Magari, Classic
Urusi mashine. Magari "Moskvich", "Volga", "Seagull", "Ushindi"
Umoja wa Kisovyeti katika dunia alikuwa kuchukuliwa nchi wenye nguvu. Katika USSR, walifika urefu kubwa katika sayansi na dawa. Ilikuwa Urusi alishinda mashindano ya nafasi na ilizindua teknolojia ambayo akageuka historia nzima ya dunia katika siku zijazo. Ni kutokana na mawazo bora katika Urusi na kisha kuanza kuendeleza sekta ya nafasi. Pamoja na teknolojia nafasi, sayansi na dawa tolewa katika nchi kubwa, na sekta ya magari. Hata hivyo, pamoja maendeleo makubwa katika sekta ya magari ya USSR limekuwa nyuma ya mapumziko ya dunia. Lakini hii haina maana kwamba mashine Urusi - mbaya. Kujifahamisha na wawakilishi wengi maarufu wa sekta ya ndani ya magari, ambayo ni kuchukuliwa Classics retro leo.
kuzaliwa kwa sekta ya ndani auto
Mwaka 1927, mkuu wa Umoja wa Kisovyeti, Stalin alidai kuwa wakati wa kipindi cha kwanza cha miaka mitano - 1928-1932 - katika nchi kuwa na maendeleo ya nguvu na ushindani sekta ya magari. Wakati huo, kwa kulinganisha na nchi za Ulaya na Marekani, sekta ya gari katika nchi ni kweli mbali, na Urusi si mshindani kwa automakers duniani. Hata hivyo, kulikuwa na zaidi ya watu milioni 3 katika mtazamo wa maendeleo ya haraka ya viwanda na katikati ya 1928, kushiriki katika utengenezaji wa magari.
Wakati wa kwanza wa mpango wa miaka mitano kumalizika katika sekta ya magari kazi kwa zaidi ya watu milioni 6. Kwa njia ya mpango huu, Umoja wa Kisovyeti sumu darasa mpya ya kijamii - ni kazi kwa ajili ya sekta ya magari na mapato mazuri kwa wakati huo. Lakini pamoja na kwamba kuundwa idadi kubwa ya ajira na kukulia hali ya maisha kwa wengi gari na kisha mara ya kifahari. mashine Urusi kununuliwa tu zinazotolewa darasa kufanya kazi. Hii ni kwa kuzingatia ukweli kwamba nguvu ya magari na 1932 kufikiwa nakala milioni 2.3.
KIM gari dhabiti
Glavavtoprom Agosti mwaka wa 1938 inapendekeza kuendeleza na kuanza uzalishaji wa magari madogo ya abiria. mpango wake wa kuanzisha gari mkutano kupanda katika Moscow, kuundwa kwa heshima ya CMM.
Kwa ajili ya maendeleo ya gari umbo idara kubuni katika kiwanda. Kuongozwa mchakato mtaalamu NATI A. N. Ostrovtsev. On kubuni na bodywork wataalamu GAZ kazi. Kwamba maendeleo mara kwa kasi, kama msingi aliamua kuchukua American Ford Perfect, unreleased wakati nchini Uingereza. Solutions, ambayo wametumia wahandisi Ford, walikuwa kikamilifu familiar wahandisi kutoka USSR - nchi tayari inazalisha mifano kadhaa ya magari kulingana na Ford A na AA. Ingawa msingi wa lugha ya Kiingereza na gari kuchukuliwa, mwili wa kipekee - kabisa Kisovyeti. GAZ wataalam kazi juu yake. Katika mchakato, wao iliyoundwa variants mbili - mfano kwa mwili imefungwa na milango miwili na phaeton wazi. Nini ni ya kuvutia, gari lilifanywa vifaa kutoka Marekani.
Kwa ajili ya kupanga uzalishaji wa kuungana aina ya mimea ya USSR. Hivyo, ZISe alifanya frame, chemchem, forgings. Gas alifanya sehemu ya msingi ya mwili na castings. idadi kubwa ya sekta tofauti na kutoa mkutano duka kwa kila kitu unahitaji - kioo, matairi, vifaa kwa ajili ya upholstery, pamoja na maelezo yote ni juu ya Kim ili tu hawakuweza.
nje
mfano inaitwa KIM-10, na wakati huo kuwa ni hatua kubwa kwa ajili ya sekta nzima ya magari.
