Kasi chai Clipper

Katika karne ya kumi na tisa ya utoaji wa bidhaa nchini Uingereza ulifanyika kwa msaada wa meli kubwa meli. Kusafirisha bidhaa za msimu nyumbani, wafanyakazi alishiriki na wengine katika kasi. Katika historia ya matukio kama ni pamoja na jamii wote juu Clipper chai. crews alijaribu kwanza kufika katika marudio yao. Wengi wa maneno "chai-Clipper" ni kuhusishwa na mashua yenye kasi.

Kwa nini ni kuitwa sailboats?

Katika karne ya kumi na tisa, wafanyabiashara kupokea faida kubwa kutokana na biashara ya chai, ambayo ilikuwa kusafirishwa kutoka China Uingereza. mali wa bidhaa hii dampen na kunyonya harufu yote ya umiliki kulazimishwa wafanyabiashara kuachana na matumizi ya meli ya zamani, usafiri ambayo inaweza kudumu kwa karibu mwaka. Muda mrefu wakati wa usafiri huathiri ubora wa bidhaa. Kwani ni chai ilikuwa kifaa cha bei ya kawaida kwamba meli timu alijaribu haraka iwezekanavyo ili kutoa kwa mahali, meli-flygbolag waliitwa chai CLIPPERS. meli kasi ya awali ilikuwa vifaa na sails. Katika lugha Clipper Kiingereza - meli kwamba ina maendeleo kuiba kura. Baada ya muda, data akaanza kuwa makatibu injini ya meli ya mvuke, lakini nyuma yao na got jina "chai Clipper."

hadithi

Awali, chai CLIPPERS (kasi meli meli) walikuwa kujengwa katika Baltimore. marudio yao alikuwa usafirishaji wa watumwa na magendo. Tofauti na watangulizi wao, meli ilikuwa na vifaa na sails, tofauti, ikilinganishwa na meli za kawaida meli, kiasi kikubwa. Zaidi ya hayo, mtaro mkali walikuwa tabia na utulivu juu ya mpya mashua Hull. Kupunguza kiasi ana kasi - ni makala mwenye chai CLIPPERS.

meli kasi kuwa gharama kubwa sana. Kujenga moja au mashua mkataba, ni zinahitajika mengi ya uwekezaji wa fedha. Lakini kutokana na kasi ya juu, ambayo ilikuwa na Clipper chai (picha meli iliyotolewa katika makala), uwekezaji wote unalipa katika safari moja.

Hii ilikuwa ni rahisi kutokana na maarufu sana wakati racing. Kati ya shipowners mara nyingi wager juu ya kiasi kubwa sana. timu ya mashua, ambayo huja kwanza, alipata fedha mara kadhaa zaidi ya crews meli ya pili au ya tatu. Hivyo, zawadi vifaa ni motisha nzuri kwa ajili ya kila timu. Wafanyabiashara pia alipata bidhaa na ladha yake ya awali.

Rig Baltimore meli

Baltimore meli iitwayo schooner kwanza na brigantine, kwa misingi ya ambayo CLIPPERS chai ziliundwa. kasi meli meli zilijengwa nchini Marekani. Watengenezaji chombo alikuwa na vifaa kwa matanga kubwa sana, milingoti kutega kuelekea nyuma. Rig ilihusisha mgawanyiko Marseille na vaterseyley kuruhusu kuwezesha udhibiti wa meli, na pia studdingsail, ambayo kwa kiasi kikubwa kuongezeka windage yao.

umri wa dhahabu wa CLIPPERS chai

haraka meli meli zilijengwa mwaka 1820. Katika miongo michache tu, wao tolewa kwa kasi. Golden wakati kwa CLIPPERS chai akaanguka kipindi cha miaka 1850-1860. Wakati huo ni umba mengi ya sailboats haraka. Na mwisho wa karne ya kumi na tisa, enzi maarufu umekwisha. Ilibadilishwa na chombo vifaa na injini ya mvuke.

kasi

Imeundwa chai CLIPPERS (magari ya haraka sana) kwa kutumia urefu na upana uwiano: 6: 1, huku kukubalika kwa meli kawaida waliamini 3 (4) ili 1. Kutokana na ubunifu haya kubuni Hull kutoa high samordnas, kuruhusu kwao kwa urahisi kuchanganua wimbi. Matokeo yake, mafundo kumi na tano - hii ni kasi mojawapo, ambayo ilikuwa chai CLIPPERS - kasi meli meli. Baadhi yao walikuwa na kasi karibu kumi na saba nodes (nodi moja ni moja Nautical maili kwa saa, yaani 1852 m).

