Nini cha kumwaga petroli - 92 au 95? petroli shaba. Tips watu ujuzi

jamii ya kisasa ni kivitendo haiwezekani bila gari binafsi. Katika hectic maisha mashine ya leo ni anaokoa muda mwingi. Hata hivyo, katika masuala ya fedha inatumia, kama mwanachama mwingine wa familia, kwa hiyo, swali kuepukika inatokana kuhusu uchumi. Zaidi ya gharama - mafuta, ambayo wakati zinazotumiwa kila siku ya safari fupi kwa kiasi hasa kubwa. 92 petroli bei ni kiasi kikubwa chini. Hasa kama wewe pour mara moja tank nzima. gharama ya 92-Octane petroli ni kutoka senti 32-37 kwa lita, 95 - kutoka rubles 36-42.

Inaonekana kwamba vitengo zote tatu za simu octane - nini tofauti? Na kawaida swali linalopaswa kuhusu kumwaga petroli - 92 au 95? Leo tutajaribu kujibu swali hili.

ni mafuta ya petroli Nini

Kuna chini Octane petroli (92 th) na high-octane (95 na 98). mwisho ni sugu zaidi kwa compression na kwa hiyo bora. Siku hizi, ongezeko la idadi Octane ni kupatikana kwa kuongeza livsmedelstillsatser. kigezo msingi kwa ajili ya sindano ya petroli - 92 au 95 dakika, kutegemea gari maalum.

Wenye magari mara nyingi refuel 92-m katika ilipendekeza 95 m, kuwafariji mwenyewe na mawazo kwamba petroli huu - seti ya viungio. Ni lazima kuzaliwa akilini kwamba, ingawa hii ni sehemu ya kweli, madhara ya kutoa haki ya seti ya viungio ambayo wala madhara motor. Kama virutubisho ni "sahihi", tofauti kuwa waliona mara moja. Hasa kwa ajili ya mienendo ya gari, matumizi ya mafuta na injini sauti.

92-Octane petroli badala ya th 95

mafuta katika injini ignited na kuziba cheche. Inafanya kazi kidogo mapema zaidi piston fika juu katikati amekufa. Hivyo mafuta mchanganyiko katika chumba mwako ni USITUMIE. Anaweza papo hapo. Wakati mafuta ya chini Octane hutokea mapema. Hii inaweza kusababisha mpasuko, mwako kulipuka. Hii ni kufuatiwa na sensor maalum. Na hayo kusahihishwa moto majira, ili jambo hili si alikutana.

Hata hivyo wakati kazi ya vile mafuta mpasuko bado kufuata wajibu mzunguko, kusababisha uharibifu wa cheche plugs, vyumba mwako na kutolea nje mbalimbali. Hivyo, tofauti itakuwa kupunguza nguvu (kwa sababu ya petroli ni kuchomwa si kama ufanisi) na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta (kwa sababu hiyo hiyo).

Hata hivyo matokeo ya operesheni ya muda mrefu juu ya mafuta chini Octane itaonyeshwa katika shaka kutokana. Hii iliongeza injini kuvaa na kushindwa mapema ya kubadilisha fedha kichocheo. Ndani yake katika hali fulani inaweza afterburning unburned mafuta. Kwa hiyo, ushauri katika hali hii ni rahisi: pour 92 badala ya 95 iwezekanavyo, lakini si kwa muda mrefu, ni kama ubaguzi, au wakati hakuna njia nyingine.

95-Octane petroli badala ya 92 th

Katika hali reverse si lazima kusubiri kwa athari optimum. Bila shaka, mfumo wa injini ya kudhibiti kurekebisha moto majira. Hata hivyo, hii si ya kutosha, kwa sababu ya petroli na octane juu ya kuchomwa kwa joto ya juu na inazalisha joto zaidi. Nguvu ya injini ni pia kupunguzwa. Watavaa zaidi sehemu ya mtu binafsi ya injini, hasa vali kuziba cheche.

amana carbon Active sumu kwenye pistons na chumba mwako. Hii yote yanaweza kuwa na athari hasi juu ya injini ya utendaji na kudumu. Mapema katika injini kabureta, ambapo sensor nabisha si sasa, kurekebisha moto majira umerekebishwa octane-mkufunzi. Lakini ni kazi tu kwenda chini octane. Na wamiliki kama uzoefu wa "Lada", ambao alitaka wapanda 80-m petroli. gari na pikipiki miongozo, ambayo kazi katika 76 th na 80 th petroli moja kwa moja wakikataza kazi mafuta high-octane kuepuka masizi juu valves.

