"Java 360." makosa ya kawaida

Kampuni ililenga kutolewa pikipiki Jawa, ilianzishwa mwaka 1929 na ipo hadi leo. Iko katika mji wa Týnec nad Sázavou na kuwa mwanzilishi wa Frantisek Yanichek walionunua vya Marekani na leseni ya utengenezaji pikipiki.

Pikipiki "Java 350" na muundo 360/00 akaanza kuwa zinazozalishwa kibiashara katika nusu ya pili ya karne iliyopita, yaani katika 1964.

vifaa

Pikipiki "Java 360" ilikuwa mbili kiharusi petroli injini, kuendesha gari kitengo uzito wa kilo 175. Motor 346 cm³ kiasi ni uwezo wa kutoa lita 17.7. a. Untwisted shimoni 5000 rpm, inawezekana kupata nguvu upeo. Alidai juu ya kasi - 139 km / h, lakini kwa mujibu wa motorcyclists wengi, walikuwa na uwezo wa kuongeza kasi ya hadi 150 km / h.

kusimamishwa mbele ni vifaa na telescopic uma na nyuma - pendulum. kubuni Minimalist ya jopo chombo iko juu mataa herufi. Mbali na hilo kasi habari kuonyesha, juu ya jopo amesafiri umbali kukanusha, kuchunguza boriti upande wowote gear, na mzunguko ishara.

Vyema breki kiatu aina kazi vizuri. nyuma gurudumu kusimama hutokea baada ya kubonyeza kanyagio, iko katika hatua ya haki. breki mbele ni ulioamilishwa baada ya kukumbana na lever iko upande wa kulia wa usukani.

"Java 360" ( "mwanamke wa zamani" wa simu yake kwa suala ya muda mrefu ya mwaka) kupokea ubora wa moja kwa moja clutch. Lakini katika kesi ya kushindwa, ni haifai kutumia vipuri zisizo awali. kubuni clutch ya pikipiki hii haina matatizo ambayo mara nyingi hutokea katika magari mengine. Kuanza injini na kuzima nyuma gurudumu ya clutch, inatosha kubadili lever ziko juu ya usukani.

Ilivyoelezwa pikipiki imeanzisha yenyewe kama kifaa bora, ambayo ni kabisa unpretentious katika huduma. Mbele ya maarifa ya juu juu, zana na hamu, unaweza kufanya matengenezo ya utata wowote. vipuri kwa ajili ya "Java 360" si haba. Wanaweza kupatikana katika duka lolote maalumu kwa Pikipiki.

Hebu fikiria kushindwa msingi "Java 360", ambayo inaweza kurekebishwa kwa kujitegemea.

mfumo wa mafuta

Labda yako "chuma farasi" ilianza kuchukua hatua, na wewe taarifa zifuatazo:

• kutoka bomba kutolea nje kujiondoa moshi mnene;
• audible "shots" na sauti nyingine katika injini,
• vifaa "kupiga chafya";
• karibu tank mafuta, mafuta mstari na kabureta imo mistari ya petroli.

sababu inaweza uongo katika depressurization ya mfumo wa mafuta au chini quality mchanganyiko mafuta. Aidha, kufuatia makosa iwezekanavyo:

• clogging ya hewa filter, mafuta mstari au pua chujio bomba;
• mabadiliko na matokeo yake, usumbufu wa kiwanja pembe ya sehemu ya mfumo wa mafuta;
• "Overflow" ya mafuta katika kabureta, unasababishwa na malfunction ya valve kuelea.

Solution kwa pikipiki Jawa Itakuwa nafasi ya baadhi ya vipengele ya mfumo wa umeme, pamoja na marekebisho yake na kusafisha.

mfumo wa kutolea nje

Mara nyingi, "Java 360" inashindwa mfumo Moshi. ishara ya nje ya kushindwa ni:

1. makutano ya kutolea nje filimbi na mbegu za mafuta silinda akawa nyeusi.
2. Kuna deformed sehemu ya kutolea nje filimbi (dents).

Hii husababishwa kupunguza injini pato au mafanikio kutolea nje gesi. ufumbuzi ni tatizo:

• Angalia na kaza karanga kutupa na eneo upachikaji wa kutolea nje mabomba kutoka mitungi ipasavyo.
• dents Mpangilio au uingizwaji kamili ya mabomba kuharibiwa.

electrics

Kama una matatizo na wiring katika "Java 360", wanaweza kuonekana haraka sana, kama muda mrefu kukimbia sauti na taa vifaa, ikiwa ni pamoja na matatizo ya na injini uendeshaji. Sababu hii inaweza kuwa:

• kiwango cha chini cha electrolyte, oxidation ya vituo, binafsi kutokwa na sulfation, pamoja na uharibifu wa makopo katika betri;
• tatizo jenereta (kuoza kukoma, sahihi ufungaji ya brashi, sahani kuvaa au machafu mtoza);
• kimakosa kubadilishwa pengo cheche plugs au kuvaa yao kamili;
• plaque juu electrodes;
• insulation maskini au kuharibika wiring,
• short wa umeme capacitor.

ufumbuzi kuangalia kama hii:

1. Lazima kupata sehemu mbaya au nodi, na kurejesha au kabisa kuchukua nafasi ya yake.
2. Kurekebisha pengo kuziba cheche.
3. Rejesha mambo yote ya mawasiliano.

Kama unavyoona, matatizo mengi yanaweza haraka kuondolewa. Lakini ulemavu wa injini bora ya kuona mtaalamu.