Ambaye alitumia sailboats?

Pamoja na kasi Clipper chai ilitumiwa na mabaharia, privateers, filibuster, walanguzi, wafanyabiashara, flygbolag watumwa na walinzi wa pwani. Baadhi kutumika yenye kasi chombo kuondoka baada ya, wengine kwa lengo la mashtaka. Baada ya muda, chai yako Clipper ilikuwa katika kila jimbo bahari.

Meli Thermopylae

Watafiti wengi wanaamini kuwa kwa meli enzi yote ilikuwa meli bora na ya haraka sana. Tea Clipper ulifanywa ili na White Star Line. mradi ilitengenezwa katika London kama mhandisi Bernard Weymouth.

Kampuni hii maalumu katika mistari cruise. Wafanyakazi wa kampuni ya hadithi "Titanic" imeundwa kwa wakati. kampuni imekuwa ishara ya nyota nyeupe juu ya background nyekundu. alama hii ilikuwa iko juu ya Pennant Thermopylae, ambayo ilizinduliwa mwaka 1868 karibu na mji wa Aberdeen (Scotland). Jina lake alikuwa kwa heshima ya Clipper Thermopylae Gorge, ambapo katika 480 BC, Wagiriki uliofanyika vita vya umwagaji damu na Waajemi.

All sasa wakati wa asili ya Clipper chai katika maji hisia sana sailboat mpya: mwili wake alikuwa na idadi kamili, upande wa giza kijani na nzuri nyeupe mlingoti.

Kutokana na seaworthiness wake bora Clipper hii kwa miaka miwili imeweza kuwapiga rekodi ya awali iliyowekwa na meli ya Marekani "James Baines ': kwa muda wa siku 63, yeye kufunikwa umbali kutoka London na Melbourne. Kwa sailboats, matokeo haya hadi leo hii bora.

makala sailboat

Kwa mujibu wa kumbukumbu za historia ya Uingereza Beyzila Laboka, "Thermopylae" alikuwa na sifa ya uwezo wa ajabu kukamata hata mito ndogo ya upepo. Matokeo yake, ina uwezo wa kutembea kwa usalama juu ya staha na mshumaa uliowashwa, na meli inaendelea kwenda kwa mwendo wa mafundo saba.

• Tea Clipper na urefu wa karibu 65 mita.
• upana wake ulikuwa mita 11.
• Sailboat na kushuka ya sita na mita nusu.
• Uwezo: 948 reg.t.
• Underdeck uwiano: 0.58.
• Upana ana tani 11.

Katika baadhi ya jamii meli walishiriki?

Katika 1872, mpinzani kwa Thermopylae ni chai Clipper "Cutty Sark". Ushindani Njia: Shanghai - London. Ushindi katika jamii hizi alishinda Thermopylae. Mbaya uendeshaji katika "Cutty Sark" Clipper mbaroni hii kwa wiki moja. Miaka kumi baadaye, wawili walikutana tena meli wakati kuhamia Australia. Katika jamii hizi, "Cutty Sark" kusimamiwa kwa kulipiza kisasi.

Thermopylae kuweka rekodi mbili ambazo alishindwa kuwapiga yoyote ya Clipper chai: umbali kutoka Melbourne kwa Shanghai meli kuvunja katika karibu mwezi, na umbali kati ya Shanghai na London Clipper uliofanyika kwa muda wa miezi mitatu.

