Kusafisha mfumo wa baridi

wenye magari Uzoefu inajulikana kwamba wengi wa breakages magari, ambayo inaweza kuhitaji matengenezo ya gharama kubwa zinazohusiana na usumbufu katika mfumo wa baridi, na kuwa sababu ya magari overheating. Kwa kawaida kuhusu mfumo baridi anakumbuka tu juu ya tukio la hali mbaya. Katika bora, wamiliki wa gari kujaribu kudumisha kiwango cha kawaida cha maji ndani yake, na kama kupima na wiani wa kioevu, ni bora kabisa. Lakini mfumo mzima baridi mahitaji ya tahadhari.

Sababu za kushindwa kwa mfumo wa baridi ni:

- leak hasara kutokana na uharibifu wa mihuri katika pampu ya maji kutokana na kuwepo katika kioevu chembe tofauti;

- joto kuzorota kutokana na amana mchanganyiko uchafuzi kutu na kutu.

Katika matumizi ya gari yoyote katika tukio hilo mfumo wa baridi ni kujazwa na maji, juu ya kuta za koti baridi inaundwa hatua kwa hatua wadogo, kuwa kikwazo kwa ufanisi joto uhamisho kutoka injini ya bomba kupitia mirija ya maji. Aidha kuna clogging ya mirija kifungu kuchelewesha maendeleo zinazozunguka coolant, ambayo inaweza kutumika kama uwezekano mkubwa kusababisha overheating nguvu ya gari. Kusafisha mfumo wa baridi ufanyike mara mbili kwa mwaka, hivyo ufanisi wake siyo kupunguzwa. Kuna njia nyingi ya kunawa. Kama sisi ni kushughulika na utuaji kidogo cha kikubwa, mfumo unaweza kuoshwa kwa kutumia maji ya kawaida, na osha ni tofauti bomba na koti baridi.

Kusafisha mfumo wa baridi injini

Lazima kuondoa thermostat, na kisha walishinikiza kuelekeza oppositely katika kawaida mzunguko wa maji ya bomba, kwa kuanzisha kupitia tube chini na kupitia kuelekeza juu. baridi maji koti ya injini ni kuletwa kwa njia ya bomba ya juu, na kuruhusiwa kwa njia ya chini. matokeo mazuri unaweza kufikia wakati wa kuchapa katika mchanganyiko wa maji na USITUMIE hewa. Kusafisha mfumo wa baridi lazima ifanyike mpaka kioevu chafu tena nje. Mbele ya kiasi kikubwa cha sludge katika mfumo, iondolewe unafanywa kwa kutumia kiasi kikubwa cha maji na kuongeza ya ufumbuzi mbalimbali. Kwa sasa, wanaweza kuitwa kiasi kubwa.

Inawezekana kutumia ufumbuzi ambayo ina gramu 200 ya bichromate potassium katika lita 10 za maji, ambayo ni muhimu kujaza mfumo wa baridi kwa saa 7-10, na ufumbuzi wa gramu 500-600 kuzuiwa asidi hidrokloriki katika mchanganyiko na gramu 20 ya hexamine kwa lita 10 za maji ya kujazwa kwa saa mbili. Baada ya jeshi wakati maalum, injini lazima kuweka kwa dakika 10-20, kisha ufumbuzi mara mchanga. Baada ya utaratibu huu ni muhimu kuosha mfumo wa baridi na maji mara 3-4. Neutralize mabaki ya asidi hidrokloriki, suluhisho inaweza akamwaga soda kwa kiwango cha gramu 700 kwa lita 10 za maji. Kwa mara nyingine laini wadogo, inaweza kuondolewa na kuosha kama mapendekezo ya awali.

Kusafisha mfumo wa baridi wa uendeshaji na antifreeze, kwa njia ya miaka 2 ya kazi, au kilomita 60 elfu. Hii inafanyika kama ifuatavyo. Kwanza, maji lazima mchanga kwa kutumia shimo kukimbia katika tank chini ya bomba na kuzuia silinda, na kisha kumwaga maji kuanza upande wa injini mpaka ni moto juu tank ya chini ya bomba, na kisha tena katika kukimbia sasa katika wavivu na chini frequency motor. Baada ya kuacha injini, ni kilichopozwa, na kisha tena kujazwa na maji safi, na tena kuosha hufanywa mfumo baridi. Kisha maji ni mchanga tena katika mbio katika wavivu injini kasi. Mara baada ya Paulo hatimaye kilichopozwa chini, itakuwa inawezekana kujaza baridi maji safi.

Kama unavyoona, kusafisha mfumo wa baridi ni rahisi sana, lakini inahitaji huduma mmiliki wa gari na tabia kwa wakati muafaka.