BMW F650GS: specifikationer, uendeshaji maelekezo na maoni

BMW F650GS, picha ambayo ni iliyotolewa katika ukurasa - pikipiki darasa "safari Enduro" wanakabiliwa na kuzaliwa upya. Kama hali ya soko ya magari na pikipiki kutosha haitabiriki, nafasi yake wazi ili wote aina ya mshangao. Kampuni ya Ujerumani "BMW", wanaogopa mauzo ya chini ya mfano mara moja maarufu limekwisha uzalishaji BMW F650GS kiwango cha chini. pikipiki wote kisha akaanza kwenda Brazil, ambayo ni kuchukuliwa nchi za kuvutia zaidi katika suala la utekelezaji ya michezo tairi mbili, utalii na magari barabarani racing.

Hasara ya nafasi ya awali

Hata hivyo, niche wazi mara moja alichukua Kijapani pikipiki bidhaa Yamaha XT660Z Tenere. Mfano wa Nchi ya Rising Sun ni mwenzake kabisa BMW F650GS, na mauzo yake, ingawa si ya juu sana, lakini siku zote kukaa katika ngazi ya kukubalika kabisa. "BMW" barabara blunder yake, na sasa suala ni kupata kasi F650. Hata hivyo, wakati amekosa, misukosuko zaidi ya miaka msimamo hupotea, na una kuanza tena.

Kurekebisha hali inaweza kuwa njia moja tu - ya kuwasilisha kurudi kwa mfano katika soko kama radikalt updated. Katika hali hii, alikuwa huru na muda mrefu wa kukosekana kwa pikipiki. Lakini, kwa upande mwingine, katika jukumu mtengenezaji kuweka kisasa ndani ya mashine, hasa kwa ajili ya kuboresha radical wa data ya nje.

Anatakiwa kuwasilisha pikipiki katika muundo mpya na muhimu mtaro mwingine, mtaro. baiskeli alikuwa kuwa unrecognizable, bila shaka, kwa kiasi fulani. Kufuatia idadi ya maboresho kubuni mtindo ilizinduliwa katika mfululizo. Hesabu update haki - walaji wanaamini kwamba uso kwa muda mrefu familiar mfano, lakini uliofanyika a deep restyling, pamoja an kuboreshwa chassis na ya juu propulsion. kupungua kidogo kwa thamani mara kugusa mwisho kurudi baiskeli wa soko.

nje

Single silinda pikipiki BMW F650GS, ingawa kadhaa "nyembamba" kuonekana, bado inaonekana kabisa presentable. Front sahani na nguvu uangalizi umbo juu ya mwisho mtindo kufutia hapa chini - Maendeleo tapered mrengo kunyongwa juu ya gurudumu mbele na sidewall nyuma vizuri kuingizwa katika sehemu ya mbele ya tank mafuta. Kompakt injini vigumu inaenea zaidi sura, silencer, kama zimejengwa chini ya kiti abiria, ni karibu asiyeonekana.

mtaro wa pikipiki kuwa haraka zaidi, kwa hiyo vigezo aerodynamic pia kuboreshwa. Hata hivyo, kasi ya mfano kwa lolote, baiskeli ya kazi nyingine, siyo iliyoundwa kwa ajili ya safari Ultra-haraka, na iliyoundwa na kusafiri katika barabara, katika Woods, milima na mazingira ya asili. Kwa a bus ride baiskeli pamoja na vifaa maalum kutembea mfano kwa shipoobraznym. High tairi ardhi ya eneo hutoa pikipiki usafiri na kwenye mchanga, na mchanga wa tope, na kulima.

kiwango cha faraja

Machine vigezo katika suala la ergonomics ni kamilifu. motorcyclist, kusafiri kilomita 300, haina kujisikia kuchoka. Kiwango cha juu kitengo kasi - kama 160 km / h, lakini malipo ya BMW F650GS hali hii haifai, kama katika kesi hii, matumizi ya mafuta ni lazima. mojawapo cruising kasi - 100 km / h, ambapo magari hutumia alisema kiasi cha mafuta (lita 4 kwa kila kilomita mia).

jina jipya na makala kuimarishwa

Sertao - jina aliyopewa pikipiki pamoja na abbreviation BMW F650GS. muundo mpya ni tofauti sana na toleo la awali la Dakar, aliyemwakilisha familia ya magari ya mbali-barabara kwa ajili ya mpango kamili. Sertao kawaida, yeye anapendelea Asphalt uso, lakini kama ni lazima, inaweza kwenda katika pengo finyu. BMW F650GS karibuni wa utengenezaji spitsovannye gurudumu kiharusi kuongezeka kusimamishwa, juu ya ardhi kibali na a kukulia kiti, ambapo bora fit farasi.