Muonekano wa gari aligeuka kuwa mpya na safi, tofauti na magari mengine ya Kisovyeti. Mwili sura na kubuni jumla ni tofauti kubwa na mifano ya kigeni. mwili wa gari hii ilikuwa ya juu sana kwa muda wake.
Hood ni kufunguliwa na alikuwa alligator aina. Ili kukifungua, wabunifu tumemuumba sanamu. upande wa kofia walikuwa fairing kwa headlights. ukubwa wa milango na upana wa kutosha, zaidi kuwapatia kugeuka matundu. madirisha upande inaweza kuwa dari.
kubuni Features
Mbali na mawazo ya kisasa katika wakati wa kuundwa kwa gari na kutumika ufumbuzi zaidi kutunza. Hivyo, chini ya injini-valve haina utaratibu wa marekebisho yao. kuunganisha fimbo fani Babbitt. Thermosyphon mfumo wa baridi imepitwa na wakati, lakini ilitumika katika CMM-10. Pia miongoni mwa ufumbuzi kihafidhina - kawaida mfumo kusimamishwa, mitambo breki. Taa zamu ni semaphore aina.
kiufundi sifa
gari hii inapatikana katika aina ya mwili wake wawili - wawili nyumba sedan na chaise kutoka upande. abiria wanne waliwekwa katika gari.
Mwili urefu mara 3960 mm, upana - 1480 mm, urefu wa -1650 mm. Ground kibali - 210 mm. tank mafuta inaweza kufaa lita 100 za mafuta.
injini aliwekwa mbele ya longitudinal. Ilikuwa silinda-4 carbureted nne kiharusi powerplant. Kiasi yake ilikuwa 1170 mita za ujazo. cm. Engine alitoa lita 30. a. 4000 elfu. Rev. motor ni paired na tatu kasi ya maambukizi ya mwongozo. gari alikuwa nyuma gurudumu gari, na matumizi ya mafuta yake ilikuwa tu kama 8 L kwa 100 km.
historia ya gari hili kumalizika mwaka wa 1941.
haja kwa ajili ya gari hii ilitokea katika 50s. Hivyo, katika Umoja wa Kisovyeti ni ya kujenga mashine ya ngazi ya uwakilishi, ambayo kuwa thabiti na mwelekeo wa namna ya muda. wabunifu Project na maendeleo ya gesi na Zisa na Zil. Aidha, Zil-111 imepitwa na wakati.
Matokeo ya kazi GAZ wataalamu kuwasilishwa kwa umma katika 1956. uzalishaji Serial ya gari kuanza mpaka miaka miwili baadaye, katika 59. Zaidi ya miaka 22 ambayo alifanya mfumo huu, nakala zote 3189 walikuwa zinazozalishwa. Katika kubuni hadithi ya gari ilivyoelezwa kazi wa majina kubwa designer Eremeev. Kwa nje ya mashine inaweza kufuatiliwa sifa za sekta American gari.
GAZ-13 "Chaika" limekuwa nini baadaye alikumbuka, si mara moja. Wakati wa kufanya kazi kwa mwili iliundwa chaguo mbili. Kutoka mifano ya uzalishaji wanajulikana kwa taa mkia, taa mbele msimamo, moldings na matao gurudumu katika sura ya kufutia.
kiufundi sifa
gari hii ina vipimo kuvutia. Layout - perednemotornaya na nyuma-gurudumu gari. Cha kushangaza, hata hivyo gari hili ilianzishwa tatu-hatua maambukizi ya kuzalisha mitambo.
Kulikuwa na wawili motor - GAZ-13 na GAZ-13E. nane silinda injini Hii V-umbo la lita 5.5. Hata hivyo, kitengo kwanza mahesabu ya A-93 ya mafuta, na wa pili juu ya --100. Pia, injini pili ina juu compression uwiano na uwezo wa 215 HP kitengo kwanza alikuwa na uwezo wa lita 195. a. motor design mbalimbali uvumbuzi - alumini silinda kichwa na valves.
injini ilikuwa na vifaa na maji kilichopozwa na kabureta, yenye seli nne. Engine na gia ya kujiendesha inaweza kuongeza kasi ya gari kwa 160 km. 100 km za gari kutawanywa kwa sekunde 20.
Kwa upande wa matumizi ya mafuta katika mzunguko wa mashine ya pamoja zinazotumiwa lita 18 kwa kila kilomita 100. gia ya kujiendesha hutoa maambukizi tatu - ni neutral, gear ya kwanza, harakati na nyuma. Nilikuwa na kubadili yao kwa kutumia kifungo juu dashibodi.
