Nabisha Sensor: Dalili (Vaz "Kalina", "Priora", "Toyota", "Swara")

Makala hii itakuwa kuchunguza kile sensor kubisha. Dalili za kushindwa kwa kifaa hiki pia anajulikana kwa wewe. gari ya kisasa - ni seti ya sehemu za elektroniki, ambayo ni wajibu kwa ajili ya uendeshaji wa injini kwa ujumla. Bila shaka, mengi ya vituo vya huduma inapatikana kwenye eneo la nchi yetu. Lakini kushindwa inaweza kutokea wakati wowote na kwa mbali yoyote kutoka huduma ya karibu. nabisha sensor ni kifaa kidogo, lakini unaathiri utendaji kazi mzuri wa injini.

Ni nini sensor nabisha?

Ni muhimu kuondoa taarifa kuhusu uendeshaji mode ya injini mwako ndani. mfumo ICE kudhibiti ni badala ngumu, inahusisha wingi wa vifaa, moja ambayo ni chombo hicho kuwa ishara ya tukio la kugonga katika injini. Aidha, ni inaruhusu si tu kugundua kuwepo kwa kugonga, lakini pia kupima thamani yake. Jambo hili hutokea wakati yasiyofaa ugavi wa mafuta ya chumbani mwako. Hasa, kama kukiukwa uwiano wa hewa na petroli. Kwa njia ya kutambua mapema ya mfumo nabisha kudhibiti unafanywa kwa kurekebisha mafuta mchanganyiko insha. Katika sensor eneo rahisi sana - kati ya silinda pili na ya tatu. Kwa maneno mengine, kwa usahihi katika katikati ya kuzuia motor. Hata utapata kurekodi mpasuko ndogo kugonga katika injini. Hizi ni embarrassments kutokea ikiwa mbaya sensor kubisha. Dalili, "Priora" hii au gari nyingine yoyote, sawa.

Vipi sensor nabisha?

On magari ya kisasa kutumia mpango wa broadband na resonant aina. Wana ama moja au mbili matokeo kwa uhusiano na elektroniki kudhibiti kitengo. piezo msingi - sahani ndogo, ambayo inazalisha umeme na hatua ya majanga na vibrations. Na kuna kanuni moja: nguvu kiharusi, kubwa kiasi cha nishati itatolewa sahani. Vile vile, vibration: juu frequency, pato voltage ya kipengele piezoelectric kubwa.

Hizi ni vigezo unaweza kufuatilia sensor kubisha. Dalili ( "Swara" katika suala hili ni tofauti na magari mengine) ni sawa. Yote thamani data ya voltage kwenye sahani kulishwa kwa umeme kitengo cha kudhibiti hujengwa na microcontroller. Inaruhusu kwa marekebisho ya majira ya moto, na hugeuza majibu moto mafuta ya hewa mchanganyiko katika chumba mwako.

mpasuko ni nini?

Lakini kabla ya sisi majadiliano juu ya sensor nabisha, ishara ya kushindwa Vaz-2114 na mifano mengine, unahitaji kujua kwa nini kuna jambo kama hilo. Hakika wewe Nimesikia juu ya petroli injini metali clatter, wakati accelerator ni taabu kwa kasi. Kwa kawaida ni kutupwa katika vidole yake, lakini mtazamo huu sio sahihi kabisa.

Tatizo ni kwamba mwanzoni mwa mwako hewa mafuta mchanganyiko na cheche overshoot hutokea kati cheche electrodes katika wakati. Hivyo, ongezeko la joto na shinikizo moja kwa moja kwenye chumba mwako. Matokeo yake, binafsi moto na mlipuko wa mchanganyiko mafuta kuanza kutokea. risasi wimbi mlipuko kwenye ukuta ni sawa injini ya chuma kubisha.

Sababu za kugonga

Baada ya kushughulikiwa na ukweli kuwa ni kwa ajili ya tukio hili, ni muhimu kwa majadiliano juu ya sababu ambazo kusababisha mpasuko. Umuhimu mkubwa ni petroli, ubora na daraja (octane idadi). chini thamani ya mwisho, chini ya utulivu wa petroli ina mpasuko. Kuhusu kama sisi si kuzungumza, refuel katika vituo vya gesi majaribio ili kuepuka matatizo yoyote. Tafadhali kumbuka kuwa mara nyingi kuna nabisha baada ya kuongeza mafuta katika vituo vya gesi shaka. Kweli, nabisha sensor Vaz, ishara ya shida ambayo ni kujadiliwa katika makala, inaruhusu muda ili kuondokana na dalili za knocks.

Aidha, moja ya sababu ya tukio la knocks - ni makosa imewekwa pembeni kuongoza. Inawezekana kwamba majira ya ukanda amehamia meno chache, hivyo kuvuruga. Mara nyingi sababu ya kugonga inakuwa maskini mafuta mchanganyiko. Matokeo yake, chini ya mafuta huvukiza na inachukua joto mengi zaidi. Kwa hiyo, kuruka kwa kasi kwa joto na tukio la kugonga. Uharibifu huu yanaweza kupatikana, kama wewe kuangalia electrodes kuziba cheche.

