Sindano pampu ya injini ya dizeli. High-shinikizo mafuta pampu

Tofauti na injini za dizeli, petroli ni kifaa kwa mfumo wa mafuta na mfumo wa mafuta sindano. kipengele muhimu zaidi katika kubuni pampu mafuta sindano ya injini ya dizeli. Hii pampu mafuta ni shinikizo.

ni mafuta pampu nini

Vifaa vya Hii ni kuchukuliwa kuwa moja ya ngumu zaidi miongoni mwa sehemu nyingine ya powertrains dizeli. kifaa hufanya kazi kuu. Ni alitangaza mafuta katika chumba mwako chini ya shinikizo juu sana. Ni muhimu ugavi mchanganyiko kuwaka katika chumba mwako katika shinikizo predetermined, na tu ya haki kwa hili. Sehemu ya malisho ni usahihi sana kipimo kielektroniki. Pia, sehemu sambamba na mzigo.

Evolution pampu

Serikali katika nchi nyingi kwa kiasi kikubwa minskat sheria za mazingira juu chafu ya vitu hatari. Hii ilisababisha ukweli kwamba mitambo ya mafuta pampu injini ya dizeli akaanza kuwa hatua kwa hatua kubadilishwa na vifaa vya umeme. MECHANICAL kukabiliana na dosing sahihi ya mchanganyiko mafuta kwa usahihi required. Aidha, mechanics hakuweza kujibu haraka kwa kila mabadiliko katika uendeshaji mode ya kitengo nguvu.

bora zinazojulikana wazalishaji umeme wa kutoa juu ya mfumo wa kudhibiti kulisha mchanganyiko mafuta. kuanzishwa kwa vifaa vya elektroniki imeruhusu kupunguza mafuta mwako kuyumba, na kupunguza zisizo mshikamano wa idling.

Baadhi ya vifaa na katika muundo wao valve maalum kwa hatua ya haraka. Hii ilisababisha mchakato mgawanyo wa chakula ya mafuta mchanganyiko katika chumba katika sehemu mbili. Teknolojia hii ina kupunguza kwa kiasi kikubwa mwako rigidity.

Usahihi usimamizi sindano pia kupunguza uzalishaji wa sumu. Katika injini mpya mchanganyiko nzito kabisa, na wazima ufanisi ina kuboresha ufanisi na kuongeza nguvu ya mwisho.

Electronic kudhibiti vifaa ni vifaa na aina usambazaji. Electronics hurekebisha nafasi ya dispenser. Pia inapatikana kama sehemu ya valve maalum kwamba utapata kukaa mbele ya mchakato sindano.

aina ya pampu mafuta

Kuna aina kadhaa ya pampu mafuta sindano ya aina. Kwa mfano, kuna vifaa ya hatua ya moja kwa moja, pamoja na betri vifaa. Wakati wa mwisho wa mfumo wa taratibu marekebisho ni kupewa moja kwa moja kwa njia ya sindano na mifumo ya elektroniki kudhibiti.

moja kwa moja hatua pampu

Sindano pampu ya injini ya dizeli, na hatua moja kwa moja ina chombo cha kimakanika. gari ni msingi plunger na sleeve. Hii inaitwa jozi plunger. michakato yoyote katika vifaa vya aina hii kufanyika kwa wakati mmoja. Katika kila chumba mwako wa injini ya dizeli sehemu tofauti ya pampu alitangaza mafuta katika kiwango required. Kama kwa shinikizo, inajenga pampu plunger harakati. Vifaa vya Hii ni pamoja na vifaa mbalimbali ya magari ya dizeli. Pia hukutana injini ya dizeli mafuta sindano pampu ( "Volkswagen" - hakuna ubaguzi) kwa kanuni hii.

pampu ya betri

Hapa, tofauti na pampu za kawaida kuwa vitendo juu ya plunger shinikizo actuator moja kwa moja kwenye silinda. Lakini badala ya kuwa, athari kama hiyo inaweza kutolewa kwa njia ya chemchem maalum. Pia kuna vifaa vyenye ackumulatorer hydraulic, ambayo ni kuweka hasa kwa nguvu, lakini injini malooborotistye.

Ni lazima alisema, pamoja na pampu accumulator ni michakato tofauti, sindano na usaha. mchanganyiko kuwaka husukumwa chini ya shinikizo la ndani ya accumulator na kisha inaingia chumba mwako. Mbinu hii inaruhusu dawa na ufanisi zaidi, na pia mojawapo mchanganyiko malezi, ambayo ni kamili kwa ajili ya kila aina ya mizigo. Miongoni mwa hasara ya mfumo huo yanaweza kutambuliwa utata mkubwa wa vifaa ambayo si mazuri kwa umaarufu. Katika injini ya kisasa ya matumizi ya vifaa vya msingi valves solenoid na mfumo elektroniki kudhibiti.

pampu usambazaji

mambo haya, kama ikilinganishwa na katika mstari, vifaa na kujibwaga moja au mbili kwamba kumtumikia yote ya chumba mwako. Uzito na vipimo ya vifaa hivi ni kidogo sana. ubora wa kazi zao kwa wakati mmoja ni kubwa zaidi. Lakini mifumo hii ni sifa ya kudumu ya chini. Mara nyingi zinahitaji matengenezo injini sindano pampu dizeli. Ni imebainisha matumizi ya vifaa - magari.

pampu inline

Vifaa vya Hii ni vifaa na plunger jozi. Wengi kama mitungi katika injini. Maelezo ya haya ni vyema katika makazi, ambapo kuna vituo maalum kwa kusukuma na kuondolewa kwa mafuta ya dizeli. Kuendesha gari katika mwendo plunger inatumika maalum cam shimo ambayo inaendeshwa na crankshaft. pampu kazi, mambo pampu lazima taabu dhidi cams. Hii ni kutekelezwa kwa njia ya chemchem.