Katika 1887, British alipata Thermopylae. miaka yake kumi za mwisho imekuwa kutumika kama meli ya mafunzo. By 1907, mwili wake ni huvaliwa kuwa ni iliamua kufuta na kuzama meli. Mara Thermopylae iliharibiwa. Mwaka 2003, mabaki ya meli walikuwa kupatikana katika maji ya karibu Lisbon.

Clipper chai mwisho

"Cutty Sark" ni latest kasi meli meli, ambayo inajulikana duniani kote kwa seaworthiness yake ya juu. Iliundwa mwaka 1869, meli walibaki mpaka leo. Hii Clipper chai, kama namna yoyote, ina historia yake mwenyewe. Ilijengwa kwa amri ya mwenye meli British Dzhona Uillisa. Licha ya ukweli kwamba meli meli polepole alianza na kubadilishwa na steamships, Dzhon Uillis alitaka kuwa mmiliki wa meli meli. kazi kubwa ya meli ilikuwa haraka kubeba chai kutoka China na Uingereza. Katika utaratibu wa Scott wa wafanyakazi na Linton "chini ya uongozi wa mabwana meli ya Hercules Linton. meli mpya, tofauti na nyingine yenye kasi meli, alikuwa vifaa na nguvu kali juu. Hii ufumbuzi wa kujenga katika dhoruba kushindwa kufahamu wafanyakazi wa meli. Bila ya kumaliza mkutano wa makazi ya baadaye ya Clipper chai, katika 1869 imara "Scott na Linton" bankrupt. Sailboat ujenzi alichukua kampuni mbalimbali, kwa kutumia michoro ya Hercules Linton.

Kwa Urasimu, Clipper hii ni aina ya meli Composite: ni lina seti ya chuma, kufunikwa na turuma kuni. Katika hali hii, kwa ajili ya kufunika sehemu ya Clipper, ambayo iko juu ya maji, wafanyakazi kutumika teak. Sehemu ya meli chini ya maji alifanya ya elms Thomas (rock elm). Kutumika kwa ajili ya mapambo ya chini shaba sahani.

chombo ina sifa zifuatazo:

• "Katti Surk" alikuwa na urefu wa 85.4 m.
• Upana - 11.2 m.
• Mainmast urefu mara zaidi ya 46 m.
• jumla ya eneo la chombo mara 2985 sq.m.
• Makazi yao ya tani 2,130.
• Meli mashua vifaa na milingoti mitatu.

Hull meli walijenga nyeusi, ambayo inaonekana hasa nzuri mbili line dhahabu. Kama kienyeji kutumika majani ya dhahabu Laurel.

"Nyota ya India" ilikuwa taswira kwa mwili. Kando uandishi sasa katika mfumo wa mzunguko, ambayo kusoma: ". Kutokana na mbinguni ya Mungu itatuonyesha njia" Pia, kesi imekuwa decorated na barua «W», ambayo huanza na miale ya jua - aina ya ishara ya mwenye meli.

By vuli ya 1869 meli ilikuwa tayari kwa meli. Mwezi wa Novemba, ilizinduliwa tarehe River Clyde.

Asili ya jina la sailboat

Tea Clipper aliitwa, ambayo wakati huo alikuwa kuchukuliwa ajabu sana. Dzhon Uillis awali alitaka jina meli "Bahari mchawi". Lakini tangu jina hili tayari kutumiwa na meli nyingine, mwenye meli aliamua jina mashua yao, kama heroine ya shairi Roberta Bernsa 'Tam O'Shenter ". Pamoja na Scotch Cutty Sark ina maana ya "short shati". Ni "muda Nan shati" ilikuwa kuitwa mchawi, ambayo mara nyingi hofu watoto wachanga katika Scotland. Tofauti na mwenye meli, mabaharia, kusikia jina la mustakabali wa Clipper, walikuwa na hamu. Hii ni kutokana na ushirikina asili katika mazingira yao. mabaharia mara nyingi aliendelea safari siku ya Ijumaa waliogopa paka nyeusi na namba "13". Pia wanaamini kwamba jina kama ya chombo itasababisha kifo cha meli na wafanyakazi wake. Wengi wa mabaharia aliuliza mwenye meli kwa kubadilisha jina la Clipper chai, lakini Dzhon Uillis alishawishika kuwa meli hiyo anasubiri muda mrefu na furaha hatima.

