Matairi "Michelin Alpin A4": mapitio ya wamiliki

tairi kisasa lazima kukutana idadi ya mahitaji. Quality gurudumu huhakikisha sahihi, directional utulivu na mambo kadhaa muhimu. Hii ni muhimu hasa linapokuja suala la mipira ya baridi. Hebu kuangalia utendaji na sifa za Michelin Alpin A4. Baada ya yote, tairi hizo, wenye magari wengi kusifiwa, na kwamba wao ni imewekwa kwa ajili ya uendeshaji wa baridi.

Manufacturer

Kifaransa kampuni "Michelin" alionekana katika 1889. Mara ya kwanza katika viwanda shirika inazalisha mipira kwa baiskeli. Katika siku za baadaye, imekuwa ilizindua uzalishaji wa tairi kutolewa nyumatiki magari, ambapo kampuni ya kupokea patent mwaka 1991. Tayari mwaka 1907, kwanza tawi nje Ufaransa ilifunguliwa katika Turin.

On 34 ya '76, kampuni inayomilikiwa kampuni "Citroen", na mwaka 1986, "Michelin" kukata tamaa American mtengenezaji tairi "Goodrich". Historia ya kampuni ya Kifaransa ina kufyonzwa wazalishaji zaidi ya 10 ya matairi katika maeneo mbalimbali ya dunia. Mmoja ana tu kufikiria namba ili kuelewa ukubwa wa uzalishaji. Kwa mfano, idadi ya wafanyakazi kufanya kazi kwa mitambo ya kampuni hiyo - watu 130 000, na uzalishaji jumla kwa mwaka ni kuhusu milioni 200 matairi. Haya yote inaonyesha kwamba kutilia shaka ubora wa bidhaa "Michelin" kamwe siyo thamani yake.

Juu ya uchaguzi wa matairi ya baridi

Je, si underestimate umuhimu wa uchaguzi sahihi wa mipira kwa ajili ya msimu wa baridi. operesheni ya gari katika mazingira magumu ya hali ya hewa kuchangia kiwango cha juu ajali. Kurejesha imani katika barabara inaweza kuwa sehemu kwa msaada wa mipira ya juu. Na gharama hizo ni pamoja na Michelin Alpin A4. Ukaguzi wenye magari ni karibu kila mara mazuri. madereva wenye uzoefu kusema kwamba hii ni kweli ubora mpira, sambamba na viwango vya Ulaya ya shaba.

Ni salama kusema kwamba ni "Michelin" ni katika mahitaji makubwa kati ya Urusi, kwa sababu si tu ubora, lakini pia bei nafuu kiasi kwamba watu wengi na huvutia. Hata hivyo, kama ukiangalia katika utendaji wa tairi, wanaweza kuwa salama ulitokana na sehemu ya premium. Hebu sasa tuangalie kwa karibu hasa Michelin Alpin A4, kwa sababu kuna kweli ni kitu ya kuzungumzia.

badala anastahili mtangulizi

Kwa muda mrefu, mamilioni ya wenye magari katika Urusi na katika nchi nyingine kutumia sheria hii. Kwa mfano, A3 ameshinda mioyo ya wengi na kwamba yeye walivaa juu ya mamia ya maelfu ya magari, kuanzia chini mwisho na kumaliza sehemu malipo. Lakini wakati huu wote watengenezaji si kupumzika, na kuendelea Alpine masafa. Ndani ya miaka michache wabunifu Kifaransa na wahandisi umejaribu kujenga bora zaidi na kuboresha tairi. Sasa tunaweza kusema kwa usalama kuwa walifanya hivyo, kile wanachosema, na ukaguzi matumizi. Michelin Alpin A4 ina utendaji bora zaidi kuliko mtindo wa awali, hivyo ni kweli afadhali na anastahili badala.

sifa muhimu

Kufikia usawa kamili wa sifa kama vile kujitoa, durability na ufanisi wa nishati, inawezekana tu kwa msaada wa teknolojia ya juu na kiwanja maalum. Ni muhimu kufahamu kwamba maendeleo ya A4 zinazoonekana hali mbaya ya uendeshaji, hivyo baadhi ya vipengele vilichukuliwa kutoka gurudumu X-ICE North, ambayo ni viwandani kwa kazi katika hali ya. livsmedelstillsatser maalum kuruhusu kufikia vipengele muhimu kama vile utulivu mpira katika joto chini. "Michelin" A4 sugu kwa viwango -60 Celsius, wakati kubakiza mali yake yote.

