Toyota Starlet - kiuchumi "Lighter" na jukwaa la michezo tuning

Toyota Starlet alionekana kwenye soko mwaka 1978, imekuwa na mtindo Tercel Kijapani toyotovskie kukabiliana na mgogoro wa mafuta. Tofauti kubwa kati ya hatchback hii ndogo na milango mitatu au mitano ilikuwa kuvunja rekodi ya mafuta ya uchumi na viwango.

kizazi cha kwanza, kama wapinzani wake wa Ulaya - BMW 3-Series, alikuwa nyuma gurudumu gari, na kizazi cha pili ikifuatiwa na mwenendo mpya katika mpango wa magari kompakt na kujisalimisha Tercel mfano mwenendo na Fiat gari ndogo opelevskih, ilinunua mbele gurudumu gari.

Mabadiliko ya gari nyuma aliona katika mifano inayofuata, Karibu mchezo kama msukumo 4WD magurudumu yote. Vipimo ya gari, kama vile, kwa kweli, hatchback, na injini vifaa juu ya uwezo wa injini, karibu na mabaraza yetu Vaz 2108, 2109: Length - 3760 mm upana - 1625 mm Urefu - 1415 mm (2109 mtiririko 4006h1620h1402) . Lakini tabia kasi Toyota Starlet mfano chuma jina la utani "kichaa kinyesi", hivyo Chasing yao katika "nane" haifai.

Kwanza Toyota Starlet injini chuma 4E-F na 4E-Fé kiasi cha lita 1.3 na 100 horsepower na 82 kwa mtiririko huo. motors haya ni kuruhusiwa kugawa mashine hizo hadi 100 km / h katika sekunde 8 na 10, kwa mtiririko huo, katika uhusiano na ambayo wamiliki wa magari hayo bado bila kutarajia kwa kasi kwa wengine kuanza saa taa za barabarani. Kushindana na maarufu sana wakati dizeli Opel Kadett, ambayo ilikuwa na uwezo wa injini 55 HP kwa kiasi cha lita 1.6, kulikuwa na Toyota Starlet 1N na injini ya dizeli ya uwezo huo, lakini kwa kiasi cha lita 1.5 na matumizi ya mafuta zaidi ya kiuchumi. Hata hivyo, Ulaya "dizelelyuby" wakati si kukubaliwa mafanikio ya wabunifu Kijapani, na mfano dizeli Toyota Starlet si kupata umaarufu ilivyotarajiwa. Na kwa sababu nzuri.

Maendeleo zaidi ya Toyota Starlet mfano akaenda katika pande mbili tofauti:

- kupunguza iwezekanavyo wa injini nguvu na uwezo wa injini, ikifuatiwa na kupunguza iwezekanavyo ya uzito wa mwili ili kufikia kiwango cha juu iwezekanavyo uchumi wa mafuta,

- uongezaji wa nguvu ya injini katika mara kwa mara makazi yao kutokana turbirovanie kufikia tabia michezo.

Wakati kupunguza nguvu line uhakika alikuwa Toyota Starlet KP60 kwa mwili na injini moja-lita, ambayo ilikuwa zinazozalishwa kutoka 1978 hadi miaka 1984-th. Na kwa nguvu ya kiwango cha juu ya kujiongezea nguvu polutoralitrovye 16-valve injini 4E-FTE, ilikuwa kubadilishwa turbocharger CT-9, kuongeza nguvu hadi 135 HP Kwa kweli, kwa kuongeza kwa 0.85 bar shinikizo Turbo, ramjet kutolea uboreshaji na kuongeza mafuta pampu ya umeme, kama injini wangeweza kuonyesha nguvu ya 150 HP Aina hii ya lapping uliofanyika mbalimbali tuning studio, ikifuatiwa na Toyota na kampuni kuanza kuzalisha turbocharged mfano kwa updated jopo chombo, optics, na baadhi ya mistari ya mwili (iitwayo Toyota Starlet Glanza V).

Kufikia mwaka wa 1996, uzalishaji na moja ya lita, turbocharged na Toyota Starlet kumalizika, lakini kabisa. Tenga mashine chama kukamilisha 90 mfululizo waliendelea kuzalisha "kwa ombi la Japan na mengine watu wanaofanya kazi" ambao hupenda mwanga juu ya kasi dhabiti. Muda mfupi baadaye, mashabiki wa mtindo huu ilikuwa ni mshangao: Toyota Starlet 1998 mfano mwaka, iitwayo Carat, ambayo ilikuwa injini turbocharged katika kiwango 85-HP, tano mlango mwili hetchbekovy samordnas sura na mfano wa grille ambayo inafanana msalaba kati ya Dacia na BMW. historia ya mtindo huu ilidumu hadi 1999, na katika toleo hili la Toyota Starlet hatimaye kukamilika.

Ni lazima pia alisema kuwa wengi Toyota Starlet bado si tu kutumika mabwana zao, lakini pia kuwaruhusu "mwanga juu" katika trafiki mwanga kuanza. Turbocharged na «kuletwa» Starlet mfano mafanikio kutumbuiza katika kila aina ya mikutano. Kwa mujibu wa Ujerumani mtaalam shirika TUV, Toyota Starlet bado katika Ulaya juu ya nafasi ya 7 katika kuegemea kati ya magari.