Hivyo, GAZ-13 - hii ni mfano wa kuigwa msingi. Ndani, nyuma ilikuwa na safu tatu ya viti, na mfano tofauti kwa kiasi kikubwa juu ya vifaa vya uzalishaji.
GAZ-13A - ni moja ya msingi mfano, lakini cabin ilikuwa imewekwa kuhesabu kati ya abiria na dereva.
13B - gari kwa kukunja juu, muundo huu ilitumika katika gwaride kijeshi.
13 C - Wagon. muundo huu katika mfululizo hakwenda. Jumla zinazozalishwa ishirini wa mashine hizo.
Kompakt gari "Moskvich" -400
Hii ni mfano wa kuigwa ya baada KIM-10-52. Kazi ya gari ilianza baada ya vita, mapema 1946. kupanda pia baada ya vita kubadili jina lake na "Moskvich". Ni gari ya watu, ambayo ilikuwa ya kuundwa kabla ya vita.
gari ilitengenezwa kwa mfano wa Opel Kadett K38, ambayo ni maendeleo na General Motors katika '38. Vifaa vyote amekuwa nje ya Ujerumani, haikuwa rahisi kuokoa mihuri kwa ajili ya uzalishaji wa miili, hivyo nilikuwa na kujenga yao wenyewe, Kisovyeti.
Zilizotengenezwa hii ndani ya gari na wahandisi Ujerumani. gharama ya mashine, kulingana na vyanzo mbalimbali - 8000-9000 rubles. Ni mengi ya fedha, na mara ya kwanza wachache tu wanaweza kumudu mpya "Moskvich" -400, lakini katika 50 ustawi wa watu imeongezeka, na mashine foleni orodha ya kusubiri.
nje
Kama msingi kutumika Opel Kadett K38. mashine ni radhi sana kwa Stalin, na aliwaamuru kwamba Urusi alifanya nakala halisi. Ni lazima alisema kuwa Opel iliundwa katika Ujerumani kabla ya vita, na mfumo mzima pamoja na muundo imepitwa na wakati katika 40s. Opel kwa wakati huu zinazozalishwa kuvutia zaidi mtindo, lakini kwa kubishana na Stalin, hakuna mtu aliyethubutu. Baadaye update kuangalia kidogo, lakini mwili si walioathirika.
injini
Tangu Ujerumani hakuna nyaraka za kitengo nguvu hakuwa, wahandisi wa Urusi maendeleo motor mpya. Gari manned vosmiklapannym nne kitengo, ambao uwezo ni lita 23 tu. a. wakati kiasi ya kazi ya mita za ujazo 1100. cm. motor anaendesha kwa jozi ya tatu-hatua mwongozo gearbox. kitengo nguvu ni kuundwa chini ya A-66 mafuta. kiwango cha kati ni lita 8 kwa kilomita 100. kwa kasi ya kiwango cha juu cha 90 km / h.
GAZ
Katika kiwanda hii hutoa mengi ya mifano mbalimbali ya kuvutia. Mmoja wao - gesi A. historia ya magari huanza katika Detroit. Hapo ndipo mzee Genri Ford aliamua kwamba Ford T tu hopelessly imepitwa na wakati. Akatwaa asali mbali line kanisa. Badala yake, sisi kukimbia mfano A. Hatua ya kwanza imebadilishwa injini - baada ya mageuzi ya madaraka yake imebadilika kutoka lita 23. a. kwa 40. kiasi kuongezeka kwa lita 3.2. Pia ilikuwa kavu moja-sahani clutch katika gari.
Ford kisha alifanya kwa misingi ya magari na lori - AA, na kisha akaendelea conveyor triaxial mashine AAA. Ni hii gari umoja na kwa ujumla hodari kama viongozi wa Kisovyeti. Kwa msingi iliamuliwa kuunda rahisi, kuaminika na teknolojia ya juu ya magari Kisovyeti. Hivyo alizaliwa GAS A. mifano zinazozalishwa 1932-1938.
kubuni
Bumper kuwakilishwa crashing mbili mistari resilient ya chuma. bomba mara coated na nikeli na kupambwa na studio ya kwanza GAZ kupanda yake. magurudumu nayo utrustade na spokes waya - kipengele yao ni kwamba hawana zinahitaji marekebisho.
Windscreen kutumika triplex kioo. plug tank mafuta imewekwa mbele ya yake. Sam tank ziko juu ya nyuma ya ukuta wa compartment injini - hivyo aliweza kuondoa kutoka design ya petroli pampu. Petroli akaanguka katika kabureta na mvuto.