Kwa upande wa uti kupambwa uandishi Green X. Hii bidhaa za wamiliki, ambayo ni iliyoundwa na kuokoa mafuta gharama kwa mmiliki wa gari kupunguzwa upinzani rolling. Katika hali hii, mali coupling kubaki katika ngazi ya juu. Wateja wengi wanasema kwamba Michelin Alpin A4 gurudumu kweli hutoa mtego bora licha ya ukosefu wa miiba.

siri tairi uzalishaji Alpin A4 91T Michelin

watengenezaji kuwa alifanya kampuni ya Kifaransa ya utendaji bora katika suala la kudumu na uchumi mafuta. Hii inaruhusu wamiliki wa magari ili kuokoa fedha. Lakini kwa kutambua ni vigumu sana, hivyo kufuatia teknolojia ya ubunifu walikuwa kutumika:

• Kutembea Full Active Tread - kitu ambacho sijawahi kuona. Alipata Configuration tata, lakini ufanisi wa kila kutembea milimita ambayo ni katika kuwasiliana na uso barabara fika 100%.
• Helio Kiwanja + - ni ubunifu kutembea kiwanja, ambayo ina mafuta ya alizeti, kama banal kama inaweza sauti. ufumbuzi huu kuruhusiwa kupunguza kuvaa gurudumu na kupunguza rolling upinzani, na hivyo kusimamia kuokoa mafuta.

Makala yote ya kutembea

Hata kuibua kwa kuangalia gurudumu, ni wazi kwamba ina kipekee kutembea mfano. Ni ya maandishi ya kuendelea, ambayo inatoa bora longitudinal na transverse traction na barabara. mzigo imegawanywa kwa usawa kati ya vitalu, ambayo ina athari chanya katika controllability kwenye barafu na theluji.

Idadi ya vipengele kutembea kwa kulinganisha na mtindo wa awali umeongezeka kutoka 59 kwa 71. Kwa mujibu wa watengenezaji, kulikuwa na athari za "tracks" juu ya theluji, ni kuthibitishwa na majibu matumizi. Michelin Alpin A4 gurudumu ina kingo 50% zaidi ya kujishughulisha na zenye sana Siping. Pia katika mtindo huu imekuwa maendeleo hasa pande tatu Sipe, ambayo kwa kiasi kikubwa kuongeza utulivu wa gurudumu kwenye barafu. Hii yote huhakikisha bora. wenye magari wengi tuhuma ya tairi si studded walishangazwa A4 tabia imara juu ya barafu.

Kwa habari zaidi juu lamellae

kutembea kubuni imeundwa ili slats kuingiliana. mchanganyiko wa wima na usawa pleats kuzuia alifanya muda mrefu zaidi na sugu kwa matatizo ya mitambo. Hii inatumika kwa lamellae, ambayo interlock na kila mmoja, na kuimarisha kutembea. ufumbuzi hizi zote zinaruhusiwa kufanya kuendesha gari sahihi zaidi. Ambayo gurudumu inaonyesha matokeo ya jinsi imara kwa kasi kuongeza kasi, kusimama na uendeshaji.

kuongezeka kina cha Sipes, hiyo ni bado kati ya mambo muhimu Michelin Alpin A4 washindani. Ukaguzi wa wamiliki zinaonyesha kuwa hata kufikia kina cha 4 mm, si kupoteza mtego wakati wa kuendesha gari juu ya nyuso slippery. Haiwezekani si kwa kutenga na Siping katika pembe tofauti. Baadhi mpangilio kwa pembeni ya digrii 0 hadi 30, wengine wa 30 hadi 150. Kwa mujibu wa watengenezaji, hii ufumbuzi wa kipekee inatoa mtego thabiti wakati cornering na wakati wa kuendesha gari katika mstari moja kwa moja.

tairi baridi Michelin Alpin A4: Maoni Expert

Kwa mujibu wa wakosoaji wengi, ni kweli thamani ya kuona mpira. Wakati kazi juu ya matairi kutoka kwa baadhi ya wazalishaji, mara nyingi clogged na theluji kutembea inaashiria yote ya sifa zake nzuri. Upimaji ilionyesha kuwa "Michelin" A4 bora binafsi kusafisha, kuondoa kutoka mawasiliano kiraka theluji, maji na uchafu. Hii ni kwa V-umbo muundo. vitalu grooves kupanua kutoka katikati na kupanua eneo bega, ambayo inaruhusu hivyo ufanisi safi kutembea.

