Gari "Toyota Corona": Makala, injini na maoni ya wamiliki

"Toyota Crown" - familia nzima ya magari, ambayo inapatikana katika zaidi ya arobaini na tano miaka. Jumla iliundwa vizazi nane ya sedan, si pamoja na mbili kizazi juu "Crown Eksiv". Sambamba na mifano ya "camry" na "corolla" gari hii imekuwa njia maarufu ya usafiri wa madereva wengi kujali, na kizazi yake ya karibuni iitwayo "Carina E" katika aina tatu za mwili bado inafanya shukrani hisia kwa faraja na kuonekana kuvutia.

hadithi ya

"Toyota Crown" - moja ya chaguo kadhaa maarufu kabisa katika kampuni "Toyota" majina gari mfano, ambayo kwa njia mbalimbali inaweza kupatikana kwa muda mrefu tangu mwisho wa Vita Kuu ya II na bado. jina Corona (. Latin) ina maana kitu kimoja kama neno Crown (Eng.) Na camry - taji.

Uzalishaji wa nyuma-gurudumu gari mfano ilianza 1957, na gari yenyewe ni ya pili kwa ukubwa baada ya sifa mbaya "Crown". Ni jukwaa hili kwa nyuma gurudumu gari katika siku zijazo kuwa msingi wa kizazi nzima, "Mark II» Gari, awali huvaliwa jina "Toyota Corona Mark II». Ikumbukwe kwamba "Crown" kutoka kizazi cha kwanza sana ni moja ya mifano ya msingi, iliyoundwa na kushinda soko dunia sambamba na "Crown". Aidha, jukwaa ina mbele-gari "Crown" iliundwa variants na bodywork iliyopita na majina mengine mbadala ( "Karina", "Carina E" na wengine).

kizazi cha kwanza na cha pili

kwanza kabisa "Crown" kushoto line kanisa katika 1957. Ilikuwa nyuma gurudumu gari gari ndogo juu ya "Crown" jukwaa na inatumia sehemu kubwa ya teknolojia kutoka "ndugu kubwa". gari alikuwa kizazi cha kwanza na uwezo wa kasi ya juu ya 105 km / h, na alikuwa huru mbele kusimamishwa. Mwili "Toyota Crown" ilikuwa kufanya, ili uzito gari hayazidi tani moja.

kizazi cha pili mfano, anafahamika zaidi kama tofauti katika mauzo ya nje "Tiara", karibu kukomesha upanuzi wa "Toyota" katika Amerika ya Kaskazini. Ukweli ni kwamba katika kipindi cha mwaka mmoja na nakala chini ya 350 ziliuzwa nchini Marekani, na kulazimisha automaker kukatwa usimamizi vifaa. Sababu ya kushindwa hii imekuwa mienendo ya chini na kasi ya juu, pamoja na gari nyuma gurudumu na mwili nyepesi.

tatu na cha nne

toleo la tatu la "Toyota Crown" injini ambayo bado wana uwezo wa kutosha, bado alionekana kwenye soko la Marekani katika mwaka wa 1964, na mstari mwili mara matoleo ya mbili mlango hardtop, tatu-mlango na tano mlango kituo cha gari minivan kupanua. kuundwa kwa tofauti hizi haijawahi bila kuingilia maarufu Italia designer Battista Farina. Wakati huo, kampuni iliamua kuzingatia ubora wa gari, kupanga mgumu mtihani mfano, wakati ambao kadhaa "taji" walikuwa kilomita zaidi ya elfu mia moja. Zaidi dimensional toleo la "Crown" na jina la "Mark II wa" kuona mwanga mwaka 1968 kama jukwaa tofauti, automakers baadaye kutumika kuunda mifano ya wengine nyuma gurudumu gari.

