th "Moskvich". Alikuwa kidogo kisasa. Sasa, kipengele hiki imepokea hatua tano. sanduku ilikuwa na vifaa na lever kwa gia ya moja kwa moja byte. Hii itakuwa sana kuwezesha kuendesha gari.

Nyuma Serial kusimamishwa kuchukuliwa kutoka miundo classic ya Vaz. Kusimamishwa Front - uamuzi asili kabisa.

Wengi, kama si maelezo yote kuwa kuwianishwa iwezekanavyo kwa mashine ya nyumbani. Hii kwa kiasi kikubwa kilichorahisishwa matengenezo ya gari IZH-2126, kukarabati, tuning.

Sisi kuteka hitimisho

Bila shaka, gari hili - si ya kifahari. Lakini yeye kamwe hivyo nafasi nzuri. Hii ni kweli gari asili ya watu, na katika jukumu hili anasimamia kikamilifu vizuri. Bila shaka, sasa kuna zaidi ya kisasa na ubora wa wenzao, lakini kama wanataka kununua gari bei nafuu kwamba huenda tu, ni kama si bora, ni wazi uchaguzi mzuri. Gari umeandaliwa na vipuri (IZ "Ode" 2126 hasa) zimeainishwa na Volga Vaz.

Hivyo sisi figured nini ina utendaji wa kiufundi, sura na mambo ya ndani ya ndani gari "Moskvich" -2126.