Vaz-2114 - jua kali injini: sababu na kukarabati. Thermostat Vaz-2114

injini mwako ndani ni hivyo jina lake kwa sababu mchakato mwako mafuta hutokea ndani ya silinda yake. Hii inatoa kiasi kubwa ya nishati ya joto, ambayo ni kutokana crank utaratibu ni waongofu katika nishati mitambo. Joto ni mara nyingi zaidi ya digrii 2000. Hakuna chuma, bila kujali yeye ni imara na thabiti inaweza kuwa, kama mzigo kwa muda mrefu kuishi. Ni ili kupunguza mzigo mafuta na katika hali ya kawaida ya hali ya joto kwa ajili ya uendeshaji wa injini na mtumishi kama mfumo wa baridi. Katika kesi ya kushindwa kwa kitengo gari nguvu anaanza overheat, kusababisha vipengele injini kupanua, grisi huanza chemsha, kuchoma kwa njia ya gasket. Matokeo ya utaratibu huu inaweza kuwa uharibifu kushindwa kwa kipengele piston na kichwa silinda. Kuzuia matokeo hayo, ni muhimu kujua sababu ya uwezekano wa injini overheating na kuwa tayari mara moja kuondoa yao.

Dalili kuonyesha kwamba injini ina overheated

Fikiria jinsi kutenda powerplant Vaz-2114 wakati wa uendeshaji wake joto unazidi kawaida. mfumo wa baridi ya gari ni tofauti kubwa na ile ya mashine zingine, isipokuwa unyenyekevu ya muundo wake na unreliability. Hivyo wakati "kumi na nne" motor inachemka, ni inatoa kujua kuhusu hilo sifa zifuatazo:

• mshale sensor joto coolant hadi mbali katika ukanda wa nyekundu;
• bomba baridi shabiki anaendesha bila kukoma;
• ndani inaonekana pekee harufu ya bubbling antifreeze (coolant);
• kutoka chini ya kofia kuna wingu la mvuke nene mkali wenye harufu - ushahidi wa coolant moto.

Nini cha kufanya katika kesi ya overheating

Kama, kwa ishara hizi, kutambua kwamba wako Vaz-2114 injini jua kali juu zaidi ya kawaida, kufuata hatua hizi:

• Mara kuzima injini;
• nirudishe gari karibu na kando ya barabara (kama wewe ni juu ya barabara);
• kubadili juu ya moto na angalia sensor joto;
• kuinua kofia, kuangalia compartment injini kwa ajili ya uanzishwaji nafasi ya coolant kuvuja;
• Makini na kiasi cha antifreeze (coolant) katika tank upanuzi, lakini katika hali yoyote, wala kufungua mpaka kioevu moto;
• jaribu kuamua sababu ya overheating.

Katika hali hii, gari bora kutoa kwa nafasi ya kutengeneza (katika kituo au katika karakana) na towing, lakini kama mahali hapa iko hakuna mbali zaidi kuliko 1-2 km, katika Bana, unaweza kuchukua hatari na kwenda zao. Kwa kawaida, mara kwa mara kuruhusu na baridi motor wakati sensor sindano kuwa zaidi ya 90 digrii.

Kwa jua kali injini kwa Vaz-2114

Kutokana na kwamba baridi mfumo "kumi na nne" rahisi kutosha kwa kuleta kwa hali ya kufanya kazi na kabisa uwezekano wewe mwenyewe. Lakini kwanza, hebu angalia Sababu za injini overheating. Wao inaweza kutumika kama vile:

• kutosha kiasi cha coolant katika mfumo;
• mbovu kioevu pampu (pampu);
• mbaya sensor bomba shabiki;
• shabiki makofi fyuzi,
• kuvunjwa shabiki mwenyewe;
• clogged bomba baridi slats;
• mbaya thermostat;
• mbaya kuongezeka tank cap.

Fikiria mambo haya kwa undani zaidi.

Hakuna coolant

Una uhakika kukumbuka kwamba jana cha coolant ilikuwa ya kawaida, na leo katika yako Vaz-2114 jua kali injini na tank upanuzi tupu? Hii ina maana kwamba mfumo wa leak hazitoshi. Na pia, kama tu kutoka nje ya motor. kitu kibaya katika kesi hii - kuchoma-nje silinda kichwa gasket. kosa haya insidious katika kituo hicho kioevu ya koti baridi unaweza kupata ndani ya silinda, na pia njia ya mafuta. Kwa sababu hiyo, mara nyingi juu ya Vaz-2114 jua kali injini na maduka ya gari. Motor operesheni ni akifuatana na bluu moshi harufu tabia. Hapa ni muhimu ili kuondoa kichwa silinda, na kuosha lubrication na baridi mfumo. Katika hali mbaya zaidi, wanahitaji matengenezo makubwa injini.

Wengi coolant majani mfumo kupitia hoses viungo bomba na nozzles (baridi na jiko), thermostat, tank upanuzi, injini. Kama Vaz-2114 injini na jua kali refrigerant kuvuja ni dhahiri, kwanza kabisa, kuangalia maeneo haya! Sisi kutatua tatizo hili kwa kuunganisha clamps na kuongoza katika up kioevu katika mfumo wa baridi.

