Nyaraka gani zinahitajika juu ya pikipiki?

Kwa bahati mbaya, pamoja na tamaa ya vijana wengi katika wilaya ya Shirikisho la Urusi hivi karibuni ina muswada mpya, ambapo inakataza matumizi ya gari yoyote ya kuwa na injini ya uwezo wa zaidi ya 0.25 kW, bila leseni ya jamii husika. Ingawa nyingi haina bother, kwa sababu hawajui nini nyaraka zinahitajika juu ya pikipiki, na kama zipo hata kidogo.

Je, tunahitaji haki ya kudhibiti pikipiki?

Kwa maneno rahisi binadamu, sheria mpya anaonya madereva kuwa mtu yeyote ambaye kazi magari za mwendo (magari, mopeds, pikipiki, nk), lazima uwe na leseni ya dereva, au, kusema kwa urahisi zaidi, kulia na usafiri wa usimamizi wa ina maana. Wao ni iliyotolewa katika karibu kila aina ya gari, isipokuwa baisikeli na njia mitambo na injini ya chini ya 0,25 kW.

sheria za barabara na kuna footnote, inayoelezea kwamba injini - hii ni maalum mitambo kifaa ambao hubadilisha mafuta nguvu katika anatoa umeme au mitambo na vifaa vingine ya gari, hatimaye kusababisha gari yenyewe katika mwendo.

Akijibu swali kuhusu kama nyaraka kwenye pikipiki, unaweza kusema kwa uhakika haja ya kuwa, ndiyo, kwa sababu pikipiki rejea katika kesi hii aidha mopeds au pikipiki, kulingana na specifikationer yake. Na kwa mujibu wa sheria mpya, madereva wote wawili lazima wawe na leseni ya dereva.

Ufundi sifa za scooters

Kwa nini sheria mpya hivyo upset vijana wengi? Mapema katika mopeds Kirusi, scooters na ATVs na injini mwako na chumba kiasi cha mita za ujazo 50 au chini, huna haja ya sheria na, kwa kweli, walikuwa sawa na baiskeli, lakini kwa kuwa sheria mpya, kulingana na mara kuchapishwa Novemba 2013 na ambayo yalikuwa ya lazima ya kuandaa haki ya kudhibiti jamii M mopeds, yaani hivi karibuni lazima nyaraka muhimu juu ya pikipiki.

Katika SDA inasema kwamba moped - si mwingine zaidi ya magari, ambayo ina injini mwako kwa kiasi chumba 50 hadi cubes au umeme motor hadi 4 kW, na kiwango cha lazima mdogo kwa 50 km / h.

Kwa hiyo, inaweza kusemwa kwamba pikipiki, scooters, baiskeli na injini, ATVs na magari mengine ya kufaa kwa ajili ya specifikationer data, inaweza kuchukuliwa kama moped. All ambayo ina katika muundo wake wa injini na nguvu zaidi, zaidi kuhusiana na pikipiki jamii. Kisha, nyaraka nini zinahitajika juu ya pikipiki ya kuendesha kisheria?

Kama kiasi cha motor pikipiki 50 cubes

Kwa kifupi, nyaraka wenyewe juu ya pikipiki na injini ya uwezo wa mita za ujazo hadi 50 Si lazima kutumia, tu haja ya kuwa na haki ya jamii husika. Katika hali hii, jamii M (yaani, haki ya kuendesha moped). Kundi hili pia ni pamoja na CU kudhibiti motor 4 kW au moped na maalum "chimbuko".

Pia kuruhusiwa usimamizi wa kundi hili la magari ya watu ambao kufunguliwa jamii yoyote ile. Hii ina maana kwamba kama mtu ana haki ya kuendesha gari, basi yeye si kuwa na relearn jamii M. Yeye tu wanaweza kuchukua moped na kwenda, na kama vituo polisi trafiki, dereva ana haki ya kuwasilisha haki zao mfanyakazi na kwenda zaidi, kama hakuwa na hakuna ukiukaji.

Ikumbukwe kwamba kupata haki ya jamii M huenda kuna miaka 16, ni muhimu tu kuchukua kozi na kupita mtihani katika polisi trafiki. Haki za kikundi kingine chochote zaidi itabidi kusubiri kwa watu wazima.