Ni muhimu kuwa, pamoja na ukuaji wa ongezeko la mashine, kituo chake cha mvuto walibaki katika ngazi hiyo, chini ya kutosha, katika suala la kuingia kwenye bends na anarudi mkali. Kimsingi, mfano wa "BMW" kwa muda mrefu imeonekana wenyewe kama imara na rahisi kazi, kuwaruhusu ujasiri kuingiza kati ya miti na kuingizwa pamoja makali ya barabara. Saruji ingawa kukulia, lakini mpanda miguu chini fika, na ni faida ya ziada wakati wa kuendesha gari kwa mtindo wa "Enduro".

Je, ni muhimu na "ABS"?

Wakati the kilele cha the hali, unaweza kuunda ziada msaada, kupumzika yake mguu katika the ardhi na kuondoka the hatari eneo hilo. Vyema mfumo pikipiki ABS, pamoja na kwamba SUV vifaa na breki ya kupambana na lock hazikubaliki (iliaminika kwamba haihitajiki katika hali off-road). Hata hivyo, chaguo imewekwa. Hata hivyo, ABS mfumo inaweza akageuka mbali kwa kusudi hili, kifungo maalum ziko juu ya usukani. Kila kitu hutegemea kuendesha gari style ya kila mpanda mtu binafsi. Mtu angetumia ili kuhamisha skid, slide tangentially, ambao, kinyume chake, anapendelea ya kuendesha katika mstari sawa. Katika kesi ya pili, mfumo ABS inaweza kuwa na manufaa.

makala mpya

Kwa ujumla, BMW F650GS Sertao kupata zima pikipiki uwezo wa kusafiri wote juu jerks muda mrefu na mfupi barabarani. Ni inaweza kugeuka uvukaji mwanariadha au kuendesha kilomita mia kadhaa bila kuacha. hasara ya BMW F650GS ni kukosekana kwa carrier mizigo na mabano yoyote kwa kurekebisha mambo.

Hata hivyo, tatizo hili linaweza kutatuliwa peke yao, kwa sababu pande zote mbili uhuru wa nyuma ya pikipiki - silencer kuna kidogo, ni siri chini ya kiti.

BMW F650GS: ufundi maalum

Vipimo na vigezo uzito:

• baiskeli urefu - 2165 mm;
• urefu kamili - 1390 mm;
• line upana uendeshaji - 920 mm;
• Kiti urefu line - 780 mm;
• urefu kupitia mfano wa karibuni wa saruji - 820 mm;
• wheelbase, kituo umbali - 1710 mm;
• kukabiliana uzito iliyojazwa pikipiki - 192 kg;
• kavu uzito - 175 kg;
• uzito kama kiwango - 188 kg;
• Mafuta Tank uwezo - 14 lita;
• hifadhi kiasi - 4.0 lita.

kupanda nguvu

• Engine Type - Single silinda, nne kiharusi.
• Valves - 4.
• idadi ya camshafts - mbili, na sehemu ya juu.
• Lubrication mfumo - crankcase.
• silinda mduara - 100 mm.
• The piston kiharusi urefu - 83 mm.
• idadi ya cheche plugs - 2.
• The kiasi cha the kazi silinda - 652 za ujazo mita. cm.
• Uwezo - 48 lita. a. (35 kW) katika 6500 rpm.
• Chakula - injector mafuta sindano mchanganyiko na umeme dosing.
• Kutolea nje gesi ya kusafisha - hatua ya tatu neutralization, kichocheo kwa mujibu wa standard "Euro-3".
• Cruising - 450 km kwa kasi ya 90 km / h.
• Aina ya mafuta - unleaded petroli AI 95.
• petroli mtiririko - lita 3.2 katika hali ya 90 km / h kasi na lita 4.3 kwa 120 km / h.

