TATA-613 - mapitio ya wamiliki na specifikationer

Moja ya aina ya faida ya magari ya biashara, isipokuwa Swara - ni tatu na pyatitonniki. Magari haya ni sana kutumiwa na wafanyabiashara wa Urusi katika nyanja zote za usafiri. Mwaka 2000 mapema yalikuwa maarufu sana "Bulls" na Ujerumani "Mercedes". Baada ya muda, malori kwenye orodha ya gari mpya. Walikuwa Hindi lori TATA 613. gari ni kwenda Ukraine, na pia katika Russia, kutokana, ina gharama nafuu. Hiyo yenyewe ni gari TATA-613? Mapitio ya wamiliki, kubuni na ufundi maalum, kuona baadaye katika makala hii.

kubuni

gari ina cabover mpangilio. lori kubuni ni rahisi sana. Hapa chini inapita mistari na maumbo kifahari. cabin ni kubwa kung'olewa mraba. malori ya kwanza walikuwa vifaa na bumpers nyeusi unpainted. Lakini baada ya miaka 5, gari na kufanyiwa hutengenezwa kwa mkao. Katika fomu hii ni zinazozalishwa mpaka sasa. Chuma wazalishaji kutimiza TATTOO rangi bumpers na upande kuta kupamba milango na kubadili grille. Design imekuwa mkali kidogo. Hata hivyo, maoni ya wamiliki kusema kwamba muonekano wa mashine alibakia katika 90.

Ombi inaweza kuwa imewekwa kwenye lori mwili ni tofauti:

• Joto la mwili.
• Bodi.
• Tilt.
• Idara.

Pia inapatikana ni wengi manispaa vya msingi lori na tow hii malori.

injini

TATU nyingi huitwa Hindi "Mercedes". Kwa nini? Jambo ni kwamba chini ya kofia ya gari ni Kijerumani injini OM 352. Ni rahisi sita mfululizo bila turbocharging. Kwa kiasi cha lita 5.7 injini inazalisha tu 130 horsepower katika zamu elfu mbili. Hata hivyo, wamiliki wa kitaalam Tata LPT-613 kusema kuwa gari ina moment nzuri. Hivyo, wakati nusu elfu zamu, yeye ni 416 Nm. Dizeli torquey sana.

maambukizi

kitengo nguvu ni mated na tano kasi ya maambukizi ya mwongozo. maambukizi ni vifaa na synchronizers cha kasi yote na ina sliding ushiriki wa gear kinyume.

specifikationer utendaji

Kwa kuwa magari hiki, vipimo kuongeza kasi ya mia si umewekwa. Lakini kiwango cha juu ya gari kasi ya kilomita 110 kwa saa. Gari vifaa na betri 12-volt 120 amperes. Ukaguzi wa wamiliki alisema kwamba kitako yake ni wa kutosha kwa ajili ya operesheni ya baridi. sanduku utapata fit zaidi capacitive betri. Kama kwa ajili ya matumizi ya mafuta, takwimu ni tata sana. ukweli kwamba faida ya viashiria ni moja kwa moja unategemea aerodynamics. Kwa kuwa flygbolag inaongezeka mwili kwa ajili ya hadi mita tatu kwa urefu, mtiririko ni tofauti kutoka data nameplate. kupanda ni umewekwa na kiwango cha lita 16 katika barabara kuu na 18 katika mji. Lakini 40 VAT Tata hutumia takriban 20 lita ya dizeli kwa sababu ya windage juu.

TATA chassis lori

gari ina muundo fremu. Rama - ngazi. kuta upande ni alifanya ya kituo bent. Inashangaza, mbele na nyuma ya gari ina wimbo mwingine. Hivyo, kigezo hiki ni 165 sentimita na 157 kwa mtiririko huo. Ground kibali katika lori - 20 sentimita. Machine bila matatizo yoyote kushinda kuhifadhi mashimo na sneaks juu ya barabara mbaya njiani kwenda unloading. Yeye kusimamishwa - tegemezi aina. Mbele na nyuma nusu mviringo jani chemchem zimefungwa. Baadhi ya mafundi kuweka hewa ya kusimamishwa juu ya ekseli ya nyuma. Hata hivyo, kupanda haitoi chaguo hayo kwa wanunuzi. Uendeshaji - rack, kamili na nyongeza hydraulic. kiwango ya gari TATA 613 seti ya 16-inch "Dneproshina". Ina tabia na TATA-613? Ukaguzi wa wamiliki kusema kwamba kutembea huvaa haraka. Kama huna re-kusawazisha huanza kula up "checkers". nafuu na bora chaguo - ufungaji wa mpira Kichina. Siyo kama "mwaloni" kama nyumbani, na bei nafuu sana kuliko wenzao wa Ulaya.

breki

mfumo Breki - hii ni mada tofauti ya mazungumzo. Ndiyo, haitumiki pnevmogidravlika - wote kudhibitiwa na hewa. Lakini sauti, badala kusaga breki, tu kuondolewa kwa ubongo, kama ilivyoelezwa na mapitio ya wamiliki. TATA-613 ina ngoma chini ya shaba. Na si pedi, yaani, yeye mwenyewe ngoma mashine. Sisi kuwa na mabadiliko kwa "inomaroshny" au kuweka na screech mwitu. Hili ni tatizo kila malori TATA 613. Ukaguzi wa wamiliki kusema kwamba njuga hutokea katika BAZ kampuni bidhaa. Kwa bahati mbaya, kama mfumo saidizi inatumia retarder maalum. Hii ni pamoja na kubwa.

hitimisho

Kwa hiyo, sisi figured nje ambayo ina specifikationer na mapitio ya wamiliki TATA 613. Kama unavyoona, gari haikuwa kamili. Lakini inahalalisha bei yake katika rasilimali 100. injini - zaidi ya nusu milioni, mbali na, hana turbocharger. Katika kutengeneza kisanduku injini ni rahisi sana. Hii ina maana kwamba gharama ya lori matengenezo itakuwa ndogo.