Kesi ya uhamisho inapangwaje?

Distenser (au distenser) ni sehemu muhimu ya kila gari nne-gurudumu. Kazi yake ni kusambaza wakati (hapa CM) pamoja na shaba za mashine, pamoja na ongezeko lake wakati wa kusafiri-barabara au barabara mbaya.

Kesi ya uhamisho ina kifaa kinachofuata:

- shimoni la gari linapeleka wakati (hapa CM) kutoka kwenye sanduku la gear kwenye sanduku la kugawa;

- tofauti tofauti huhitajika kusambaza CM kati ya axes mbili;

- Utaratibu unaozuia tofauti kati ya axles hutoa uhusiano thabiti kati ya shimo la nyuma na mbele. Kufunga iko kwa manually au kwa moja kwa moja;

- maambukizi ya mlolongo (au jino), uendeshaji wa shaft ya shimoni ya nyuma na ya mbele, kupunguza maambukizi.

Kwa utambuzi kamili zaidi wa uwezo wa mashine yote ya gurudumu, utaratibu hutumiwa ambao huzuia tofauti kati ya mhimili, yaani, kusitishwa kwa sehemu moja au kamili. Mfumo wa kisasa wa kuingiliana moja kwa moja kwa tofauti ya katikati ni clutch msuguano wa rekodi nyingi, tofauti ya kujitegemea na kuunganisha.

Viskomufta (jina jingine - kiambatanisho cha kutisha) ni kifaa cha gharama nafuu na rahisi. Kazi yake inategemea kuonekana kwa kipengele kinachozuia na tofauti fulani katika kasi ya axes. Mara nyingi hutoa vifaa vinavyotumia.

Tofauti ya kujizuia ni kubuni maalum, ambayo ina gia ya mdudu - inayotokana na inaendeshwa. Kuzuia kunawezekana kutokana na msuguano katika gear ya magugu. Kwa kuwa tofauti hiyo ina mapungufu kwa nguvu, haitumiwi kwenye magari ya barabarani.

Msuguano wa multi-plate clutch hugawa CM kati ya shaba, kulingana na hali ya nje. Katika kesi hiyo, CM imewekwa tena kwenye mhimili, ambayo inafaa zaidi kwenye barabara. Kuhakikisha uendeshaji wa clutch vile, kesi ya uhamisho inaweza kuwa na vifaa vya hydraulic au umeme, pamoja na mfumo wa kudhibiti umeme.

Kuzuia kulazimishwa (au mwongozo) inawezekana tu kwa msaada wa dereva. Katika kesi hii, gari la hydraulic, umeme au mitambo hutumiwa.

Kazi ya uhamisho wa mlolongo ni kuhamisha CM kuelekea mbele ya mashine. Inajumuisha magurudumu yaliyoendeshwa na kuendesha gari , pamoja na mnyororo wa gari. Badala ya mlolongo, kesi ya uhamisho inaweza kuwa na vifaa vya kupumua. Juu ya mashine za kisasa, downshift inaonekana kama gearbox gear.

Katika magari mengine yenye mfumo wa 4x4, inawezekana kuunganisha gari la mbele kwa mkono (kwa mfano, kesi ya uhamisho ya UAZ). Miundo mingine ina mfumo wa kuendesha gari kwa kudumu na chaguo la kuzima mshipa wa mbele.

Distenser inaweza kufanya kazi katika modes kadhaa: nyuma axle ni akageuka; Vyombo viwili vya daraja vinajumuishwa; Madaraja wote hufanya kazi wakati tofauti kati ya kiangamizi imefungwa ; Madaraja yote hutumia gear ya kupungua wakati tofauti imefungwa; Vipande vyote vinafanya kazi na lock tofauti.

Kubadili modes ni kupitia lever, kubadilisha rotary au vifungo kwenye jopo.