Teksi "Mostafi": mfanyakazi maoni

Huduma ya teksi ya Moscow ilionekana katika mji mkuu wa Urusi katika msimu wa 1907. Tangu wakati huo, uwanja huu wa huduma umeongezeka na kuboresha na jiji. Kwa zaidi ya karne ya historia, tumekusanya uzoefu wa kipekee katika huduma za abiria. Ni bora kuwaambia kuhusu "Mostafi" mapitio ya wafanyakazi ambao walitokea kuwa sehemu ya hadithi ya mji mkuu.

Jinsi ya kuanza "Mostafi"

Teksi ... Moscow huanza kwa usahihi na hilo, ni sifa ya hadithi ya mji mkuu. Kuimba katika filamu na nyimbo, gari la njano na wachunguzi wa rangi nyeusi na dereva wa kimya wa kirafiki huwapa wageni kwenye mji mkuu wa uwanja wa ndege, vituo vya reli na mabasi, mitaa na viwanja vya jiji.

Kila mtu anayekuja mji mkuu, njia moja au nyingine, anakabiliwa na huduma ya jiji la "Mostafi". Moscow, mapitio kuhusu ambayo inaanza kuunda na hisia za huduma za flygbolag, na kila mwaka ni kupata bora. Huduma kuu ya teksi hujaribu kuweka "brand" na kuendelea na mahitaji ya kisasa ya kisasa, iliyobaki huduma bora ya jiji.

Kukutana kwenye nguo

Wakati ambapo "Zhiguli" wa kale walimkimbia kupitia mji huo na madereva ambao hawakujua mitaa ya mji mkuu, kwa muda mrefu uliopita na halali kwa muda mrefu. Ili kushinda haki ya kusafirisha watu wa mji na wageni wa jiji, huduma za teksi zinahitajika kufikia vigezo vingi vinavyohitajika.

Katika mji kuna huduma zaidi ya 40 zinazotoa huduma za usafiri vizuri kwa wakazi. Miongoni mwao kuna chaguzi za kiuchumi, na huduma kubwa kwa magari ya kifahari, na wakulima wa kati.

Miongoni mwa makampuni mengi, bendera ya sekta hiyo inajulikana na upatikanaji wa meli ya magari safi na ya kisasa yenye hali nzuri ya kiufundi. Pia kwenye soko kuna flygbolag ambazo zinaweza kutoa gari la nadra au la kipekee kwa wateja. Pamoja na mtiririko mkubwa wa abiria, kuna ushindani mkubwa kwa wateja wa teksi.

"Mostafi", mapitio kuhusu teksi ambayo ni chanya cha pekee, ni kiongozi asiyetakiwa, kuweka kiwango cha juu cha mahitaji kwa huduma ya wateja. Hii pia inafafanuliwa na ukweli kwamba hisa zote za OJSC Mostafi zinamilikiwa na manispaa ya jiji.

Nini hushinda wateja wake "Mostaxy"

Mapitio ya wafanyakazi wanaofanya magari ya starehe ya bidhaa za "Ford" na "Mercedes", kuruhusu tathmini isiyo na ubinafsi ya ubora wa huduma hii. Meli ya magari ya darasani "faraja" na "biashara" inaruhusu kuweka kiwango cha huduma bila kufikia urefu.

Hata hivyo, kusafiri vizuri kuzunguka mji mkuu wa gari la hali ya hewa na uhakika wa kufikia Wi-Fi hauathibitishi mafanikio. Madereva ya magari ya darasa hutumia hoja kama kufungua milango kwa abiria. Pia inawezekana kukutana kwenye tovuti ya kutua kwa ishara. Hii inasisitiza umuhimu wa mwisho na kwa hiyo huongeza idadi ya wateja wa teksi wa kawaida.

"Mostafi" pia inaweza kutoa kiti cha mtoto. Na kama huna gadgets kisasa na wewe, basi wakati wa safari dereva anaweza kutoa kibao, ambayo ni katika gari hasa kwa abiria. Ili kusafirisha wanyama, lazima uwe na onyo wakati unapoagiza, na kwa ada ya ziada utakuwa na huduma hii.

Kwa wageni wa kigeni inawezekana kuagiza gari na mkalimani wa dereva. Huduma mbalimbali ambazo carrier hutoa ni kubwa sana. Ndiyo sababu huduma hii ni kampuni inayoendelea zaidi na yenye nguvu ya kuendeleza kati ya huduma za teksi za mji mkuu.

Teknolojia mpya

Mbali na kuendeleza huduma na ushiriki wa huduma, huduma ya teksi imeunda programu maalum kwa abiria kwenye jukwaa la mfumo wa uendeshaji wa Android na iOS.

