Pistons ( "Kabla"): aina, uteuzi, kitaalam

Umeandaliwa baada ya injini majira ya ukanda kushindwa ni iwezekanavyo, lakini utakuwa na kutumia kiasi hiki juhudi, muda na fedha. Kwa hiyo, wengi gari wamiliki si kusubiri mpaka mapumziko kamba, na pistons kukutana na valves, na mara kuanzisha pistons nyingine DRM. "Priora" na vipengele sawa kazi sawa na kwa kiwanda. Lakini hatari ya kuvunjika kutokana na ukanda wa majira ya kuvunjika hupungua kwa karibu sifuri.

Sasa kuna wazalishaji kadhaa ambayo kuzalisha sehemu ya injini ikiwa ni pamoja na pistons. "Priora" ni kukamilika kwa bidhaa kutoka Urusi "STK" makampuni "STI" na "AVTRAMAT" kutoka kwa watengenezaji Kiukreni. Hebu kuona nini bidhaa hizi.

maelezo ya jumla

piston katika injini mwako ndani iliyoundwa na kusambaza nishati rotational kwa crankshaft. Nishati hii ni zinazozalishwa na mwako ya mchanganyiko. Wakati mchanganyiko wa hewa na mafuta lalipuka, upanuzi wa gesi hutokea. vyombo vya habari hivi karibuni juu ya uso wa sehemu na kuiondoa. Katika kazi, piston uso uzoefu mizigo ya juu joto la mwili. shinikizo katika motors "Kipaumbele" inaweza kuwa hadi ngazi ya 65-80 bar.

Wakati wa "Kipaumbele" ya pistons kazi na periodicity fulani kasi na kasi ya 100 km / h, na kisha decelerated na sifuri, marudio ya uendeshaji katika 6000 rev. / Min ni 200 Hz. Wakati combusted mafuta hewa mchanganyiko katika joto chumba inaweza kufikia nyuzi 1800-2660. Hii ni mara kadhaa zaidi ya hali ya joto ambayo chuma melts. Kwa sababu hiyo, kupunguza Aloi nguvu. mwili wa piston kuwa voltage mbalimbali kutokana na majanga ya ghafla joto na zaidi ya hayo anaongeza voltage na shinikizo na Inertia-msimamizi wakati kuongeza kasi katika mchakato high masafa.

kifaa

Dance mkutano inaweza kutumika kama vile mazingira magumu, bidhaa lazima mwanga na kuvaa sugu. Aloi ina conductivity high mafuta - hutolewa kwa njia ya kasi hii ya baridi wakati wa joto.

uso wa nje sumu kwa namna ambayo kamwe ilitokea Jamming vya ndani ya chumba mwako. Gaza lazima si kuanguka katika crankcase. Kutokana na tofauti joto piston taji na sketi mwanachama imeundwa katika sura pipa. Kwa hiyo, kukidhi mambo yote.

Kufidia deformation ya sketi katika mchakato, utaratibu ni kufanywa na ile inayoitwa "protivoellipsom". Sehemu kubwa ni perpendicular mhimili wa shimo kwa kidole gumba. sehemu ya juu ya pistoni - kinachojulikana kichwa. Ina chini na Groove maalum. Wao kuweka O-pete. Kwa piston kichwa wanaweza kuhimili mizigo ya juu, ni kutumika maalum mipako ya kinga.

Groove kwa piston pete unafanywa kwa pembeni kidogo. Hii kuhakikisha nafasi ya kingo ya nje ya pete kubwa kuliko ndani. Manufacturer kuzuia msalaba Sectional Groove Tilt chini kwa joto ya juu. Hii si tabia ya mwisho, ambayo ni pistons tofauti. "Kabla" ni vifaa na mambo kama hayo, ambayo "kuingizwa" chumbani mwako. Hadi mwisho huu, uso wao kufanya kazi ni kufunikwa na moshi maalum. Kwa sehemu bora iliyosuguliwa sana, kutumika mipako, ambayo hatimaye kuvaa nje wakati wa mbio. Mara nyingi ni phosphated bati insha. Katika mipako pia hupunguza matukio ya mikwaruzo wakati baridi kuanza. vifaa kupambana na msuguano kubaki kwenye piston milele. Wao kuzuia ngozi ya kazi ya sehemu na mmomonyoko wa udongo.

katika uzalishaji wa piston skirt ni kutibiwa na cutters maalum ya kujenga ndogo za misaada. Kwa kuwa mafuta ni bora kubakia juu ya uso, na hivyo kupunguza msuguano juu ya pistons. "Priora" kuendeleza mizigo mizito juu ya crank. vigezo haya yote yanahusiana na huo pistons chama. Uzalishaji wa "STK" hutofautiana kubwa uzito - Maoni dokezo. Wao ni nzito kuliko mifano mengine yote.

Sababu za uwekaji

Hapa kila kitu ni ya mtu binafsi. Wenye magari wanasema kuwa kama kikamilifu kuzingatia kanuni yote kuhusu matengenezo, vyema kwenye gari "Lada Priora" Sehemu kutoka kwa watengenezaji wa awali, au wenzao ubora, injini kamwe basi wewe chini. Kila kitu kazi kama kawaida. Lakini kila mtu anataka kuokoa fedha juu ya sehemu uingizwaji au kufanya tuning "Priory". Hii inaibua maswali. Kwa mfano, kama kuokoa juu ya muda, kuweka rollers chini ya ubora na ukanda, kipindi mabadiliko kidogo kupunguzwa. Kwa mfano, kiwango cha majira ya ukanda ni lazima iliyopita kila km 50,000. On yasiyo ya asili vipuri wanaweza kutumia katika safari hadi kilomita 10 elfu.