Kwa upande wa uchunguzi uliofanywa na wataalamu katika aina mbalimbali za hali, alama ya jumla kwa vigezo vyote na 4.5 nje ya 5 Hii ni alama ya juu sana kwa ajili ya majira ya baridi ni si studded matairi. mara nyingi sana madereva kutenga faida kama vile:

• mtego bora juu ya theluji;
• kiwango cha chini cha kuvaa;
• utunzaji mzuri juu ya uso kavu na barafu,
• heshima utunzaji.

faida zote hizi na kufanya mpira maarufu, ingawa kuna wake na hasara. Wote si muhimu, bali awe na nafasi zao wenyewe.

upungufu

wenye magari wengi makusudi si kuangalia kwa dosari studded matairi ya baridi. wao ni hapa, kwa bahati mbaya, pia ni inapatikana. drawback kuu, ambayo mara nyingi kusisitiza - kiwango cha juu cha kelele kwa ajili ya matairi bila studs. Ajili ya kuendesha mtihani ni mkono. Lakini lazima kuelewa kwamba mlinzi ngumu sana pamoja na controllability nzuri hawezi kufanya kazi kimya kimya. Na mengi inategemea soundproofing ya gari. Hata hivyo, bizimu huu ni mtulivu kuliko yoyote ya kuwasilishwa leo njumunjumu kwenye soko, hii ni kweli dhahiri.

Mwingine caveat - gharama kubwa. Lakini hapa, kila kitu ni jamaa, ingawa bei ni bado zaidi ya wastani. Kwa mfano, Michelin Alpin A4 (175/65 / R14) 82T itagharimu 12 000 rubles kwa kuweka. Tunaweza kusema kwamba si ghali mno. Lakini R15 unauzwa 16,000 rubles, na R20 wa 80 elfu. Lakini kila mtu nafsi yake akiamua. Gari ambayo ni vyema mipira 20 th Radius na katika huduma si rahisi.

"Michelin" A4 bora kuliko ushindani?

Swali hili haliwezi kujibiwa inaunga, kwa sababu katika msimamo wa jumla, mfano alichukua nafasi ya 6 kati ya 50. Bila shaka, ni viongozi usiopingika kama vile "Pirelli" S3 au Goodyear UltraGrip 8, lakini ni thamani ya mara nyingi ghali zaidi. Hata hivyo, rating juu ya wataalam ilionyeshwa kiwango cha chini cha kuvaa mpira A4. Ili kufikia matokeo kama hayo kwa kiasi kikubwa walikuwa kutokana na yafuatayo maamuzi kubuni:

• Kuongezeka kwa nguvu ya kuzuia kwamba likiendelea katika maisha na si kuanguka kutoka kuvaa tairi;
• nyongeza ya mafuta ya alizeti na silika iwezekanavyo ili kuboresha utendaji gurudumu kwa ujumla,
• elasticity gurudumu hupotea na kupungua kwa joto.

Jambo moja ni hakika, mpira na thamani ya fedha katika kamili, na kwa shaka si lazima. Kitu kingine ni kwamba si madereva wote ni desturi ya wapanda Velcro na inaweza awali kuhisi wasiwasi.

kwa kifupi

kampuni "Michelin" kwa muda mrefu imara yenyewe tu kwa mkono bora, hivyo madereva wengi wako tayari kulipa zaidi kidogo, lakini badala yake kupata bidhaa kweli ubora. tairi baridi Michelin Alpin A4 unachanganya teknolojia ya kisasa na kiwanja ubunifu. Hatuwezi kusema kuhusu mazingira, ambayo na shauku kubwa katika Ulaya. Hii yote inafanya bidhaa ya Kifaransa mtengenezaji gurudumu tu inayojumuisha.

Zaidi ya hayo, ni lazima ieleweke kwamba bidhaa nyingi maarufu, kama vile BFGoodrich, ni, kwa kweli, mmoja "Michelin". Lakini wakati huo huo haijawahi kufutwa hundi wakati kununua matairi. Hasa, ni muhimu kwa makini na tarehe ya uzalishaji, kwa sababu kama mpira ni ya zamani, hivi karibuni kuanza kupasuka, kuleta rundo la usumbufu kwa mmiliki. Kwa ujumla, mfano A4 ilikuwa na mafanikio na itakuwa chaguo bora kwa ajili ya kila siku ya mji kuendesha gari, na kwa ajili ya msalaba wa nchi, licha ya ukweli kwamba hakuna tena spikes kawaida.