Programu inatoa fursa ya kuagiza gari, kufuatilia njia, tafuta nauli. Inawezekana kulipa kusafiri kwa vyeti vya elektroniki. Kwa kuongeza, unaweza kulipa kwauli ili kutumia kadi ya benki kwa njia isiyo ya fedha.

Ambao hawana gadgets kwenye mifumo hii ya uendeshaji, anaweza kuagiza teksi mtandaoni kwenye tovuti ya kampuni.

Leo, wateja zaidi ya 50 elfu wanatumia daima maombi ili kuagiza gari.

Huduma ya kugawa

Ikiwa utaratibu unafanywa kwa simu, basi mteja anaweza kuhakikisha njia ya kitaaluma ya wafanyakazi wa huduma ya kufanya kazi. Sauti nzuri ya kike, hotuba ya haki ya uongo, uwazi na uwazi, kuelewa matakwa ya mteja anarudi mara moja akipiga simu kwa wateja wa teksi wa kawaida. "Mostafi", pamoja na meli ya kisasa ya magari - ni timu ya kirafiki na umoja, kujua jinsi ya kujenga kazi na wateja, ili kwamba wa mwisho awe na hamu ya kupiga simu huduma hii wakati ujao.

Madereva

Kwa mtu aliyekuja juu ya tume, mtu anaweza kuelewa mara moja mtazamo wake juu ya kazi. Ikiwa yeye hajatimiwa, ana kuonekana usingizi, harufu mbaya kutoka kinywa chake na amevaa vizuri - kwa kawaida, haifai ni muhimu kubadilisha tabia zake wakati akifanya kazi katika huduma ya teksi.

Na hakika sio mfanyakazi wa Mostafi. Maoni ya madereva kuhusu huduma zao, wenzake na usimamizi zinaonyesha kuwa wafanyakazi wote wa pamoja kubwa hufahamu na kuheshimu mahali walipokuwa na bahati ya kufanya kazi.

Tofauti na sheria

Bila shaka, wafanyakazi ni tofauti kabisa, pia hakuna watu wenye heshima sana ambao hawajui kidogo kuhusu mtandao wa barabara za mijini. Wakati mwingine kuna watu ambao hawawezi kabisa kuzungumza kwa upole na mteja. Ubunifu vile ni hapana-hapana na hutokea katika makampuni mbalimbali ya ajabu ili kuharibu picha. Walikutana katika Hifadhi bora ya teksi ya mji mkuu. Baada ya kujionyesha kwa upande usiofaa, wafanyakazi hao hupoteza nafasi yao. Wengi wa wale waliokuja kwenye huduma, wanaelewa nini kazi katika "Mostafi" ni. Maoni kutoka kwa madereva wenye ujuzi yanaonyesha kwamba kazi katika kampuni hii ni muhimu sana kwao, na wafanyakazi wote wanaofurahia hufahamu.

Sheria za Maadili

Sheria ya tabia ya wafanyakazi wanaomtumikia mteja ni rahisi na ya kawaida kwa kila mtu. Mtu anapaswa kuangalia nzuri, awe na hotuba inayofaa, kuwa na busara na heshima kwa mteja. Mteja ni matokeo ya mwisho ya huduma nzima. Uzoefu mbaya uliopatikana na abiria unaongoza kwa ukweli kwamba mwisho haitatumia tena huduma za kampuni hiyo. Hivyo mpinzani atakuwa na fursa zaidi.

Wengi watasema - wasio na hisia, wateja mmoja au wawili hawaamua chochote. Lakini wafanyakazi na usimamizi wa huduma hawafikiri hivyo. Ikiwa tunapunguza macho ya hali duni za huduma zilizotolewa, hii inasababisha ukweli kwamba idadi ya hali kama hiyo kwenye kampuni ya wadogo itaongezeka haraka. Usimamizi huo unafuatia kwa karibu hali hiyo. Hii imethibitishwa na maoni mabaya juu ya kazi katika "Mostafi". Kufungwa kwao moja kwa misingi ya sifa nzuri huthibitisha udhibiti mkali na usimamizi juu ya mazingira ya biashara katika biashara.

Kuunda wafanyakazi

Kuwa mfanyakazi wa kampuni, lazima kwanza uende kupitia mahojiano ngumu. Mwombaji lazima awe na sifa za kitaaluma za juu, ajue barabara kuu ya mji na uende kwa njia ya uhuru. Ubora mwingine muhimu ambao lazima lazima uwepo kwa mgombea ni kwamba lazima awe na usawa na usio na ukatili katika tabia, na wakati huo huo awe na uwezo wa kutatua hali za migogoro. Bila shaka, ujuzi wa lugha ya Kirusi na hotuba sahihi pia ni moja ya vigezo vya uteuzi.