Wakati cam shimo hatua, cam ni juu tappet, ambayo katika hatua hii ni kusonga juu ya sleeve yake. Wakati harakati kipengele ni zinazozalishwa kufungua na kufunga mashimo kwa inlet na outlet mafuta. Hivyo, shinikizo katika mfumo inaonekana. Matokeo yake, vali sindano vimefunguliwa na mafuta kusonga pamoja mafuta mstari wanaotumia. Hii ni kazi ya injini ya dizeli mafuta sindano pampu.

Kurekebisha plunger ni kuzungushwa katika sleeve yake. Ili kutekeleza mzunguko huu, vifaa ina gear maalum ambayo ni maskor na rack. mwisho ni moja kwa moja wanaohusishwa na accelerator kanyagio. sehemu ya juu ya plunger imeundwa kutega. Wakati mzunguko, unaweza kubadilisha kiasi cha mafuta ya dizeli.

Mtindo huu kuruhusiwa line pampu kutoa kuegemea juu. Utaratibu ni lubricated na mafuta ya injini kutoka lubrication mfumo wa kitengo. Kwa hiyo inawezekana kutumia kutosha chini ya mafuta ya shaba. pampu hizi hutumika katika malori kubwa, na magari zilitumika hadi 2000.

kifaa wa injini ya dizeli mafuta sindano pampu

Katika Mfano raspreditelnogo kifaa pampu inaweza kuchukuliwa msingi. Hivyo, pampu ni odnoplunzhernymi au dvuhplunzhernymi. Katika hali hii ya sehemu moja ya vifaa inaweza ugavi mchanganyiko kuwaka ya nozzles kadhaa.

Hivyo, ina vifaa shinikizo kupunguza valve, variable kasi mdhibiti ya kutoweka kwa mdomo, pampu sehemu ya makazi na plunger na jozi ya valves. Mbali na hilo, kama sehemu ya vifaa ni kipengele kwa kusukuma mafuta, Hatch kwa kurekebisha mapema sindano, mwili, valve solenoid kifaa na gari plunger.

Kama inavyoonekana, vifaa ina kifaa tata. Katika kesi ya kuvunjika kwa uchunguzi sindano pampu ya injini ya dizeli itakuwa kazi ngumu. mfumo kukarabati hata katika karakana itakuwa vigumu sana.

Sababu za makosa

gharama ya vifaa hivi ni ya juu kiasi, na pampu ni wanadai sana kwa ubora wa mafuta na lubricant. Kama gari dizeli kutumika katika mafuta ya mbaya, basi ni lazima lina aina ya yabisi. Hii yote huathiri kazi wa plunger mkutano, ambayo ina uvumilivu kiwango cha chini. Pia, chini ya ubora "dizeli" ni urahisi nozzles. Kutokana na utata wa kisasa injini ya dizeli mafuta sindano pampu, bei ya za ubora wa mafuta ya kujaza inaweza kuwa ghali sana. Kwa njia, pampu yenyewe gharama kuhusu $ 300.

Miongoni mwa uharibifu maarufu kusukuma na injectors ni yafuatayo:

• kuongezeka kwa matumizi,
• moshi katika kutolea nje,
• kelele na wengine sauti extraneous,
• kushuka kwa nguvu;
• ngumu ya kuanza.

Kwa kawaida, uharibifu husababishwa na sababu nyingine. Na kuona kama injini kukarabati sindano pampu ya dizeli zinahitaji kusimama pekee inahitajika. Vifaa hii inapatikana tu katika vituo vya, ambayo utaalam katika vifaa sawa. pampu za kisasa hawana miili ya marekebisho, ambayo kuruhusu kutambua. Hivyo tuna kuchukua msaada wa wataalamu.

ukarabati wa mashine

haja ya ukarabati husababishwa na sababu mbalimbali. makosa mengi hayawezi kuondolewa kwa mkono. Hata hivyo, kama magari ni kupunguzwa kwa uingizwaji wa sehemu zivaliwe, hii ni rahisi kufanyika katika karakana. Lakini ili kudhibiti vifaa bado kuwa juu ya kusimama kujitolea.

Hivyo, moja ya sababu - shinikizo pampu ya kuvaa injini ya dizeli. Kuamua hili kwa urahisi kabisa. kupanda nguvu kazi pia kutofautiana na sauti kubwa. Pia ngumu kwa kuanzia na hasara ya madaraka. Pro low quality mafuta tayari alisema. Zaidi juu ya serviceability kuathiri umeme. Kwa ajili ya matengenezo mara nyingi tu kuchukua nafasi ya kuwa kongwe. Lakini kwa hili ni muhimu kutenganisha kifaa. Hii inaweza kufanyika kwa mikono yake mwenyewe, lakini bila ya elimu sahihi ni bora kurejea kwa wataalamu.

Kwa hiyo, tuligundua gani aina ya pampu mafuta ya juu-shinikizo na kuchukuliwa sababu za kushindwa kwao.