takwimu ya mchawi akawa pambo la upinde wa Clipper chai. Katika shairi, mwenye meli hasa walipenda sasa wakati mchawi vijana katika harakati za Tom grabbed mkia wa farasi. Sehemu hii Dzhon Uillis aliamua zinaonyesha takwimu kwa upinde wa mashua yake. Awali takwimu inawakilisha Mchawi ambayo clamps elongated mkono boriti cauda equina.

Katika historia ya mashua yake mara nyingi got katika dhoruba, na matokeo kwamba Mchawi mara kwa mara waliopotea kichwa chake na akanyosha mkono wake. Waliopotea katika bahari ya mambo alikuwa na takwimu kila mara kurejesha tena. New kichwa na mikono, "Nan-short-shati" inaonekana hakuna chini ya kuvutia.

Sailboat kwamba umeleta umaarufu?

1872, wakati wa mechi na hadithi meli meli "Thermopylae" katika "Cutty Sark" Mimi kuvunja chini. Kutokana na dhoruba kukamatwa chombo ulipotea gurudumu. nahodha alikuwa na kuweka mashua katika upepo, kwa kutumia nanga bahari. Wakati huo huo kufanya kazi moja kwa moja juu ya staha kushiriki katika utengenezaji wa gurudumu ziada. mlima ndogo katika yazua hafifu juu ya staha ya gust ya upepo mkali ulikuwa kupinduka. Mwana wa nahodha, kwa kupandisha mvukuto kwa wakati huu, mimi karibu got kuchomwa moto na makaa ya moto. dhoruba hakuwa na kuacha kwa muda wa siku nane, ambayo kwa kiasi kikubwa kuzuia gurudumu mchakato wa viwanda. Yeye inasimamiwa kazi ya uhunzi Henry Henderson. Baadaye, jina lake kwenda chini katika historia ya Uingereza ya bahari.

Mbaya uendeshaji unasababishwa hasara "Cutty Sark". Licha ya ukweli kwamba chai Clipper aliwasili katika eneo wiki baada ya "Thermopylae," alikumbuka kwa Kapteni upinzani, aliamua kwenda mbali, na umeandaliwa kwa moja katika bahari kuu. Kwa msaada wa improvised uendeshaji wafanyakazi imeweza kuendelea mbio na kupata katika historia ya urambazaji Kiingereza.

hatma zaidi ya chombo kasi

Kwa muda wa kuogelea kwa China kwa ajili ya chai akawa faida. Kutokana na ukosefu wa uzalishaji wa nguo katika Uingereza, meli ilitumika kwa ajili ya usafirishaji wa pamba kutoka Australia. Clipper daima hawakupata katika dhoruba. Licha ya ukweli kwamba katika moja ya safari hizi na "Cutty Sark" milingoti wote walikuwa kuharibiwa, historia ya Clipper haina mwisho huko.

Mwaka wa 1895, "Cutty Sark" kununuliwa kampuni Ureno "Ferreira". Kisha mashua kurudia kuuzwa tena na refurbished, kuleta rig meli yake nafasi yake kuchukuliwa na rahisi kutumia meli (barquentine). Mwaka 1922, "Cutty Sark" kununuliwa Kapteni Wilfred Dome. Clipper imekuwa akarudi vifaa yake ya awali, na yeye kutumika kama stationary mafunzo meli. Leo, meli ni meli ya makumbusho, na ikawa bandari kavu kizimbani katika Greenwich (England).

hitimisho

Tea Clipper "Cutty Sark", licha ya hofu yote ya mabaharia ushirikina, alikuwa meli ya furaha na mafanikio. Yeye hana raha mahali fulani kwenye ghorofa ya bahari, na ni kito cha London waterfront. Kiwango cha uzuri wa Clipper chai mwisho inakuwa mtu yeyote.