Kisha, kukagua hoses wenyewe. Mara nyingi tu kupasuka mara kwa mara, na antifreeze au antifreeze, kukaa chini ya mtiririko shinikizo nje ya mfumo. tatizo kama hiyo limetatuliwa kwa kuondoa hose fulani.

Kuvunjika ya pampu kioevu

nafasi ya pampu katika mfumo wa baridi - ni kujenga shinikizo ambayo refrigerant circulates. njia ya kutoka ya kutoka mfumo unaweza kuwa si tu sababu hiyo Vaz-2114 injini jua kali juu, lakini pia ukiukaji wa muda wa kazi. ukweli kwamba pampu kioevu ni inaendeshwa kwa njia ya gear majira ya ukanda. Kwa hiyo, kama pampu inashindwa, mara moja huathiri ufanisi wa gari nzima. Katika hali hii, haja ya kuchukua nafasi ya pampu kioevu na uwezekano ukanda upimaji muda.

Malfunction ya geji ya ushirikishwaji wa mashabiki

Kushindwa kwa mashabiki kurejea kwenye sensor inaongoza kwa ukweli kwamba kama gari polepole bomba inapata hakuna uingizaji hewa kulazimishwa. Kwa maneno mengine, shabiki si tu akageuka na maji si kilichopozwa. Angalia sensor ni rahisi. Kwa "kumi na nne" na injini ya petroli kurejea moto na kukatwa vituo kutoka sensor kutupa juu ya bomba, na kuifunga pamoja. Kama shabiki ni kazi, unahitaji kuchukua nafasi ya chombo hicho. Kama injini ni joto Vaz-2114 (8 injector valves), moto ondoa tu vituo kutoka sensor coolant joto, iko upande wa kulia wa kuzuia silinda. elektroniki kudhibiti kitengo kutoa amri ya injini ya kuendesha katika hali ya dharura, na mashabiki watakuwa na kushiriki. Hili likitokea, kuchukua nafasi ya chombo hicho.

Lakini kuna nuance mwingine - Fuse. Kama ni nzito, shabiki, bila shaka, si kugeuka juu. block mkutano chini ya kofia kupata fyuzi F4 au F8. Ni ni mteule na ishara - propela. Kuondoa hiyo kutoka tundu na kuangalia atakayejaribu. Kama ni muhimu - kuchukua nafasi ya.

Fan kushindwa

Naam, kama shabiki haina, tatizo inaweza kuwa na hasa hivyo. Kwa bahati nzuri, pia ni rahisi kuangalia. Unganisha tu vituo moja kwa moja kwa vituo betri. Je, si kuwachanganya polarity. Kulipwa - kutafuta tatizo zaidi. Itakuwa si kazi - mashabiki kwa kukarabati au uingizwaji.

mbaya thermostat

Thermostat Vaz-2114 - kipengele kuu ya usambazaji wa mtiririko coolant. Ni yeye ambaye udhibiti mwelekeo wa hoja yake wakati injini ni baridi na wakati joto. kiini cha thermostat ni kubadilisha mtiririko wa refrigerant wadogo na mzunguko mkubwa ilipo joto fulani. Kama yeye kuanza kwenda mambo, motor ni ama muda mrefu sana ya joto juu, la sivyo kwa haraka sana.

Angalia Vaz-2114 thermostat inaweza kuwa njia zifuatazo. Kuanza injini na joto yake kwa viwango 90-95. Bila kuzima moto, kugusa chini ya bomba hose. Kama ni ya joto (moto), inamaanisha kwamba kila kitu ili: coolant huzunguka katika mzunguko mkubwa na overheating kutokana na thermostat imeondolewa. Kama bomba ni baridi, kujiandaa kuchukua nafasi sehemu.

Stopper tank

Sababu nyingine inaweza kuwa overheating tube kuongezeka tank. Ni mpangilio kwa namna kama ya kuweka mfumo kwa shinikizo fulani, ambayo ni juu ya vigezo hapo juu shinikizo anga. Hii ni kuhakikisha kwamba maji katika antifreeze au antifreeze, si kuchemsha nyuzi 100 Celsius. Kama kuziba ni mbaya na haina kushikilia shinikizo required, coolant inaweza kuchemsha mapema. Hii si sababu ya pekee motor overheating, lakini inaweza kusababisha usumbufu katika uendeshaji wa mfumo.

baridi heatsink

Unaweza kuuliza, ni nini kama mambo kuu zote za mfumo wa baridi pamoja na mashabiki ni kazi, lakini Vaz-2114 injini jua kali juu wakati wa kuendesha gari, kwa sababu hewa kati yake hata kasi ya wastani unaweza kuchukua nafasi propela? Kunaweza kuwa na sababu moja tu - clogged bomba baridi slats. Uchafu, vumbi, majani, matawi, wadudu - siku hii yote baada ya siku, tabaka zilizoingia bila kuruhusu slats hewa unavuma.

Ili kuepuka hali hiyo, bomba lazima mara kwa mara kuosha na ndege maji, kuondoa uchafuzi wa mazingira.