Wale ambao walikuwa na bahati ya kupitisha mahojiano kwa ufanisi, na ushindani kwa sehemu moja ni waombaji 10, kwa siku chache wanatumwa kwa mafunzo maalum.

Kituo cha mafunzo kinalenga sana usalama wa barabara, kifaa kiufundi cha gari, viwango vya mwenendo na wateja. Madereva wote wa teksi wanapaswa tu kuwa wanasaikolojia nzuri. Hii inasaidia katika kazi ili kuepuka migogoro ya papo hapo na mapema ili kupunguza kasi ya kuongezeka kwa ukuaji. Ujuzi huu ni kazi kuu katika "Mostafi". Maoni ya madereva yanasema juu ya kesi wakati mteja siku inayofuata aitwaye huduma ya kupeleka na aliomba msamaha kwa tabia yake. Vile vile huthibitisha tu taaluma ya juu ya wafanyakazi wa kampuni hiyo.

Kwa wafanyakazi, vikao vya mafunzo juu ya kupambana na gari, kwa lengo la kuepuka hali mbaya katika barabara, hufanyika daima, ambayo huongeza ujuzi na ujuzi wa madereva. Maoni juu ya kazi katika "Mostafi", ambayo madereva hushiriki, kuthibitisha nafasi za uongozi si tu kwenye soko la huduma. Kila dereva wa pili wa teksi wa jiji angependa kuwa miongoni mwa wafanyakazi wa kudumu wa kampuni hii. Na maoni juu ya kazi katika "Mostafi" ya wafanyakazi wa sasa, akisema juu ya mshahara wa kazi bora, kazi bora ya wataalamu ambao hutoa meli ya teksi, mahusiano katika timu, tu kuthibitisha takwimu hizo.

Ramani ya kijani

Usimamizi wa kampuni haufikiri tu juu ya faida. Ana wasiwasi juu ya hali ya mazingira ya mazingira katika mji wake wa asili. Pamoja na hili, kampuni hiyo ililazimika kuacha ununuzi wa magari ya umeme kutoka Renault, ingawa hapo awali ilitangaza riba yake.

Uamuzi mbaya juu ya mradi huu unasababishwa na sababu kadhaa:

• Ukosefu wa miundombinu ya kuchochea magari katika mji.
• Gharama kubwa ya gari inayozidi rubles milioni 1.
• Kukimbia kidogo bila recharging.
• Ukubwa mdogo hairuhusu kutumia gari katika darasa la premium.

Uhamisho wa usafiri wa kampuni hadi mafuta ya gesi ni suluhisho la kazi za kulinda mazingira ambayo Mostafia hujiweka yenyewe. Mapitio ya wafanyakazi ambao wana uzoefu wa kufanya kazi kwa magari na vifaa vya gesi, zinaonyesha faida nyingi za suluhisho hilo. Hapa ndio kuu:

• Akiba katika gharama za mafuta huanzia 40 hadi 60%.
• Rasilimali ya injini huongezeka kwa 20%.
• Kupunguza uchafu wa vitu vibaya katika anga mara kadhaa.

Kwa sasa, wachambuzi wa kampuni wanajifunza mapendekezo ya wazalishaji wa Korea Kia na Hyundai, ambayo huzalisha magari yaliyotengenezwa kwa mafuta ya gesi. Aidha, uwezekano wa retrofitting meli iliyopo inafanyika.

Mtazamo wa kampuni

Kwa muda mfupi kampuni haikuweza tu kushinda niche yake katika trafiki ya jiji, lakini pia kuwa huduma halisi ya teksi ya mji mkuu ambayo inafanya kiwango cha juu cha huduma kati ya wote flygbolag Moscow. Kampuni hiyo iliweza kushinda heshima sio tu kati ya abiria. Katika soko la ajira, nafasi za kampuni hiyo zina maslahi makubwa. Idara ya wafanyakazi daima inashambulia wale wanaotaka kupata kazi huko Mostafi.

Maoni ya wafanyakazi yanaelezea juu ya kuboresha mara kwa mara njia ya kufanya kazi, upanuzi wa orodha ya huduma zinazohusiana. Jitihada za masoko ya kushinda sehemu hii ya usafiri kuruhusu kampuni kuendelea kukua, kuongeza sehemu yake ya uwepo wa soko. Upanuzi sio lengo kuu la biashara. Jambo muhimu zaidi ni utoaji wa huduma za darasa duniani kupatikana kwa wakazi wa mji mkuu. Na kampuni hiyo inahamia lengo hilo kwa uaminifu.

Tabia kuu ya huduma na wafanyakazi wake hutolewa na mteja wa Moscow, ambaye, ikiwa ni lazima, anaandika idadi ya "Mostafi" tena.