Kwa ajili ya mapumziko, inaweza kusemwa kwamba vyombo vingine kudhibiti pikipiki ya aina hii si inahitajika, kwa sababu katika Urusi ni si rasmi kumbukumbu, na pia juu ya baiskeli. Hata hivyo, wengi wanashauriwa kufanya nao kuangalia kwa pikipiki au mwongozo wowote kwamba ni masharti ya yao kwa ajili ya kununua, kama katika kesi hii itakuwa rahisi zaidi ya kuthibitisha polisi trafiki pikipiki ni chako na si waliotajwa katika utekaji. Wakati mmiliki pikipiki haitakiwi kutoa hati ambayo si zinazotolewa na SDA.

Ni muhimu kukumbuka kwamba chini ya sheria ya mfanyakazi ana haki ya kudai leseni ya dereva, ikitokea kwamba dereva anatoa pikipiki 50 cubes. Angalia kama katika kuiba mfano huu imesajiliwa, inaweza kuwa kupitia mfumo maalum, na utaratibu ni haraka ya kutosha.

Kama kiasi cha cubes motor pikipiki zaidi ya 50

Katika hali ambapo kiasi cha injini ni zaidi ya cubes 50, ni muhimu kurasimisha pikipiki. Kwa magari ya kuwa gari iliyotolewa pasipoti (TCP). Hatimaye recertifying hutokea kwa namna sawa kama katika kesi na gari.

Aidha, haja ya kupata sahani ya leseni, ambayo ni, kuweka moped kwa sababu, kwa mtiririko huo, itakuwa na kupita ukaguzi na kupata bima. Na, kwa hakika, kuwa na haki ya sahihi makundi, yaani A1. Inadhaniwa udhibiti wa magari yenye ujazo wa injini ya 50 hadi 150 mita za ujazo.

A1 haki jamii na itakuwa tayari katika miaka 16. Katika hali hii, kama jamii A1, mita za ujazo mopeds hadi 50 utafunguliwa inaweza kuendeshwa hata bila jamii M.

ni nyaraka kwenye pikipiki 150 mita za ujazo watatakiwa kwa ajili ya usajili ni nini? mchakato kawaida ni tofauti kubwa na usajili na magari mengine. Unahitaji hati zifuatazo:

• pasipoti yako - kutoa hati ya usajili na kutaja mmiliki, katika kesi hii mtu ambaye kununuliwa gari.
• PTS - au hati ya usajili ya gari, ambayo orodha specifikationer wote, makala, ikiwa ni pamoja na idadi Serial ya leseni na usajili sahani.
• Ushahidi wa ununuzi au mkataba wa mauzo, ili kuthibitisha kwamba mtu kweli kununuliwa na ni mmiliki wa gari.

Katika hali ambapo mazingira ya hesabu kwa ajili ya mara ya kwanza, ni muhimu pia nakala ya GTE (mizigo tamko desturi) ili kuthibitisha kwamba pikipiki ni rasmi nje na desturi kuondolewa katika Urusi. Kama mara moja kununuliwa dawa alisimama amesajiliwa katika Urusi, hati hii kuna uwezekano kuwa muhimu, kwa vile TCP ingizo sambamba.

Utekelezaji wa hati wakati kununua kutumika / na pikipiki

Kwa kuwa nyaraka kwenye pikipiki 50 cubes si lazima kujiandikisha, na kufanya kuwa haiwezekani katika kanuni, na kisha kufikiria mada, kwa upande mmoja, haina mantiki. Lakini kama hakimu kimantiki na kukumbuka ushauri wa madereva pikipiki, tunaweza kuelewa kuwa ni ya thamani ya kufanya angalau mkataba wa mauzo. Kwa sababu ya trafiki polisi inataka kuona angalau baadhi nyaraka kwenye pikipiki.