kizazi cha nne ya gari ulikuwa na viumbe wa hali ya starehe kwa ajili ya safari hii. Marekebisho ni pamoja na mabadiliko si tu katika mambo ya ndani, lakini pia katika vitengo nguvu, ambayo kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa mvuto wa mfano katika Amerika ya Kaskazini. Ni kutaja thamani ya kwamba kuonekana haujabadilika sana kuhusiana na kizazi cha tatu

kizazi tano na sita

Wakati kizazi tano ya kampuni ilikuwa inakabiliwa na matatizo fulani. Wakati huu tatizo alikuwa na mafanikio magari ushindani nyingine automakers Kijapani, pamoja na "Subaru DL" na "Honda Accord". "Toyota Crown", ambapo bei ilikuwa juu kiasi, pamoja na kila kitu katika kupoteza utulivu juu ya shukrani barabara ya nyuma gurudumu mpangilio gari, wakati washindani magari na mbele-gurudumu gari.

kizazi sita ilikuwa mwisho wa mauzo ya nje "taji" kwenye soko la Marekani. Kwa mtazamo wa hali ngumu ya kampuni alikuwa na kushindana kuendeleza gari mpya kabisa, ambayo inaweza kuchukua mitende. Kwa kweli, basi kuna alikuwa anajulikana kwa kila mtu, "camry", ambayo imekuwa icon wa darasa.

kizazi ya saba na ya nane

Mwisho, "Toyota Crown" iliyopita zaidi ya utambuzi! Mwaka 1987 ni aliona mwanga wa saba kizazi sedan, ambayo ilidumu conveyors mrefu na masoko. sedan updated hatimaye alipata mbele gurudumu gari, kufanya cabin sana aliongeza nafasi. Mtindo huu ni gari ya kwanza "Crown", ambaye alikuja soko Kirusi na ameshinda mioyo ya mashabiki wengi. aina ya kawaida ni tano mlango mwili liftbek, na katika mstari wa injini kukutana petroli kiuchumi "pengo alikuwa" kwa kiasi cha lita 1.6 au 1.8. Pia kupatikana mbili lita ya dizeli.

kizazi nane na ya mwisho "Toyota Crown" iliwasilishwa Geneva motor show katika Ulaya katika 1992 chini ya kichwa kurekebishwa "Carina E". Mtindo huu haraka akawa maarufu katika Ulaya na Urusi kutokana na kubuni bora wa ndani na nje ni presentable sana, mafanikio kushindana na "Volkswagen", "Opel" na makampuni mengine auto Ulaya. gari halijabadilika katika ukubwa, na injini ni sawa, lakini tofauti kubwa na mfano wa saba akawa zaidi ya kushangaza restyling ya bodywork. Kwa laini na ya kupendeza sura mwili "Crown" ya nane ya kizazi ulioitwa "pipa".

"Toyota Crown Eksiv"

Mwaka 1985 "Toyota" imeamua kupanua mbalimbali ya wanunuzi gari, na kufanya vijana line sedan. Ni "Crown" jukwaa ilikuwa msingi kwa ajili ya viumbe ya mifano kama vile "Crown Eksiv" na "Karina ED". vizazi wawili zinazozalishwa katika yote, ambayo ni maarufu iitwayo "nne mlango" wote "." Cars mwendawazimu mienendo bora na matumizi ya chini ya mafuta kutokana na kiasi kidogo cha injini. Nje ya nchi, "U" na "Eksiv" inaonekana kabisa sporty na kuvutia, ambayo aliwapa haki ya kuishi. Ningependa kuongeza kuwa wakati kampuni si skimp juu ya vifaa kwa ajili ya magari, hivyo mifano hii ni pamoja na vifaa ABS na mifumo 4WS.

Licha ya ushindani mkali na utata wa baadhi ya embodiments ya uhandisi, "Toyota Crown" inathibitisha practicality na uimara wa magari ya Japan hadi sasa. matukio mengi ya "Crown" katika wale au tofauti sasa inaweza kuonekana katika mitaa, si tu katika Urusi lakini pia katika nchi nyingi za Ulaya. Ni lazima aliongeza kwamba ni "Crown" ilikuwa mfano ambayo hadi leo ni sawa na automakers nyingine. jukwaa kwa bygone line conveyor sasa uzuri zinazozalishwa maalumu "Avensis" na wachache mifano ya wengine.