chassis

• Frame - bomba la inayotolewa chuma, wasifu ngumu kwa kinga mambo sugu mali.
• Front kusimamishwa - telescopic uma reverse utaratibu na damper. Feathers mduara wa 41 mm utrustade na absorbers hydraulic mshtuko.
• Nyuma ya kusimamishwa - Ilitoa pendulum kubuni, kutupwa alumini Aloi uma kwa spring msaada adjustable na hydraulic absorbers mshtuko.
• amplitude ya mbele ya kusimamishwa kiharusi - 180 mm.
• Nyuma ya kusimamishwa pendulum swing - na kati ya 170 mm.
• Wheels - spitsovannye mdomo - aloi ya alumini.
• vipimo ya gurudumu mbele - 2,50h19 ".
• ukubwa wa magurudumu ya nyuma - 3,50h17 ".
• Tire Front - 110 / 80-19 59N.
• Nyuma gurudumu - 140 / 80-17 69H.
• Front na kuvunja - disk, kipenyo 300 mm, mbili-piston caliper.
• nyuma breki - disc, kipenyo 265 mm, single caliper, monoporshnevoy.

maambukizi

• Transmission - tano kasi kwa mafungo claw, synchronized, jumuishi.
• Swichi - Foot, lever.
• uwiano Gear huchaguliwa kwa njia ambayo pikipiki alikuwa kusonga kasi ya kwanza, ya pili na ya tatu gia kwa kasi ya chini kulingana na barabara yoyote na off-road ya ardhi. Na tu wakati kasi ya nne inakuwa inawezekana nguvu ya kuendesha gari.
• Coupling - mbalimbali mafuta kuoga gari - mitambo, iliyoundwa katika cable rahisi. Clutch lever ni upande wa kushoto wa fimbo ya utendaji.
• Nyuma gurudumu gari - mnyororo.

electrics

• Battery - 12 volt, 10 amp / masaa, ziada.
• Jenereta - AC, awamu ya tatu, 400 Watts.
• Kuanzia injini - umeme kuanza.
• Taa - taa 12 volt, na kuvunja, kurejea ishara, sidelights.
• Ignition - ya juu voltage, umeme, noncontact.

Pikipiki BMW F650GS, tabia ambayo ni endelevu katika ngazi ya viwango vya kimataifa, leo anafurahia mahitaji imara.

Mwongozo wa matumizi

Baada ya kampuni "BMW" ina akarudi kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa pikipiki, ilichapishwa mwongozo BMW F650GS, ambayo ni kanuni ya msingi ya kutumia mashine ya, kila marekebisho na mazingira ambazo hazihitaji zana maalum. The mwongozo Kina the Unaozidi ngazi za binafsi huduma baiskeli. Model BMW F650GS, mapitio ya ambayo awali walikuwa wa jumla asili, sasa, shukrani kwa maelekezo kuwa kueleweka zaidi na kupatikana. mashine na usimamizi alikuwa masharti ndogo chombo kit na ambayo unaweza kufanya marekebisho utaratibu rahisi, pamoja na kuzuia retightening.

wamiliki maoni

Juu ya faida ya kiufundi na hasara F650GS pikipiki mfululizo inaweza kupatikana kwa kusoma majibu mbalimbali kwa mmiliki wake. mfano ni kuchukuliwa katika mambo mengi ya utata. Baadhi ya wamiliki wa kuamini kwamba injini haina nguvu ya kutosha, na hivyo biker anahisi salama katika mazingira ya mijini ambapo kati yake inaingia gari. Wengine, kinyume chake, ni wasioridhika na nyingi "voracity" pikipiki - wakati wa kuendesha gari kwa kasi mno kilomita 160 kwa saa, matumizi ya mafuta ni kuhusu sita lita kwa kilomita mia.

Right na wale na wengine, kwa sababu kila mwenye kutathmini hali katika njia zao wenyewe. Kwa hiyo, pikipiki BMW F650GS, kitaalam ambayo ni tofauti, baadhi ya watu kama, na mtu - hakuna. Lakini kwa ujumla, tabia ya Ujerumani mashine tairi mbili kukidhi idadi kubwa ya wamiliki. Na kama bikers kutoa tena kuchagua pikipiki kwamba wengi wito mfano BMW F650GS. wamiliki Ukaguzi - dhana ya kibinafsi, kama bora njia ya kiufundi ya harakati haina kutokea. Lakini bado kuna kuu, usioweza hadhi, na ambayo inapaswa kuongozwa katika kuchagua baiskeli.

Tofauti katika pikipiki trim huko. kiwango Moja tu, ambayo inatoa kwa kiwango cha chini ya zana, pampu, wachache balbu vipuri na programu mafuta chujio.