Hii ni muhimu ili kuthibitisha kwamba wewe aliiba moped kutoka kwa mmiliki wa awali, na kwa kweli kununuliwa kwa ajili ya fedha, sababu hakuweza kuweka risiti au ushahidi mwingine wa kununua, ambayo hawezi kuomba na kuandika taarifa kuhusu wizi mali. Pamoja na makubaliano ya kila kitu itakuwa mtulivu sana na hawana haja ya kuwa na hofu ya kuanguka katika mikono ya wadanganyifu.

Katika kesi hii, sampuli ya nyaraka kwenye pikipiki 50 cubes inaweza kuchukuliwa kama sampuli ya mkataba wa mauzo ya gari. Lakini ni thamani ya kuzingatia kwamba PTS moped hadi 50 cubes tu haipo na si lazima mahitaji yake kutoka kwa mmiliki wa zamani au muuzaji.

Lakini katika kesi ya aina nyingine ya pikipiki lazima kutafuta uchaguzi tu na nyaraka, vinginevyo kisheria kuendelea usafiri kama itakuwa vigumu. mchakato wa usajili ni rahisi:

1. mmiliki inachukua kujiandikisha gari.
2. Iliyoandaliwa mkataba wa mauzo na kulipwa bei.
3. Zinazozalishwa usajili na mmiliki mpya.

Hata hivyo, utaratibu ni ukoo kwa wengi, kwa sababu ni sawa na utaratibu wa kuuza gari au gari nyingine yoyote, kwa hiyo haki moja kwa moja.

Nini kama si salama hati yoyote juu ya pikipiki?

Kwa bahati nzuri, katika Urusi hawana haja ya kuwa na hati yoyote juu ya pikipiki 50 cubes. Sotrutniki trafiki inaweza kuhitaji kitu chochote mbali na leseni ya dereva, hivyo hata kama hundi au mkataba wa mauzo imepotea, vitabu ya kiufundi, ambayo inaweza kuwa zinatokana na kit, au kitu kingine, basi usiwe na wasiwasi na muhimu kweli si. pikipiki wanaweza kuendelea kufanya kazi bila karatasi hizo, kwa sababu sheria inatoa yake, hasa kama hati walikuwa halali na pikipiki si waliotajwa katika utekaji. Lolote la kuogopa, Jambo kuu - si kuvunja sheria za barabara.

Kama nyaraka yamepotea kwenye pikipiki kwa kiasi kikubwa cha injini, kila kitu ni rahisi sana - kurejesha karibu hati yoyote kwa kweli. Bila shaka, kama pikipiki imekuwa kweli amesajiliwa na ina sahani usajili. Ni muhimu tu ya kuomba kwa polisi trafiki na kuwaambia kuhusu hasara, na kisha kuchochea, nini kifanyike ili kurejesha hati.

Je, unahitaji kuweka pikipiki kwa sababu na kwa nini kesi?

Kutoka maandishi hapo juu inaweza kueleweka kuwa usajili inaweza kuweka tu scooters mzuri chini ya tabia fulani: Ndani injini mwako 50 hadi 150 sentimita za ujazo na kasi ya maendeleo ya zaidi ya 50 km / h. Wazo ni kwamba ni hata pikipiki, lakini pikipiki halisi, ambayo ni conventionally kuitwa hivyo.

Lakini kama ni muhimu kufanya hivyo? Kama mpango wa kutumia gari, basi hii ni lazima! Kwa sababu ya usimamizi wa vile pikipiki bila karatasi kinyume cha sheria na hii inatishia faini, kama dereva ni kusimamishwa kwa trafiki polisi.

Kupata leseni ya kuendesha gari jamii ya kudhibiti pikipiki

Nyaraka kwa ajili ya kudhibiti pikipiki - ni mfuko wa dhamana inatofautiana kulingana na jinsi maalum pikipiki ni kwenda kukimbia dereva. Katika kesi rahisi, ni pasipoti na leseni ya dereva na jamii ya wazi ya M. Kama moped ni nguvu zaidi, haki ya jamii A1 au A, pamoja na TCP na bima.