Nini kingine unaweza kusababisha mpasuko?

sababu kubwa ya mpasuko - ni kupanda kwa kasi kwa joto katika chumba mwako. Pia kugonga inaweza kumfanya matatizo katika valves. Kwa mfano, kuvuruga ulaji na kutolea nje. Katika hali hii, gesi kutolea nje hawezi uhuru kuondoka. Hii husababisha mpasuko katika injini. Muhimu masharti ambayo uendeshaji wa injini mwako ndani hutokea. Hasa, muundo wa ubora wa mchanganyiko kulishwa chumbani mwako. Na kisha kubisha sensor Vaz, ishara ya ambayo tutakuwa sasa kujua kosa. Ni utapata kurekebisha uendeshaji wa injini.

Inawezekana kwamba kumekuwa na ongezeko katika unaoruhusiwa mzigo juu ya injini mwako ndani, na kuonekana katika chumba mwako, electrodes ya cheche kiasi kikubwa cha masizi. Kama kazi unafanyika kwa joto ya juu kawaida, tukio la kugonga ni lazima. Bila shaka, kuna overheating ya injini mwako, mambo yote. Mengi kuvaa crank utaratibu, ambayo unahusu kushindwa mapema ya injini.

Je, kama sensor kuvunjwa?

Inawezekana kwamba sensor nabisha inaweza kufanya kazi vizuri. Wakati injini kuanza troit. Katika kesi hii, unahitaji kufanya kifaa utambuzi. hatua ya kwanza ni makini na hali ya wiring kwa njia ya ambayo sensor ni kushikamana na mfumo wa gari kudhibiti. Kulipa kipaumbele maalum kwa uhusiano. Kama wana plaque au wao ni iliyooksidishwa, lazima kuzalisha stripping. Hivyo kuthibitishwa yoyote sensor kubisha. "Kalina", ishara ya matatizo ambayo ni tofauti na zile zilizotolewa katika makala anahitaji kuwa ukarabati kwa wakati na badala ya sehemu.

Lakini katika hali kama hakuna uharibifu wa nje ni wanaona, inaweza kuhitimishwa kuwa kuna kushindwa kwa chombo hicho. kazi yote inaweza kufanyika kwa kujitegemea. Kuondoa sensor nabisha, unahitaji kuweka ndogo ya zana. Kwa kawaida, kuondolewa unafanywa kutumia ufunguo 20 au 13. Inategemea na aina gani ya kifaa kutumika juu ya gari.

Mbinu rahisi ya utambuzi

Baada ya kuondoa kuunganisha voltmeter kwa bala terminal ya makazi sensor, chanya - kwa waya mbio kutoka humo. Tensile vipimo voltmeter lazima liwekwe katika thamani ya 0.2 V. Sasa, fikiria kanuni ya uendeshaji wa sensor kubisha. Ilisemekana hapo juu kuwa sahani huanza kuzalisha umeme wakati wa athari. Kwa hiyo, unahitaji kuweka makofi chache kwa mwili wa kifaa. nguvu yao ya kuwa tofauti. Kulingana na jinsi ngumu wewe mgomo sensor nabisha zitatofautiana voltmeter.

Kama hawana mabadiliko, kuna kushindwa kwa kifaa. Katika hali hii, msaada ni tu badala kamili. Kupata sensor inaweza kuwa katika auto yoyote. Tafadhali kumbuka kuwa kifaa hiki miundo kadhaa. Kwa hiyo kuchukua sensor zamani pamoja kama sampuli. Muda nabisha sensorer huduma ni juu sana. Wao ni kivitendo wa milele, kama wao ni tu kitu cha kuvunja. Ni lazima pia alibainisha kuwa katika magari mbalimbali kutumika awali nabisha sensor. Dalili ( "Toyota" ni au Vaz, haijalishi) itakuwa sawa, lakini kiwango cha na waveform pato signal zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa.

kushindwa kuu katika mzunguko sensor

Kama una niliona, hana sasa yoyote ugumu kubadilisha mpasuko sensor. Lakini kile kinachotokea ni kwamba, hata baada ya ufungaji wa kifaa mpya haifanyi kazi vizuri injini. Katika hali kama hizo, unahitaji kikamilifu kutambua wiring gari. taa taa, ambayo notifies watumiaji wa uharibifu wowote kwa injini, kuna kugonga unafanyika msimamo utendaji.

sababu ya kawaida ya kushindwa liko katika mstari signal, ambayo inaweza kuvunja mbali. Zaidi ya hayo, shielding uadilifu inaweza kuathirika. Mara nyingi hutokea vituo sensor mzunguko na kila mmoja. Bila kujali kushindwa uongo katika sensor au katika wiring, na ambayo yeye ni kushikamana na umeme kitengo cha kudhibiti, ishara ya nje kuwa sawa.

matokeo ya utafiti

Sasa kwa kuwa unajua kwamba nabisha sensor. Dalili za Vaz-2110 na magari mengine pia si kwa ajili ya sasa ya siri. Na unaweza kwa urahisi binafsi kutambua na kuchukua nafasi ya vile kifaa rahisi. Jambo kuu - muda wa makini na tukio la kugonga katika injini. Na jaribu refuel katika vituo vya gesi kutegemewa.