Imetolewa mashine Urusi katika nyuma ya "Phaeton" katika maeneo 5. Katika kesi ya mvua ina uwezo wa kuvuta hema ya turubai.
saluni
usukani ni nyeusi, na aliwahi kuwa nyenzo kwa mpingo. Karibu na ishara juu ya wabunifu usukani tumeweka levers maalum - na kwanza zinazodhibitiwa moto majira, na wa pili ilitumika kwa usambazaji wa gesi. Speedometer kuwakilishwa ngoma tarakimu za. Hapa chini gesi Pedal ilikuwa imewekwa kusimama maalum kwa ajili kisigino.
kubuni Features
Kama kutenganisha gari, kisha typed 21 tu kuzaa. Pia band breki ilitumika, hakukuwa na uwezekano wa kurekebisha valve, kiwango kidogo cha injini compression - 4.2. Kama kutumika transverse kusimamishwa spring.
Baadaye kidogo, muundo huu itabadilika sedan GAS M-1, ambayo pia ni msingi wa Ford A, lakini tarehe ya ardhi ya eneo off-barabara. Hivyo, ongezeko la nguvu ya mwili, kushinikizwa kusimamishwa. Kukamilika voracious injini makazi yao ya lita 3.2 ili uwezo wake wa ongezeko kwa lita 50. a.
Katika mfululizo huu wa off-road limousine GAZ M-1 hit mwaka 1936. Ilitolewa zaidi ya nakala 60 000. Ilikuwa na mafanikio sana mfano.
Hii magari Kisovyeti katika aina mwili "sedan". uzalishaji Serial ya gari ulianza '56, na ilikuwa hadi '70s. Hii ni mfano wa kuigwa na mafanikio zaidi ya sekta ya ndani ya magari.
Maendeleo alianza mwaka 1952. Awali sisi kazi juu ya mifano ya M21. Sisi kazi katika mpango wa msanii Leonid Eremeev na Williams. Katika mwaka wa 1953, mifano ya kwanza ya M21 imeundwa, mradi si Williams ufanyike. mfano wa kwanza wa "Volga" GAZ-21 na kisha katika spring ya mwaka 1954 zilikusanywa.
vipimo yalifanywa, ambapo magari umeonyesha matokeo mazuri. mpya "Volga" aligeuka kiuchumi, juu sana kuliko katika tabia nguvu ya GAZ M-12 ZIM. Aidha, gari makala kubuni kipekee.
muundo wa kwanza kukamilika kwa utaratibu motor nizhneklapannym, ilikuwa kazi kiasi cha lita 2.4. Nguvu ya injini ilikuwa tayari lita 65. a. Ni motor ya "Ushindi", ambayo kulazimishwa kiwanda. Sambamba na kitengo nguvu kuendeshwa tatu-hatua mwongozo gearbox.
wamiliki wa magari "Volga" (GAS-21) ya kusema high ulikaji upinzani katika mwili wa magari mazuri patency. Leo hii ni ya retro na kuona wawakilishi wake wanaweza kuwa katika makusanyo binafsi.
GAZ-24
Baadaye, mwaka 1968, kwa misingi ya gari GAZ-24 ilitolewa. mashine inapatikana katika mitindo mwili mbili - sedan na gari. Kwa wakati mmoja ilikuwa ni gari ya kifahari. Kuendeleza mtindo alianza mara moja baada ya kuanza kwa uzalishaji 21 th "Volga". gari aliweza kuishi tatu restyling, kubuni makala inayotolewa kwa magari ya Marekani. Lakini kulikuwa na katika makala nje na ya awali, kutoa mwili haraka.
Ufundi tabia ya gari
GAZ-24 ulitolewa, kama tayari alibainisha, katika miili miwili. Clearance mara 180 mm. injini aliwekwa mbele ya longitudinal. injini ya petroli ya 2.4 L kiasi alichaguliwa kama kitengo nguvu. unene wake ulikuwa 95 lita. a. Yeye kazi sanjari na maambukizi nne za mikono. Matumizi ya mafuta - lita 13 kwa kila 100 km. Pamoja na kitengo hiki kasi kiwango cha juu ni 145 km / h.
Kwa msingi ilivyoelezwa katika "Volga" na kisha mengi ya marekebisho mbalimbali zilitolewa. Sisi pia kuzalisha mifano kwa mauzo ya nje. Kumaliza kutolewa mwaka 1985.
Similar articles
Trending Now