Kufuta kodi ya usafirishaji wa

Leo, "kodi" watu wetu kulipa sana. Miongoni mwa mengine kuna kodi usafiri, kukomesha ambayo inatarajiwa katika duru ya juu ya madaraka. Ni aliamua fidia hasara kutokana na bei ya juu ya mafuta. jitihada kama hizo kuwa tayari mwaka 2010, lakini hakutoa matokeo chanya: kodi alibakia katika mahali, na kodi wa petroli imeongezeka. Ingawa sheria mara mbili kupunguza kiwango ya msingi ya kulipa, mabadiliko kufanyika. Kwa kuwa kiasi cha kodi ya gari kuweka masomo ya shirikisho, kisha akawaacha haki ya kuongeza yake. Hii ilisababisha ukweli kwamba katika baadhi ya mikoa, bei si tu alibakia moja, na imeongezeka katika mara mbili au tatu, na kukomesha kodi ya gari hakuwa kuzalisha matokeo.

Na sasa lazima kurejea kwa historia na kuangalia takwimu. Kwa mara ya kwanza juu ya aina hii ya malipo kuongelea katika Urusi mwaka 1994. Kisha, kodi ya usafiri kulipwa tu kwa shirika. fedha ambazo serikali inapata, alikwenda kwa maendeleo ya usafiri wa abiria ya kila aina. Haikuwa hadi Novemba 1997. Kisha sheria kusahihishwa, na kulipa na kuwa wamiliki wa gari. Katika kuamua malipo kuchukuliwa farasi nguvu injini. tafsiri hii ni sawa na ya kisasa.

Mwaka 1999, mpya ya lazima kodi ya aina fulani ya magari. Aligeuka kuwa moja ya gari injini 2500 cc mmiliki alikuwa na kulipa mara mbili, kama mmiliki wa gari, na kama kuwa na single mfumo wa usafiri. Bila shaka, idadi ya watu ilionyesha kutoridhika, na matokeo yalikuwa kuondolewa kwa kodi ya usafiri, ambayo ni wajibu wa kulipa kwa kuwa na gari na uwezo juu injini.

Zilizopo siku hizi usafiri wa kodi katika nguvu tangu 2003. ni tofauti kwa kuwa imekuwa kikanda badala ya shirikisho. kiasi ya ni mahesabu ya msingi nguvu ya injini ya gari.

Sasa kurudi katika suala kwamba kuzuiwa kukomesha kabisa aina hii ya wajibu, na kuna matumaini yoyote kwamba kukomesha kodi usafiri wa 2012 - si tu kuzungumza. Ingawa, uwezekano mkubwa, kila utabaki sawa - kwa kweli mwaka 2011 serikali iliamua kuanza tena shughuli za taasisi katika fedha nchi barabara. bajeti ya mashirika haya imeundwa bei ya petroli na kulipa kodi kwa usafiri. fedha ni kwa ajili ya ujenzi wa barabara mpya na ujenzi wa yale ya zamani. Pia ina mpango wa kujenga toll barabara nchini Urusi. Lakini katika barabara West pamoja kuvutia uwekezaji binafsi. Urusi pia hutumia yake katika wamiliki wa zamani gari.

Ni bado wazi jinsi gani na wapi pa kazi, na kutokana na ukweli kwamba kwa mara nyingine tena kuzungumza kuhusu ukweli kwamba kukomesha kodi ya usafiri - si fiction kabisa wazi nini kitatokea kwa bei ya petroli. Hadi sasa, hakuna kitu kilichotokea. Lakini ofisi Moscow Meya wa chini ya uongozi wa Sergei Sobyanin alichukua hatua ya kuongezeka kutoka viwango 2013 ya kodi kwa ajili ya usafiri. Liberal Democratic Party kimetoa kukabiliana mpango - kurudi majadiliano ya kukomesha kodi usafiri. Rais mkono wazo hili, lakini alisema kuwa kwa kufanya hatua hii inapaswa kuwa hatua kwa hatua, polepole, bila majanga kwa watu, na harakati ghafla.

Aidha, umma na kisiasa viongozi wengi na harakati na kurudia wito kwa nguvu zilizopo katika nchi kukutana na watu wa kawaida juu ya suala hili. Kufuta kodi ya gari tu kufaidika State, kama mpango wa sasa ni ushabiki na sasa tu husababisha chuki. Hapa tunaweza kukumbuka kiasi kikubwa hatua, kufanyika na Shirikisho la Urusi magari Wamiliki (FAR) kukusanya saini kwa ajili ya kukomesha kodi zilizopo. Linaundwa rufaa kwa Rais wa Shirikisho la Urusi saini na watu 100 elfu. Wataalam wanasema kwamba kushindwa kwa majaribio ya awali ya kufuta RF usafiri wa kodi kuongeza hadi hutokana na taarifa upendeleo kuongeza bei kwa petroli na mafuta mengine.