Pistons "STI"

"Magonjwa ya zinaa" - kampuni Togliatti. pistons ni alifanya ya teknolojia ya moto-kubwa. Kama sisi kuchambua maoni kutoka kwa wale wote ambao tayari kununuliwa gari "Lada Priora" Magari ya bidhaa hii, unaweza kuona kwamba wao kwa kiasi kikubwa kupunguza ufanisi wa injini. Hii inaweza kuelezwa na ukweli kwamba kwa kulinganisha na uzalishaji wa "STC" na "AVTRAMAT" katika sehemu "STI" chini compression uwiano. chumba mwako ina eneo kubwa kutokana na pia kirefu valve sampuli.

katika alloy maudhui silicon hupungua. Hii inaathiri sifa ya nguvu ya sehemu ya chini ya mizigo ya juu joto la mwili. kupunguza kiasi cha nikeli inafanya maelezo rasilimali ya chini. Chini ya hasara juu ya pistons hizi kuwa na bei ya juu. Lakini wakati huo huo za kughushi kutoka kampuni "STI" kimsingi kupoteza wengine wa bidhaa. Pistons 'AVTRAMAT "(" Priora "yenye yao pia) wanakosa hasara hizi, pamoja na" STC ". Hata hivyo, kulikuwa na matukio ya breakages ya ukanda kwenye magari na taratibu hizi.

"AVTRAMAT"

Ni sehemu ya asili Kiukreni. pistons ni viwandani katika kiwanda Kharkov. Undani imeundwa kwa kupiga. Aloi kurudia kwamba vipuri awali. Vaz kiwanda vipimo ya pistons pia kurudiwa. Lakini tofauti na awali, kipengele Kiukreni ina zaidi sampuli. Hii inampa mengi ya faida juu ya bidhaa ya kiwango, kama majira ya ukanda mapumziko mbali. Kwa upande wa kiasi cha compression, ina kubakia. Kwa hiyo, kama wewe kufunga bidhaa hizo katika tabia ya nguvu ya injini haitakuwa tofauti liko.

Kutokana na ukweli kuwa sampuli kuongezeka kidogo kuongezeka eneo la chumba mwako, ufanisi lazima iwe chini kuliko sehemu kiasi mara kwa mara. Hata hivyo, takwimu kutofautiana kidogo. Hivyo, takwimu ni 53.2 cm ² na 53.3 kwa cm awali ² kwa ajili ya "AVTRAMAT". Katika mazoezi, ni wazi kabisa. Kuna faida nyingine kuwa haya ni pistons. "Priora" (bei ya vitu katika mara 3 chini - 2000 rubles, kuliko bidhaa kutoka "STI" - karibu 7000) katika huduma itagharimu ghali, ukitumia bidhaa hizi.

"STK"

Sehemu hizi zinazozalishwa kwa misingi ya biashara katika Samara. Specifications ni kivitendo hakuna tofauti na AVTRAMAT za ' ". tofauti katika uzito wa pistoni. Kutokana na uzito juu hupunguza kasi ya mienendo gari. Pia, "STK" pistons kuwa na bei ya juu.

faida ya kufunga pistons dharura

Elements grooved chini ya valves ni imara sana. Hata kama mmoja wa majira ya ukanda uendeshaji camshaft na vali tu kufungia katika mahali. piston inakwenda chini kwa sababu ya crankshaft, na hakuna kitu mbaya kutokea. Valve kushindwa katika Groove iliyoundwa kwa ajili yao. Next, mmiliki unahitaji kuwafukuza gari katika huduma, ambapo wataalamu itarejesha majira utaratibu. Hii ni pamoja na kubwa.

Kumbuka kwamba kama grooves hizi kwenye pistons la, kutokana na mmiliki wa pengo ukanda huo wanakabiliwa magari makubwa. By kuondoa kwenda moja pistons na vali, pamoja na Pastel camshaft. gharama za matengenezo kama unaweza kuanza kutoka rubles 30 elfu. Kwa hiyo ni muhimu kufunga pistons "STK" au kama. Groove kuokoa juu ya matengenezo ya gharama kubwa.

hasara

Kama piston ni kuwa rahisi (kwa kiasi iwezekanavyo), kisha kuongeza motor kwa nguvu. Ni inawezekana kufikia ukuaji wa sifa nguvu ya 5-7%. Pistons grooved mwanga si jina. Kufanya tundu sehemu anahitajika kuwa na ukuta wa kutosha nene. Hii inafanya kuwa vigumu kwa sababu ya yale uwezo ni kupotea.

Zaidi ya hayo, grooves hizi kubadilisha compression ya mchanganyiko kuwaka. Pia huathiri kutia kitengo nguvu. Kwa jumla ni yote hadi, basi ufungaji wa sehemu hiyo katika injini waliopotea hizo hizo 5% ya madaraka. Kwa injini lita 150. a. Hii 10.5 "farasi". Mwingine hasara - ya juu ya matumizi ya mafuta. Vaz pistons vipimo ni sawa na kiwanda, lakini kwa gharama ya grooves kuongezeka kiasi cha chumba mwako, hata kama kidogo tu. Hatimaye, kutokana na kuongezeka kwa kiasi cha maporomoko compression. Pia kuongeza mpasuko.

hitimisho

Kwa mapungufu yote ya wenye magari bado kuanzisha dharura pistons na pa siri. Hii utapata kulinda motor katika kesi ya majira ya ukanda kushindwa. Kwa wenye magari wanaamini kwamba pistons bora "Priora" - uzalishaji wa "AVTRAMAT". Wana bora bei, uzito na utendaji.