"Nissan Primera P11": ufundi maalum, mapitio

Wakati wa kuchagua gari kila mtu anataka kununua kwa wakati mmoja vizuri, kuaminika na unpretentious gari. wenye magari Nzuri sana kusema ya bidhaa Kijapani, hasa gari "Nissan Primera P11." Picha na mapitio ya gari - baadaye katika makala hii.

kipengele

Ni muhimu kufahamu kwamba "Mfano" - ni familia nzima, ambayo inapatikana katika vizazi kadhaa. Katika hali hii, mwili P11 - ni kizazi cha pili. gari na kufanyiwa hutengenezwa kwa mkao mara moja ( "Nissan Primera R11-144"). Kwa bahati mbaya, katika Marekani ya gari aliuzwa chini ya jina "Infiniti G20». Model tofauti nyingine grille na optics nyuma. kubuni mambo walikuwa zilizokopwa kutoka "Nissan Camino." toleo la Marekani ya "Nissan" ni tofauti na wengine, viti cha matajiri. Badala ya velor kitambaa na kulikuwa na ngozi trim, viti moto, vioo na kudhibiti cruise.

Pia kumbuka kuwa kulikuwa na matoleo kwa magurudumu yote. Kulikuwa na miili tatu:

• Sedan (maarufu zaidi katika Urusi).
• Hatchback.
• Wagon.

Naam, hebu kupata khabari na gari hili ni bora zaidi.

kubuni

Muonekano wa gari ni kimya sana na bila ya aina ya fujo. Wakati huo huo dorestaylingovoy "Nissan Primera P11" inaonekana kisasa, hata katika 2017, licha ya ukweli kwamba miaka gari kwa 20. Kijapani "Nissan" ina optics haki rahisi, bumper na grille. Wakati huo huo, si "mboga". Pamoja na tuning kidogo (na hii Vifaa GT) mashine inakuwa fujo na sporty kuangalia.

Tunapaswa pia kumbuka marehemu mfano 144. Ni alionekana katika 1999. gari iliyopita bonnet, bumper, grille na optics. aina ni sasa zaidi "licked". Baadhi ya wamiliki walipenda dorestaylingovoy mwili. Sasa gari ina kuonekana kuwa sawa na "Nissan-maxima" Miaka moja (mfano "uso wa paka"). Lakini pamoja na kuonekana katika muundo 144 yalibadilishwa na seti ya chaguzi. Sasa kuwa zaidi:

• Linzovannaya xenon optics.
• Mataa washers.
• 15-inch alloy magurudumu.
• kudhibiti hali ya hewa badala ya hali ya hewa.
• nyuma dirisha wiper.

Mwili vipimo - kiwango kwa ajili ya gari D-darasa. Hivyo, urefu wa gari ni mita 4.43, upana - 1,715, urefu - mita 1.41. Kibali ni 16 sentimita. Kutokana na overhangs muda ni wazi si ya kutosha. Winter mara nyingi inagusa chini. Na kama wewe kupata katika pool kina, na unaweza kupata godoro crankcase. Kwa hiyo makosa ya gari hii si urafiki. Jamidi lazima vizuri kabla ya kila tussock. Kwa wenye magari zaidi uhakika kutoa zaidi ya injini ya chuma ulinzi.

saluni

sehemu ya ndani ya mashine ya inaonekana heshima sana. Mambo ya Ndani kunyimwa frills na pathos, na wakati huo huo ni vizuri sana na kazi, kumbuka maoni ya wamiliki. Kwa bahati, michezo toleo la GT kutumika vifaa vingine mapambo. Badala yake, velor mambo ya ndani mara mafumba katika kitambaa nyeusi na kijivu. Kuendesha msimamo kidogo chini, lakini muonekano - katika ngazi ya wema. safu ya uendeshaji ni adjustable kwa urefu na kwa ndege, na chaguzi yoyote.

Lakini gurudumu ilikuwa tofauti kulingana na vifaa vya gari "Nissan Primera P11." toleo la kawaida ni vifaa na dvuhspitsevym gurudumu, na gharama kubwa zaidi - tatu-spoke. Ukaguzi kusema wamiliki mbalimbali ya marekebisho ya kiti. Hivyo, mto ina mbili nafasi marekebisho na lumbar msaada - tatu. headrest pia adjustable (mechanically), lakini tu kwa urefu. и в меру жесткие. viti ni vizuri sana, na inatia hutamkwa upande na kwa kiasi cha wastani mkali. safari ndefu hawapati uchovu, wamiliki alibainisha ndani yake. Ikumbukwe inayozunguka shina la gari, "Nissan Primera P11." Katika sedan kiasi cha lita 450. Kama kwa gari, hapa takwimu ni 465 lita. Aidha, inaweza kupanuliwa kwa kukunja nyuma migongo kiti. Kwa bahati mbaya, mara ya mwisho katika uwiano wa 60:40. shina ni vifaa na mmiliki stack na pointi nne attachment kwa mifuko na crochet. mashine copes na usafiri wa mizigo oversized.