Siku hizi, mapendekezo haya yote ni muhimu. Hivyo, petroli kujaza 95 unaweza kuwa, lakini si mzuri badala ya 92. Na kama ni muhimu, basi muda mfupi, kama ni lazima. Basi, pamoja na mafuta ya ilipendekeza lazima kujaza octane ambayo inaeleza mtengenezaji.

tofauti kati ya 92 th na 95 th petroli

Wakati kuzingatia 92 th na 95 th wa petroli utendaji tofauti itakuwa vitengo 2-3. Kwa hasa dereva tofauti si kukua. Hata hivyo, hii haina maana kwamba 92 badala ya 95 inaweza akamwaga juu ya mahali, kwa ajili ya injini zote. Tofauti ni kidogo, lakini kwa kushuka kwa idadi Octane ni muhimu. Katika hali hii, kupunguza octane kusababisha tukio la awali la nabisha, ambayo ni madhara kwa injini yoyote. Na ukweli kwamba bei 92 petroli ni ya chini, si udhuru.

Je, inawezekana kwa kuchanganya 92 th na 95 th

Kama tayari kutajwa, idadi tofauti octane ni sifa ya upinzani tofauti mafuta ya kwa moto chini ya compression. Kwa sababu katika nchi yetu karibu yote ya petroli zinazozalishwa kwa njia moja - kwa kuongeza pombe na esta, - na kisha si kutofautiana katika insha.

Baada ya kuchanganya ya liquids katika chochote yoyote uwiano mbaya kutokea. tofauti katika tabia ya gari, pia, ni kugusa. Kwa hiyo, tunaweza kwa usalama kuingilia petroli nafuu kwa gharama kubwa, tu hisia haijalishi.

makala 98th

Kila injini ina masharti yake yenyewe kwa ajili ya ufanisi mafuta. mtengenezaji inapendekeza kwamba sababu inavyoelezwa na aina yake. Wakati kwa kutumia hasa hili petroli injini utendaji itakuwa imepanuliwa, na mpasuko wa chini kabisa matumizi maalum ya mafuta na ufanisi kiwango cha juu na rasilimali kiwango cha juu. dakika 98 kwa ajili ya injini vysokobortnyh mara nyingi turbocharged, kwa nguvu ya juu wiani.

mazao yake inasababishwa na kuongezeka kwa compression uwiano, na kwa hiyo tabia ya mafuta lazima kuwa sahihi. Kwa injini hizo ni muhimu sana, jinsi ya kumwaga petroli. Kwa mujibu wa maelekezo yao wazi 98th. Kwa injini ya kawaida tofauti haitakuwa yoyote. Nguvu ya injini ni pia kukua (thamani yake haina hutegemea mafuta octane), lakini katika masuala ya fedha tofauti ni kubwa sana.

Matumizi ya aina mbalimbali ya mafuta

injini zote, kama tayari kutajwa, makali na matumizi ya aina fulani ya mafuta. Petroli na vitengo dizeli na vigezo yao wenyewe uzalishaji, pamoja na daraja la mazingira ya usalama. Mara kwa mara kujaza vituo kuna hakuna uhakika kwamba bastola chini ya kivuli cha 95 Octane hutiwa ni moja na si 92. Hata hivyo kuna hali ambapo ni diluted kwa livsmedelstillsatser maalum. Huwa kama tabia ya petroli AI-95. Lakini shughuli kama dhambi vituo vidogo, ambayo kupokea gesi kutoka wazalishaji hazijathibitishwa.

Hivyo njia bora ya kulinda dhidi ya aina hii ya kughushi - kununua mafuta katika vituo vya gesi kufanyiwa majaribio.

kuokoa mbinu

Matumizi ya mafuta ni kati ya octane idadi yake, na hakuna tofauti, baadhi ya petroli kumtia - dakika 92 au 95. Wakati wa kutumia "makosa" matumizi ya mafuta katika mabadiliko yoyote kesi, ingawa si kwa kiasi. injini yenyewe hutumia kiasi kama yeye mahitaji katika hali fulani.

kiwango cha kati inategemea style yako preferred ya kuendesha gari. ufanisi wa juu ni mafanikio kwa kuendesha gari nadhifu na kipimo, bila accelerations ghafla na decelerations. Wakati gearbox mwongozo barabarani kavu inaweza kutumika hafanyi vyema kimuziki, katika gia upande wowote. Mbali na kuokoa mafuta, mtindo huu wa kuendesha gari itasaidia kuokoa na chassier ya gari.

Kumbuka, hata hivyo, kwamba mbinu hii inaweza tu kutumika katika "mechanics". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Kama una gia ya kujiendesha na kuwasha mrefu "neutral", utakuwa kuongeza kasi ya kuvaa na kuvunja kubadilisha fedha moment maambukizi ukanda. Hata katika foleni za magari haipendekezwi upya mode "neutral", kama gari ni vifaa na gia ya kujiendesha.

matokeo ya utafiti

Hivyo, kwa ajili ya gari, ambayo ni ilipendekeza kwa refuel 92-m, petroli sindano - 92 au 95 dakika - ni wazi kueleweka. Mbali na kuboresha mtiririko, high-octane kioevu mgomo pia kwenye mkoba. kushinda, kwa kweli, na si. Jinsi ya kujaza gari kwa petroli, ni wazi unahitajika katika mwongozo mafundisho. Na kama fimbo na kufurahi kuendesha gari style, kisha gharama itakuwa ndogo.