, Haki na makundi itakuwa na kukabiliana hasa zaidi kwa PTSD kama bima na kila kitu ni wazi, mchakato wa usajili ni haki rahisi. Hivyo ndivyo kuruhusu makundi maalum ya haki:

• Kundi M - utapata kudhibiti gari na injini hadi mita za ujazo 50, ambayo si lazima nyaraka nyingine yoyote, isipokuwa kwa ajili ya haki. dereva na jamii kutokana na hawezi kuendesha magari na injini na nguvu zaidi. Kwa mopeds, kuna baadhi ya sheria ambayo ni tofauti na wale zinazotolewa kwa pikipiki ya kawaida au magari. Hii itakuwa hati ya pikipiki 50 cubes.
• Kundi A1 - jamii tofauti kabisa, takriban kwa A, lakini ina uwezo mdogo wa mita za ujazo 150. Pia, mtu yeyote anaweza kupata yake bila matatizo yoyote katika miaka 16.
• Kundi A - utapata kusimamia kila aina ya pikipiki, ni nguvu zaidi mashine na mitambo ya kubwa kuliko mita za ujazo 150, ili kupata haki za jamii hii ni muhimu madhubuti kwa miaka 18.

Jinsi ya kupita mitihani ya kupata haki ya pikipiki katika trafiki?

Kama nyaraka zinahitajika juu ya pikipiki, una kwenda kupitia majaribio ya:

1. Mafunzo katika shule ya kuendesha gari katika maalum taka jamii, gharama na masharti ya kujifunza jinsi ya kutegemea moja kwa moja kwenye jamii ya kuchaguliwa, na pia na shule za kuendesha gari, lakini ni muhimu kufahamu kwamba katika kesi nyingi kwa jamii M kifupi mafunzo, na inachukua si zaidi ya wiki 2.
2. Sambamba na mafunzo au mara baada ya ni muhimu kufanyiwa uchunguzi wa matibabu na kupokea cheti maalum, kwa mujibu wa ambayo upatikanaji wa kudhibiti gari.
3. Zinazozalishwa kukodisha mitihani ya ndani ya kuendesha gari shule za kabla ya kusajiliwa katika msingi.
4. Self mtihani katika polisi trafiki lina sehemu mbili: nadharia Kompyuta na mazoezi kwenye mahakama na katika mji. Baada ya kukamilika kwa mafanikio, unaweza rasmi kupata haki.

Lakini usijali, kama huwezi kufanya mtihani kwa sababu Retake utafanyika hasa wiki moja. Na kama mara ya pili si kupita, basi mwezi mmoja baadaye. Katika hali yoyote, kila dereva nguvu kupita mtihani na kupokea nyaraka kwenye pikipiki zao.

Faini kwa kuendesha gari bila leseni katika scooters wale zinazosimamia

Ni wazi kuwa kuna haja ya kuwa haki ya jamii husika, na pia nyaraka zote. Lakini nini kitatokea kama ghafla dereva si sahihi, lakini bado ameketi nyuma ya gurudumu? Wakati kuacha hii ya udereva trafiki polisi pikipiki atakabidhiwa kwa pauni gari, na adhabu itakuwa kutoka rubles 5-15,000. Kuchukua gari gari kutoka pauni gari mtu unaweza, kuwa na haki ya aina hii.

Kama dereva ghafla kutangaza hasara ya haki za, si kwa njia yoyote kubadili hali, kwa kuwa hasara lazima iliyoandikwa. Katika hali hii, dereva atapewa leseni muda, na juu ya kumalizika muda wa siku 60, iliyotolewa leseni mpya ya dereva.

Kwa leseni na uso faini muda wake umepita. Na kama ghafla itakuwa nia ya mara kwa mara kukiuka sheria, kwa mfano, kama dereva tayari kunyimwa haki, ni reappears barabarani, kisha adhabu itakuwa 30 elfu, au zitatolewa kwa ajili ya kazi za kurekebisha au kifungo cha hadi siku 15.

Ni muhimu kukumbuka kwamba nyaraka kwenye pikipiki 50 cubes ni si lazima na lazima hadi mfanyakazi mwisho kuthibitisha kuwa sheria ya adhabu kwa ajili ya safari kwenye gari hii haipo. Kama mfanyakazi inathibitisha kinyume - ni hatua kinyume cha sheria, ambayo inaweza kuwa changamoto katika mahakama, kuandika mazungumzo au kamera ya simu.