kiufundi sifa

Kulikuwa na motors mbalimbali, ambayo makatibu "Nissan Primera P11" - injini ya dizeli (moja kiasi cha lita 2 kwa 90 Forces) na baadhi ya petroli. Hivyo, kati ya mwisho ni lazima ieleweke 1.6-lita kitengo cha 100 HP na sindano mafuta. Alikuwa pia monoinzhektor lita mbili. Aliendeleza 35 "farasi" zaidi kuliko ya awali. Pia, "Nissan P11 Mfano SR20DE» Ikumbukwe mabadiliko.

Hii injini mbili lita, ambayo yanaendelea nguvu ya 140 horsepower. Alikuwa kuwekwa kwenye "Mfano" mwaka 1999. Na majibu, line injini ni yenye kuaminika na nzuri ya rasilimali. Wakati badala ya wakati wa mafuta "Nissan Primera P11" (ikiwa ni pamoja na 1.8) hawakuwa zinahitaji matengenezo ya kilomita 400 elfu.

maambukizi

Kulikuwa na matoleo mawili ya gearboxes, ambayo walikuwa kuweka juu ya "Nissan-Mfano". Hii hatua tano "mechanics" na gia ya kujiendesha katika hatua nne. Ukaguzi kusema tatizo na synchromesh kwenye gia. Fifth gear ni kushiriki kwa shida. Kama kwa gia ya kujiendesha, basi haina kusababisha matatizo wamiliki zinazotolewa mabadiliko mafuta kila kilomita 60,000. drawback tu - bei ni ya juu sana kwa ulainishaji. mapumziko ya sanduku rasilimali kulinganishwa na maisha ya utumishi wa injini.

usalama

"Nissan Primera P11" - ni moja ya magari salama kwenye orodha. mashine ni vifaa na mbele na upande airbags, umeme na kuvunja-jitihada (Breki kusaidia System). Pia, katika gari zinazotolewa ABS, ambayo husaidia dereva breki ufanisi iwezekanavyo, kuondoa drift. Juu ya toleo michezo ya "Nissan Primera P11 GT" gari disc breki hutolewa "katika mduara", na hewa, na mduara wa 28 sentimita. Katika kizazi cha pili na pia faini-tuned akaumega bwana silinda na nyongeza kuvunja. Machine iwezekanavyo usalama kwa wote dereva na abiria, na watembea kwa miguu.

Ukaguzi na uzoefu wa uendeshaji

Wenye magari ni mazuri sana juu ya gari, pamoja na wake wa miaka 20 ya umri. Haina kuleta uharibifu mkubwa, isipokuwa kwa ABS ( "mvua" sensorer). Kwa elfu 200-250 ya kushindwa Unaweza kuondoka mpira yenyewe, bushings kusimamishwa silaha (hapa kutumika mbalimbali kiungo mfumo wa kujitegemea) na washer motor. Miongoni mwa matumizi mikubwa - silencer na usafi. Injini wamekusanyika Mbinu sana. Baada ya 200 elfu ni hawaoni "maslozhorstva".

Wenye magari pia kusema matumizi ya chini ya mafuta. Kwa injini 1.8 lita ni lita 10 kwa kila kilomita 100 katika mzunguko pamoja. Kusimamishwa kwa bidii sana, lakini hasara hii ni kukabiliana na utunzaji bora. mashine haina unaendelea na si kisigino kwa kupokezana. Kipengele kingine - mwili. Ni pamoja na ulinzi dhidi ya kutu. Kama gari kuwa katika ajali hiyo, rangi ya kiwanda haina kubomoka na msikubali kusukumwa mbali na chuma. "Zhukov" chini ya varnish si aliona. Kama kwa kiwango cha insulation sauti, ni amri ya kiwango ya chini kuliko katika "Civic" au "Mazda". Ingawa plastiki katika cabin badala laini na mazuri na kugusa.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo Kijapani gari "Nissan Primera" kizazi cha pili P11 mwili. Kama unavyoona, hii ni sana ubora mashine, ambayo ni bado copes na kazi yake. Na matengenezo sahihi itakuwa mwisho zaidi ya mwaka mmoja. Wamekusanyika Mbinu sana.