Mgawo wa sliding msuguano na rolling

Katika hali ya nchi kavu yoyote kusonga mwili (au kuja katika mwendo) katika kuwasiliana na mazingira au kitu na mashirika mengine. Katika hali hii, vikosi kutokea inayotoa upinzani dhidi ya harakati zao. Nguvu hizi zinaitwa vikosi msuguano wao kuhamisha sehemu ya nishati mitambo ya mwendo kuwa nguvu ya ndani, ambayo ni akifuatana na miili joto na mazingira.

Msuguano ni ya nje na ya ndani. Ndani (vinginevyo inayoitwa mnato) ni tukio la vikosi tangential kati kusonga safu maji au gesi kwamba kuzuia harakati hii.

Kwa upande mwingine, msuguano wa nje hutokea katika mawasiliano ya yabisi katika mfumo wa nguvu tangential kwa uso na kikwazo harakati yao ya pamoja. Ni, kwa upande wake, imegawanywa katika tuli (tuli msuguano) na kinematic. Tuli msuguano inaonekana wakati kujaribu kusonga mwili mmoja ikilinganishwa na stationary nyingine. Kinematic ipo kati ya kusonga miili, katika kuwasiliana na kila mmoja. msuguano wa Nje inaweza kugawanywa katika rolling na kuteleza msuguano.

Nini maana ya kimwili ya msuguano nini? Ni muhimu au madhara? Kwa mtazamo wa kwanza, msuguano tu inazuia kuvaa sehemu mashine, matairi ya gari, kiatu nyayo hufutika, nk Na kuanzishwa .. daima mwendo tu haiwezekani kwa sababu hiyo. Lakini kuangalia kwa karibu kwa karibu. Msuguano kutoweka - tunaweza wala kutembea wala flipping kitabu au kuvuta mbali gari au kuacha kusonga. idadi kubwa ya matukio ya kimwili katika ulimwengu ni msingi msuguano. mafanikio kuu mbili za watu ambao umbo maendeleo ya ustaarabu - uzalishaji wa moto na uvumbuzi wa gurudumu - itakuwa vigumu bila yake.

Jambo hili kwa misingi ya makosa ya miili yoyote: notch moja katika kuwasiliana daima kushikamana Ukwaru uso wa mwingine. Kwa kikamilifu laini (kwa mfano, kwa makini msasa) nyuso tightly karibu na kila mmoja, sheria za msuguano Masi kulingana na kivutio kuheshimiana wa molekuli.

Kusoma sayansi msuguano tribology. Katika 1781, Kifaransa mwanafizikia C. Coulomb aliunda sheria ya msingi ya msuguano kavu. Empirically, watafiti iligundua kuwa nguvu msuguano ni F, kutokea wakati sliding, ni moja kwa moja sawia na nguvu yeyote kwa mwili N shinikizo ya kawaida. Uhusiano huu ni kama ifuatavyo:

N: F = k ∙ N;

ambapo wingi k - msuguano mgawo (sawia mgawo). thamani yake ilikadiriwa kama ifuatavyo: mwili kuwekwa kwenye kutega ndege na kwa kuinamisha ilipopata sare mwendo. Katika kesi hii, nguvu msuguano F ni sawa na nguvu ya kuendesha gari P:

F = P ∙ dhambi;

nguvu N (kawaida shinikizo nguvu) ni sawa na P ∙ cos; hivyo k = tg a. mgawo msuguano ni hapa tangent ya uso kupendelea angle ambayo slide mwili enhetligt, yaani. E. Wakati kasi mara kwa mara.

Katika mazoezi, thamani yake inaweza kuwa mahesabu takriban tu. uso wa mwili, kwa kawaida katika shahada moja au nyingine machafu ni nitrojeni, kutu na uchafu mwingine. msuguano mgawo kuamua kwa mchanganyiko pairwise wa vifaa mbalimbali na majaribio, ni kuletwa ndani ya meza maalum ya kumbukumbu.

Rolling msuguano inatokana na ukweli kwamba kusonga gurudumu ni kidogo taabu katika uso wa barabara, yaani. E. Ina kushinda hillock ndogo. vigumu barabara, chini mapema na kidogo nguvu msuguano. thamani yake ni mahesabu katika kesi hii na formula: F = k ∙ N / r, ambapo r - Thamani ya Radius gurudumu. Kwa sababu hiyo, rolling msuguano mgawo unasema urefu mwelekeo. Kwa kawaida ni walionyesha katika sentimita kinyume na mgawo sliding msuguano, ambayo ni kiasi dimensionless.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, ndani msuguano mgawo lipo si tu kwa yabisi lakini pia vinywaji. hydraulics ni mara nyingi required kufanya mahesabu ya hasara ya nishati maalum katika mifumo hydraulic zinazotokana mabomba. Wao ni ya aina mbili: hasara na urefu asili ya mabomba sawa na sare kati yake, na hasara ya ndani kutokana na - mtiririko deformation kutokana na mabadiliko ya sura channel (contraction, upanuzi, mzunguko). hasara hydraulic ni mahesabu kwa kutumia thamani sawa, ambayo inaitwa "mgawo wa msuguano hydraulic".